2026년 02월03일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 자율주행자동차 개벌업체는 대규모 자금 조달을 통해 전 세계 12개 이상의 도시에서 로보택시 서비스를 제공할 계획이다.

캐나다는 국세청과 같은 정부가 제고한 세금환급금 등을 찾아가지 않은 국민이 390만 명에 달하는 것으로 조사됐다. 특히 탄소환급과 같은 한시적인 지원금의 비중이 높았다.

브라질은 매년 연초에 신규 차량의 할부에 대한 금융지원이 부족해 차량의 판매가 저조한 편이다. 브라질에서 가장 많이 판매된 차량은 피아트인 것으로 드러났다.

▲ 미국 글로벌 ICT기업인 알파벳(Alphabe)이 소유한 자율주행자동차 업체인 웨이모(Waymo) 차량 이미지 [출처=홈페이지]
◇ 미국 웨이모(Waymo), US$160억 달러에 달하는 자본금 확충

미국 글로벌 ICT기업인 알파벳(Alphabe)이 소유한 자율주행자동차 업체인 웨이모(Waymo)은 US$160억 달러에 달하는 자본금을 확충했다고 밝혔다. 이번 자본 유치로 웨이모의 기업가치는 1260억 달러로 성장했다.

영국의 런던, 일본의 도쿄 등 국제 주요 도시에서 운전자가 없는 택시 사업을 실행하기 위한 목적이다. 주요 투자업체는 Dragoneer Investment Group, DST Global, Sequoia Capital 등이다. 

웨이모는 2023년 8월 미국 캘리포니아에서 로보택시 운행을 위한 허가를 획득했다. 이후 샌프란시스코로 서비스를 학대한 이후 실리콘밸리 등에서도 운행을 시작했다.

2025년 공유자동차업체인 우버와 협력해 텍사스주 오스틴에서도 서비스를 진행 중이다. 2026년 동안 최소 20개 이상의 도시에서 서비스를 론칭할 방침이다.

◇ 캐나다 의회(Parliament), 지난 4년 동안 C$ 21억596만5155달러에 달하는 종이 수표가 현금화되지 않아

캐나다 의회(Parliament)에 따르면 지난 4년 동안 C$ 21억596만5155달러에 달하는 종이 수표가 현금화되지 않은 것으로 드러났다.

연방국세청(Canada Revenue Agency)와 다른 부처가 지불한 돈을 현금으로 찾아가지 않은 국민이 390만 명에 달했다. 세금 환급, 연금, 기타 정부 지원금을 찾아가지 않고 있는 셈이다.

특히 캐나다 탄소 환급(Canada Carbon Rebate·CCR)은 1억4100만 달러이며 기후행동세(Climate Action tax)도 5000만 달러로 조사됐다.

참고로 CCR은 연방 탄소 가격(연료 과세)이 적용되는 8개 주에 거주하는 개인·가족에게 비과세로 지급되던 제도였다. 2025년 3월15일부터 연방 연료 과세와 함께 CCR도 종료됐다.

◇ 브라질 K.루메(K.Lume), 2026년 1월 신규로 등록한 승용차와 경상용차 16만2342대

브라질 컬설팅업체인 K.루메(K.Lume)에 따르면 2026년 1월 신규로 등록한 승용차와 경상용차는 16만2342대로 집계됐다. 전년 동월과 비교하면 1.3% 증가했다.

하지만 2025년 12월 등록한 차량이 26만6671대였던 것과 비교하면 크게 감소했다. 1월 자동차 판매가 줄어든 이유는 연초에 제공하는 금용정책이 엄격하기 때문이다.

국내에서 매년 1월과 2월에는 신규 자동차의 판매가 저조한 편이다. 1월 기준 매일 8123대의 자동차가 판매됐으며 영업일수는 21일로 조사됐다.