▲ KG모빌리티 평택 본사 [출처=KGM]KG 모빌리티(회장 곽재선, 대표이사 황기영, 박장호, 이하 KGM)에 따르면 2025년 상반기 별도 재무제표 기준 판매량은 5만3272대, 매출은 1조9432억 원을  기록했다. 동기간 영업이익는 285억 원, 당기순이익은 111억 원을 달성했다.이러한 실적은 글로벌 시장 신차 론칭 확대와 신시장 진출 등을 통한 수출 물량 증가와 함께 수익성 개선 및 생산성 향상 노력과 환율 효과 등에 힘입어 흑자를 달성했다.2025년 상반기 흑자는 2023년 상반기에 이어 3년 연속 상반기 흑자를 기록한 것으로 지난 2002년~2004년 이후 21년 만이다.특히 상반기 영업이익은 이산화탄소(CO₂) 페널티 환입 효과가 반영된 2024년 보다 증가했다. 2025년 1분기에 이어 수출 물량 증가에 따른 순수영업실적만으로 이익을 실현했다.신제품 출시 및 판매 증대 등을 통해 지속 가능한 성장 기반을 다져 나가고 있다는 것을 보여 주는 것으로 그 의미가 있다.상반기 판매는 내수 1만8321대, 수출 3만4951대 등 총 5만3272대로 내수 판매가 줄어 전년 동기 대비로는 감소했으나 수출 물량 증가에 힘입어 4월 이후 3개월 연속 증가했다.2분기 판매가 1분기 대비 4.8퍼센트(%) 증가했으며 매출 역시 지난 2023년 1분기(1조843억원) 이후 9분기 만에 분기 1조를 돌파하며 회복세를 보였다.수출은 전년 동기 대비 7.3% 증가했으며 10년 만에 최대 실적을 기록했던 2024년보다 증가한 상승세를 보이며 2025년 전망을 밝게 했다. 상반기 수출은 2014년 상반기(4만1000대) 이후 11년 만에 상반기 최대 기록이다.KGM은 액티언 하이브리드의 본격적인 출고가 시작되면 판매 물량은 더욱 늘어날 것으로 기대하고 있으며 하반기 판매 물량 증가와 함께 흑자 규모 확대 등 수익성 개선을 위해 적극적으로 국내·외 시장 대응에 나서고 있다.내수 시장에서는 고객 경험을 기반으로 보다 나은 서비스와 신뢰할 수 있는 구매 여

▲ 삼성SDS 잠실 캠퍼스 전경 [출처=삼성SDS]삼성SDS(대표이사 사장 이준희)에 따르면 2025년 2분기 잠정 매출액이 3조5120억 원으로 전년 동기 대비 4.2퍼센트(%) 증가했으며 영업이익은 2302억 원으로 전년 동기 대비 4.2% 늘어났다.정보기술(IT) 서비스 부문 매출액은 1조6784억 원으로 2024년 같은 기간 대비 5.8% 증가한 것으로 집계됐다. 클라우드 사업 매출액은 6652억 원을 기록해 약 20% 성장했다.클라우드 사업 중 삼성 클라우드 플랫폼(SCP) 기반 CSP 사업은 △고성능 컴퓨팅(HPC) 서비스 증가 △클라우드 네트워크 서비스 확대 △공공 클라우드 사업 본격화에 따라 전년 동기 대비 26% 성장했다.MSP 사업은 공공 기관의 클라우드 전환/구축 확대, 생성형 인공지능(AI) 서비스 사업 수주, 글로벌 SCM·CRM 사업 확대로 전년 동기 대비 20% 증가했다.물류 부문은 미국 관세 정책 영향에 따른 1분기 조기 선적으로 물동량이 감소했으나 창고 물류 신규 고객을 확보해 전년 동기 대비 매출액이 약 3% 증가한 1조8336억 원으로 집계됐다.디지털 물류 플랫폼 첼로스퀘어(Cello Square) 매출액은 2701억 원을 기록했으며 가입 고객은 지난해 2분기 대비 48% 증가해 2만1900개사를 넘어섰다.한편 불확실한 경제 상황이 지속되는 가운데 삼성SDS는 경쟁력을 강화하고 성장성을 확보하기 위한 노력을 지속 추진할 방침이다.클라우드, 생성형 AI 서비스 사업은 금융 및 공공 업종을 중심으로 대외 사업을 확대해 나갈 계획이다. 디지털 물류 사업은 대외 신규 사업을 적극 수주하는 한편 선사/항공사 등 실행사와의 전략적 파트너십을 강화해 나갈 예정이다.

1986년 설립된 에너지경제연구원(KEEI)은 에너지 시장 및 산업의 국내외 환경 변화를 조사분석하고 에너지 정책 연구를 포괄적으로 수행함으로써 국가 에너지 정책 수립에 기여하고 국민의 삶의 질 향상에 이바지하는 것을 설립 목적으로 한다. 경영비전은 ‘지속가능한 성장과 국가경쟁력 제고에 공헌하는 에너지정책연구 선도’로 수립했다. 기관 설립목적은 ‘국가 에너지정책 수립 및 국민의 삶의 질 향상에 기여’로 밝혔다. 경영목표는 △국정과제 이행 지원을 위한 에너지정책 제시 △국가경쟁력 강화를 위한 미래 에너지정책 연구선도 △조직의 지속가능성 제고를 위한 경영혁신으로 정했다.조직의 지속가능성 제고를 위한 경영혁신을 위한 추진전략으로는 △ESG 경영체계 고도화 △안정적 연구기반 구축 △성과확산·소통 시스템 개선으로 수립했다. KEEI의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 진단하기 위해 홈페이지, 국가정보전략연구소(국정연) 데이터베이스(DB), 국정감사·감사원·사법기관 자료, 각종 제보 등을 참조했다.글로벌 스탠다드를 지향하며 개발된 ‘팔기(八旗)생태계(8-Flag Ecosystem)’ 모델을 적용해 KEEI의 ESG 경영 현황을 진단해봤다. ◇ 2022년 ESG 1차 평가... 수탁연구·정부위탁사업 전체 사업의 62.9%이지만 부채총계 105억2021년 12월11일 노사공동으로 ESG 경영 선포식을 개최했다. 지난해 상반기부터 전 직원의 의견을 수렴해 ‘2022~2024년 ESG경영 추진체계’를 마련해 10월 ESG경영위원회에서 최종 확정했다. ESG 경영 추진계획은 10대 추진과제와 25개 실천과제로 구성됐다.홈페이지에 ESG 경영헌장은 없다. 윤리경영을 위해 윤리규범·임직원 행동강령·연구윤리헌장·연구윤리규정을 제정했다. 연

▲ 오스트레일리아 통계청(Australian Bureau of Statistics, ABS) 건물 [출처=위키피디아(wikipedia)]오스트레일리아 니체 연금 펀드(Niche superannuation fund) Legal Super에 따르면 지난 회계년도 연금 수익률이 12.9퍼센트(%)로 모든 연금 성장 옵션 중 가장 높은 수익률을 기록했다.오스트레일리아 통계청(Australian Bureau of Statistics)에 따르면 2025년 6월 실업률이 4.3%로 5월 4.1% 대비 0.2%포인트 늘어났다.Pacific Edge Limited는 2025 회계연도에 NZ$ 2100만 달러의 자금을 조달할 계획을 추진하고 있다. 재정적 기반 강화를 목적으로 유상증자, 소매 판매를 통해 조달할 계획이다.◇ 오스트레일리아 통계청, 2025년 6월 실업률 5월 대비 0.2%p 증가한 4.3% 기록오스트레일리아 니체 연금 펀드(Niche superannuation fund) Legal Super에 따르면 지난 회계년도 연금 수익률이 12.9퍼센트(%)로 모든 연금 성장 옵션 중 가장 높은 수익률을 기록했다.미국 시장에서 강력한 성과뿐 아니라 오스트레일리아 아시아 등에서 인프라 및 사모펀드를 포함한 상장 및 비상장 자산 전반에 걸쳐 수익이 발생했다.2위 Vanguard Super SaveSmart Growth 펀드는 11.8%의 성장률을 기록했으며 공동 3위는 11.2%를 기록한 Colonial First State FirstChoice Growth 펀드, Australian Retirement Trust Balanced 펀드,  NGS Super Diversified (MySuper) 펀드 등이다.6위는 11.1% 수익률을 나타낸 smartMonday Balanced Growth 펀드가 차지했으며 7위는 11.0%를 기록한 AMP Future Directions Balanced

2025년 7월17일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국의 뮬류 관련 부동산에 투자하는 업체의 순이익이 전년 동기 대비 하락했다.캐나다는 높은 인플레이션과 낮은 이자율로 저소득층이 고통을 받고 있는 대신에 고소득층은 투자 수익이 늘어나며 양극화가 심화되고 있다.브라질은 미국 트럼프 정부가 추가 관세 50%를 부과하며 소고기 수출이 중단됐다. 2024년 기준 미국은 중국에 이어 2위 소고기 수출국이라 타격이 큰 편이다.▲ 캐나다 통계청(Statistics Canada) 빌딩 [출처=위키피디아]◇ 미국  프로로지스(Prologis), 2025년 6월30일 마감 2분기 1주당 순이익은 US$ 0.61달러로 전년 동기 대비 33.7% 하락미국 물류 부동산업체인 프로로지스(Prologis)은 2025년 6월30일 마감 2분기 1주당 순이익은 US$ 0.61달러로 전년 동기 대비 33.7% 하락했라고 밝혔다.현재 이자율 4.5%에 58억 달러 규모의 투자를 집행하고 있다. 평균 투자기간은 5.4년이며 30억 달러 규모의 리볼링 신용을 유지하고 있다.현재 가용할 수 있는 유동성은 71억 달러이며 전체 부채의 평균 이자율은 3.2%다. BITDA 대비 부채는 5.1배로 전체 시장 유동성 대비 27.9%로 집계됐다.◇ 캐나다  통계청(Statistics Canada), 2025년 1분기 고소득자와 저소득자의 차이(gap) 사상 최고치 기록캐나다 통계청(Statistics Canada)에 따르면 2025년 1분기 고소득자와 저소득자의 차이(gap)가 사상 최고치를 기록하 것으로 드러났다.상위 40%의 가처분 소득과 하위 40%의 가처분 소득 차이가 49퍼센트포인트(%p)로 집계됐다. 높은 인플레이션과 낮은 이자율이 청년과 저소득층의 구매력을 악화시켰다.고소득층은 투자로부터 얻은 수익이 증가한 반면 저소득층은 임금 하락으로 소득이 줄어들었다. 특히 하위 20%의 가처분 소득은 전년 동기 대비 3.2% 늘어나는데

▲ 신한투자증권 본사 전경 [출처=신한투자증권]신한투자증권(대표이사 이선훈)에 따르면 한국예탁결제원이 2024년 10월부터 8개월 간 주관한 토큰증권(Security Token) 테스트베드 플랫폼 구축 사업에 참여해 기술적·운영적 측면에서 주요 기능에 대한 검증을 성공적으로 완료했다.이번 테스트베드는 토큰증권 제도 도입에 앞서 시장 인프라를 사전에 점검하기 위한 목적으로 추진됐다. 블록체인 분산원장에 기록된 거래 정보를 수집·검증하고 전자 등록기관의 총량 관리 기능을 테스트 환경에 구현해 발행 총량과 유통 총량 간의 일치 여부를 실증하는 구조로 설계됐다.‘펄스(PULSE)’ 분산원장 인프라는 신한투자증권, SK증권, LS증권이 노드로 참여해 원장의 무결성과 투명성을 확보했으며 기술사인 블록체인글로벌이 인프라 구축 및 운영 안정성을 지원했다.우리나라보다 앞선 일본의 STO 시장을 보면 초기 제도화 과정에서 주요 인프라 운영사가 시장 표준을 선점하고 이를 바탕으로 발행 플랫폼과 유통 생태계의 독점적 지위를 확보한 사례가 있어 향후 관심이 주목된다.신한투자증권은 "프로젝트 ‘펄스’는 국내에서 유일하게 세 곳 이상의 증권사가 공동으로 참여하는 분산원장 모델이다. 참여 증권사 모두가 토큰증권 관련 혁신 금융서비스 지정 이력을 보유하고 있다"며 "STO 제도화 이후 시장 주도권 확보 측면에서 전략적으로 유리한 위치를 선점하겠다"고 밝혔다.

▲ 하나은행 본점 전경 [출처=하나은행]하나은행(은행장 이호성)에 따르면 2025년 상반기 은행권 퇴직연금 적립금 증가 1위를 달성했다. 금융감독원 통합연금포털 퇴직연금 비교공시에서 2025년 6월 말 하나은행 퇴직연금 적립금은 2024년 말 대비 2.4조 원이 증가한 42.7조 원을 기록했다.IRP 1조7383억 원과 DC 6939억 원 증가 등에 힘입어 은행권 퇴직연금사업자 중 적립금 증가 1위를 달성했다. 2023년과 2024년에 2년 연속 全 금융권 퇴직연금 적립금 증가 1위를 기록했다.2024년 개인형 IRP와 확정기여형(DC) 원리금비보장상품의 연간 운용 수익률 부문에서도 은행권 1위를 기록해 퇴직연금 1등 은행으로서의 입지를 공고히했다.이러한 꾸준한 성과는 하나은행만의 차별화된 손님맞춤형 연금자산 서비스 제공의 결과다.2025년 3월 금융권 최초로 인공지능(AI) 기반 ‘로봇어드바이저 투자일임 서비스’를 개시했다. 4월 은행권 최초로 맞춤형 투자 포트폴리오를 카카오톡으로 제공하는 ‘하나MP(Model Portfolio) 구독서비스’ 출시 등 가입자가 보다 쉽고 편리하게 연금자산을 관리할 수 있도록 차별화된 서비스를 제공해 오고 있다.또한 업계 최초로 1억 이상 연금 VIP 손님을 위한 전문 상담센터인 ‘연금 더드림 라운지’를 운영 중이다. 2025년 7월 말부터는 ‘연금 더드림 라운지’에 방문하기 어려운 손님들을 위해 직원이 직접 찾아가는 ‘움직이는 연금 더드림 라운지’를 도입해 손님과 접점을 확대해 나갈 예정이다.

▲ 현대로템 CI [출처=현대로템]현대로템(대표이사 사장 이용배)에 따르면 국내 3대 신용평가사인 NICE신용평가(이하 나신평)과 한국신용평가(이하 한신평)로부터 신용등급을 기존 ‘A0’에서 ‘A+’로 상향 조정받았다.한국기업평가(이하 한기평)는 현대로템의 단기 신용등급을 기존 ‘A2’에서 ‘A2+’로 상향 조정했다. 국내 3대 신용평가사의 신용등급 상향은 지난 2023년 이후 약 2년 만에 이뤄졌다.현대로템이 투명 경영 활동의 성과를 기반으로 국내 3대 신용평가사로부터 신용등급을 일제히 상향 조정받았다. 나신평은 현대로템의 영업 실적과 재무 건전성 제고 노력을 긍정적으로 평가했다. 신용등급 상향의 근거로 현대로템이 2022년 K2 전차 폴란드 수출 이후 디펜스솔루션사업부문의 매출 증가 추세 및 영업 흑자 구조가 지속되고 있는 점을 꼽았다.현대로템은 2024년 4조3766억 원의 매출을 달성했으며 이 중 디펜스솔루션사업부문의 매출 비중은 처음으로 50퍼센트(%)를 돌파했다.레일솔루션사업 부문은 2025년 1분기 16조8611억 원의 수주 잔고를 기록해 향후 역대 최대 규모 수주 잔고를 바탕으로 중장기적인 성장세를 이어갈 것으로 전망된다. 나신평은 영업 및 수주 실적을 기반으로 현금 창출력이 높아져 재무 건전성이 개선될 것이라고 부연했다.또한 나신평은 이례적으로 신용등급 및 신용등급 전망을 동시 상향하며 이후 추가 등급 상향에 무게를 실었다. 나신평은 현대로템이 안정적인 수주 잔고를 확보하고 있는 만큼 향후 추가 등급 상향의 기대감을 나타낸 것으로 보인다.한신평은 현대로템 디펜스솔루션사업부문이 탄탄한 영업 실적을 바탕으로 외형 성장을 지속하고 있으며 현대로템 주요 사업 부문의 안정적인 사업 기반을 긍정적으로 평가했다.현대로템의 디펜스솔루션사업 부문과 레일솔루션사업 부문, 에코플랜트사업 부문이 각 사업 부문의 수주 환경 변화를 상호 보완을 하고 있다고 내다봤다.

▲ KIA 본사 전경 [출처=KIA]기아(대표이사 사장 송호성)에 따르면 2025년 6월 글로벌 시장에서 도매 판매 기준 총 26만9652대를 판매해 전년 동월 대비 0.2퍼센트(%) 증가했다.이중 국내 판매량은 4만6003대로 전년 동월 대비 4.5% 늘어났으나 해외 판매량은 22만2997대로 전년 동월 대비 0.8% 감소했다.차종별 실적은 스포티지가 4만7492대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐다. 셀토스가 2만7665대, 쏘렌토가 1만9758대로 뒤를 이었다.◇ 국내 판매... 국내에서 전년 동월 대비 4.5% 증가한 4만6003대 판매기아는 2025년 6월 국내에서 전년 동월 대비 4.5% 증가한 4만6003대를 판매했다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 7923대가 판매됐다. 승용은 레이 4260대, K5 2873대, K8 2423대 등 총 1만1925대가 판매됐다.RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발 6714대, 스포티지 6363대, 셀토스 5100대, EV3 1884대, 타스만 1302대 등 총 3만1133대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ가 2830대 팔리는 등 버스를 합쳐 총 2945대가 판매됐다.◇ 해외 판매... 해외 판매는 전년 동월 대비 0.8% 감소한 22만2997대 기록기아의 2025년 6월 해외 판매는 전년 동월 대비 0.8% 감소한 22만2997대를 기록했다.차종별 해외 실적의 경우, 스포티지가 4만1129대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 됐고 셀토스가 2만2565대, K3(K4 포함)가 1만8342대로 뒤를 이었다.◇ 특수 판매... 국내에서 322대, 해외에서 330대 등 총 652대 판매특수 차량은 국내에서 322대, 해외에서 330대 등 총 652대를 판매했다.◇ 역대 상반기 최대 판매... 국내외에서 158만7161대 판매기아가 1962년 자동차 판매를 시작한 이래 역대 상반기 최대 판매 실적을 기록했다.기아는 2025년 상반기 국내

▲ 현대차·기아-국토교통부-한국교통안전공단, 차세대 커넥티드 DTG 기술 개발 협력(왼쪽부터 현대차·기아 상용LCM담당 박상현 부사장, 국토교통부 정채교 종합교통정책관, 한국교통안전공단 한정헌 모빌리티정책실장) [출처=현대자동차그룹]현대자동차그룹(회장 정의선)에 따르면 2025년 6월19일(목) 현대차·기아 남양연구소에서 현대차·기아와 국토교통부, 한국교통안전공단과 함께 ‘커넥티드 전자식 운행기록 장치(Digital Tachograph) 개발 및 보급을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.MOU 체결식에는 현대차·기아 상용LCM 담당 박상현 부사장, 국토교통부 정채교 종합교통정책관, 한국교통안전공단 한정헌 모빌리티정책실장 등 관계자들이 참석했다.이번 협약은 현대차·기아의 커넥티드 카 서비스와 한국교통안전공단의 운행기록분석 시스템(eTAS)을 연동한 차세대 DTG를 개발함으로써 상용차 운행기록 제출률을 높이고 교통안전환경 구축에 기여하기 위해 추진됐다.DTG는 자동차의 속도·주행거리·GPS 신호 등 운행 정보를 실시간으로 자동 기록하는 장치다. 현대자동차·기아가 커넥티비티 기술력을 토대로 차별화된 모빌리티 서비스를 개발해 상용차 고객 편의를 증진하고 교통안전 문화 정착에 기여한다. 교통안전법은 버스, 화물차, 어린이 통학버스 등의 운송 사업자 차량에 DTG를 의무적으로 장착해 운행기록을 제출하도록 요구하고 있다.한국교통안전공단은 제출된 DTG 운행기록을 분석해 운전자의 위험 운전 행동을 개선하고 교통사고를 방지하기 위한 활동에 활용한다.그러나 지금까지는 운송 사업자가 운행기록을 직접 DTG로부터 USB로 추출해 수동으로 제출하거나 별도 제출 서비스를 유료로 이용해야 하는 등 불편함이 따랐다.특히 2024년 10월부터는 DTG 운행기록 제출 의무 대상이 노선버스에서 적재량 25톤(t) 이상 대형화물차 및 총중량 10t 이