미국 베어링 생산자 협회(American Bearing Manufacturers Association, ABMA)는 베어링 산업의 모든 분야에 대한 표준을 개발 및 발행하는 비영리 단체이다.미국 워싱턴 D.C.에 본사를 두고 있다. ABMA 표준은 미국 전역과 미국 베어링 생산의 약 80%를 차지하고 있는 28개 회원 기업이 활용하고 있다.또한 ABMA는 ISO/TC4(국제표준화 기구/기술위원회)의 미국  TAG(미국 기술 자문 그룹) 및 모든 소위원회의 관리자 역할을 담당하고 있다.ABMA 베어링 표준은 국가표준학회(ANSI) 웹스토어에서 직접 다운을 받거나 개별적 또는 구독을 통해 이용할 수 있다. 다음은 ABMA 베어링에 관한 베스트 셀러 표준이다.ANSI/ABMA 8.2-1999 (S2020)는 볼 및 롤러 베어링 장착 액세서리 - 인치 설계에 관한 표준이다. 잠금 너트 및 탈거 너트, 잠금 장치, 장착 슬리브, 축 치수, 일반 정보에 관한 표준을 포함하고 있다.ANSI/ABMA 8.2-1999 (S2010)는 볼 및 롤러 베어링 장착 액세서리 인치 디자인, ANSI/ABMA 26.2-1994 (S2013)는 얇은 섹션 볼 베어링 인치 디자인과 관련된 표준이다.ANSI/ABMA 4-1994 (S2013)는 볼 및 롤러 베어링에 대한 공차 정의, 측정방벙에 관한 표준이다. 또한 ANSI/ABMA 9-2015는 볼 베어링의 정격하중 및 피로 수명에 관한 표준이다.ANSI/ABMA 12.2-1992 (S2020)는 계기 볼 베어링 미터법 설계, ANSI/ABMA 18.2-1982 (S2013)는 니들 롤러 베어링 레이디얼 인치 디자인에 관한 표준이다.ANSI/ABMA 19.2-2013은 테이퍼 롤러 베어링 - 레이디얼 인치 디자인, ANSI/ABMA 20:2011 (R2020)은 볼 원통 롤러 및 구면 롤러 유형의 레이디얼 베어링 - 미터법 설계에 관한 표준이다.ANSI/ABMA/ISO 3290-1-2014 표준은

미국 밸브 및 피팅산업의 제조업체표준화연구회(Manufacturers Standardization Society of the Valve and Fittings Industry, MSS)는 1924년 설립된 비영리 기술협회다.밸브와 피팅산업에 필요한 산업, 국가, 국제 규정과 표준의 개발과 개선을 위해 활동하고 있다. MSS가 관여하고 있는 표준은 밸브, 밸브 조작기, 밸브 변경, 파이프 피팅, 파이프 행거, 파이프 서포트, 를랜지, 관 밀봉 등이다.MSS 밸브 및 피팅 표준은 원자력발전소를 포함해 하수도에서부터 정유시설까지 다양한 산업에서 활용되는 시설물의 규격을 정한다. MSS는 유체 흐름을 제어하는 표준을 개발하고 유지하는 25개 기술위원회, 109개 회원사를 포함하고 있다.미국 국가표준 프로세스의 부문으로 국가표준학회(American National Standards Institute, ANSI)는 MSS의 공식적인 표준 프로세스에 기반한 절차를 승인한다. 또한 ANSI는 MSS가 합의, 개방, 균형, 적법한 절차를 위한 요구사항을 만족하는 절차를 지켰는지 확인한다.MSS의 핵심 기능은 제품의 사용, 산업의 사용과 이용을 위한 엔지니어링 표준 관행을 개발하는 수단을 회원들에게 제공하는 것이다. 산업의 기술 수요를 책임지고 있는 유일한 기관인 MSS는 사업 표준의 작성, 개정, 재확인을 담당하는 25개 기술 위원회로 구성돼 있다.MSS는 업계의 선도적 역할을 수행하며 전 세계적으로 필요한 코드와 표준 개발 활동을 모니터링하고 있다. 다른 표준 기구들과 협력하며 MSS의 관점과 목적을 공유하기 위해 다른 표준 조직 학회에 대표자를 파견한다.현재 ASME(American Society of Mechanical Engineers), ANSI(American National Standards Institute), ASTM(American Society for Testing and Materials), API(American Petrole

나이지리아제조업협회(MAN)에 따르면 2020년 1분기 미판매 제품의 총 재고액은 N4200억나이라에 달하는 것으로 집계됐다.대량의 미판매 재고는 낮은 구매력, 높은 생산비용, 전세계적으로 진행 중인 코로나-19 전염병 등으로 인해 발생한 것으로 분석된다. 미판매 품목의 재고를 효과적으로 줄이려면 정부가 소비자의 구매력을 강화하는 정책을 시작해야 한다고 제안했다. 소비가 재고문제를 해결할 수 있는 유일한 대안이기 때문이다.이로 인해 총 수요를 자극하고 국가의 제조품 생산비용을 줄이기 위해 의도적으로 산업을 지원해야한다고 촉구했다.▲나이지리아제조업협회(MAN) 홈페이지

필리핀 식품제조업협회(Philippine Chamber of Food Manufacturers)에 따르면 우유제품에 세금을 부과하지 않아야 한다고 주장했다.우유제품에 세금을 부과할 경우 서민들에게 부담이 전가되고 가난한 가정의 어린이들이 영양실조에 걸릴 수 있는 위험성이 높아진다는 것이 이유다. 현재 유유가 포함된 식품의 98%에 설탕을 넣고 있다.정부는 설탕이 함유되는 음료에 대해 리터당 10페소의 세금을 부고하고 있다. 설탕이 비만을 초래하고 만병의 근원이라고 판단해 섭취량을 줄이기 위한 목적이다.▲필리핀 식품제조업협회(Philippine Chamber of Food Manufacturers) 로고

시장조사기업 The Market Reports에 따르면 2017년~2022년 글로벌 심장모니터링시스템시장 전망을 발표했다. 기술, 핵심 동향, 표준화, 규제 환경, 운영자 사례연구, 사업 기회, 향후 로드맵 등이 포함돼 있다.현재 시장에 참여하고 있는 주요 심장모니터링시스템 제조업체를 보면 Medtronic, Nihon Kohden Corporation, Philips Healthcare, Boston Scientific, Cardiac Science Corporation, Cardionet (A BioTelemetry, Inc. Company), Midmark Corp., SORIN GROUP, BIOTRONIK, Zoll Medical, Jude Medical, GE Healthcare, Mortara Healthcare, Spacelabs Healthcare, Schiller AG, Lifewatch AG, Edwards Life Sciences 등이 있다. ▲The Market Reports 홈페이지

필리핀 자동차제조협회(CAMPI)에 따르면 2017년 상반기 자동차판매량은 19만6164대로 전년 동기 대비 17.1% 증가한 것으로 집계됏다. 전년 동기에는 16만7489대가 판매됐다.개인용승용차는 6만7180대가 판매돼 전년 동기 대비 34.25% 늘어났다. 상업용 차량은 2만3954대로 전년 동기 2만1042대에 비해 13.8% 증가했다.2017년 6월 판매량은 3만7631대로 전년 동월 3만2993대에 비해 14.1%나 늘어났다. 6월의 경우 대형트럭과 버스를 제외한 모든 차종의 판매가 많아졌다.▲필리핀 자동차제조협회(CAMPI) 로고

필리핀 자동차제조협회(CAMPI)에 따르면 2017년 1월~4월 자동차 판매량은 12만3064대로 전년 동기 대비 18.1% 증가한 것으로 집계됐다. 전년 동기 판매량은 10만4170대를 기록했다.4월 자동차판매량은 2만9038대로 2016년 4월 2만7697대에 비해 4.8% 늘어나는데 그쳤다. 하지만 3월 판매량인 3만6561대와 비교해 20.6% 증가했다.2017년 1월~4월 상용차 판매량은 8만1251대로 전체의 66.02%를 점유했고 승용차 판매량은 4만1813대로 33.98% 점유율을 기록했다.▲자동차제조협회(CAMPI) 로고

파키스탄 자동차제조협회(PAMA)에 따르면 정부에 농기계인 트랙터에 부과하고 있는 수입관세를 철폐해달라고 요구하고 있다. 관세부과로 인해 해외 투자자들이 투자를 꺼려하고 있기 때문이다.정부는 농업용 트랙터를 제조하는 부품을 수입할 경우 관세를 면제하기로 결정했다. 국내에서 제조하지 않고 있는 부품에 한정된 것이다.하지만 2015/16년에는 트랙터부품에 대해 1% 수입관세를 부과했다. 2016/17년에도 1% 관세가 추가로 부과되면서 현재는 수입관세가 총 2%에 달한다.이러한 관세의 부과로 인해 2016년 1월부터 12월까지 3300만루피 정도의 비용이 증가했다. 트랙터의 판매가격이 올라가면 농민들과 농업 전체적으로 피해를 입는 것도 관세철폐를 요구하는 이유 중 하나다.▲자동차제조협회(PAMA) 로고

파키스탄 양품제조협회(PHMA)에 따르면 정부의 재정지원정책으로 인해 국제구매자로부터 납품가격 인하 압력을 받고 있다.최근 나와즈 샤리프 총리는 수출을 늘리기 위해 1800억루피에 달하는 재정지원 정책을 발표했다. 고부가가치 섬유를 수출하는 업체들에게 관세 7%를 면제하겠다는 것이다.이러한 정책에 따라 국제구매자의 현지 대리인들은 정부가 제공하는 인센티브 수준만큼 납품가격을 내리라고 업체들에게 요구하고 있다.현재에도 마진보다 5~6% 내려 납품하고 있는 실정이기 때문에 정부의 지원정책에도 불구하고 손실은 지속될 것으로 전망된다.▲양품제조협회(PHMA) 로고

파키스탄 자동차제조업협회(PAMA)에 따르면 2016/17년 7월~3월 9개월동안 자동차 총판매량은 13만9570대로 전년 동기간 13만7206대 대비 1.72% 증가했다.동기간 버스 및 트럭 등 판매는 6174대로 전년 동기간 4451대 대비 38.7% 늘어났다. 농장용 트랙터판매는 3만8620대로 전년 동기간 2만2169대 대비 74% 급증했다. ▲자동차제조업협회(PAMA) 로고