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우크라이나 철도공사(Ukrzaliznytsia)에 따르면 2017년 이란·아제르바이잔·조지아·폴란드 등과 '남서운송회랑' 프로젝트를 계획하고 있다.유럽-중동 간 대륙횡단 물류로를 구축하는 것이 주목적이며 인도양, 페르시아만을 통과하는 다양한 국가와 무역로를 개척하는 것이 최종 목표다.현재 인도양을 통과하는 화물량 중 94%는 수에즈 운하 및 지중해를 거치고 있다. 유럽과 아프리카를 잇는 해역로로서 매우 적합하다는 의미다.페르시아만 역시 연안국과 인도, 파키스탄, 유럽국 등이 교역하는 화물량만 7200만톤에 달하고 있다. 이미 해당 연안에서는 철도, 항만 건설이 한창이다.이처럼 인도양, 페르시아만과 남서운송회랑과 연계될 경우 대륙간 횡단노선이 더욱 단축되며 이에 따른 경제적 효과도 클 것으로 전망된다.▲남서운송회랑 거점별 국가 위치(출처 : 구글맵)
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우크라이나 철도공사(Ukrzaliznytsia)에 따르면 2017년 5월 키예프시 역사 내 '셀프 티켓판매기'가 설치될 계획이다. 3~4째주 안으로 일부 역에서는 해당 단말기를 이용할 수 있다.전자식 티켓판매기를 통해 ▲발매업무 분업화 ▲승객혼잡 완화 ▲고객 편의성 향상 등 다방면 효과를 기대할 수 있기 때문이다. 역사 내 발매업무 담당인력도 최소화될 것으로 전망된다.해당공사는 키예프시를 기점으로 전국 역사마다 티켓판매기를 설치할 예정이다. 미비점은 키예프시 사용 현황를 통해 보완하며 향후에는 온라인 티켓발매 플랫폼도 대중화할 계획이다.정부가 100% 소유하고 있는 철도공사는 지난 1년간 수천억링깃에 달하는 재정손실을 만회하기 위해 노력하고 있다. 현재 관세 인상, 엔지니어 수출, 인프라 개선 등이 전개되고 있다.
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대만반도체산업협회(台灣半導體產業協會, TSIA) 및 IEK에 따르면 2016년 IC설계, 제조, 포장, 테스트 등 반도체 산업 생산액은 $NT 2조4493억달러로 전년 대비 8.2% 증가했다.이중 IC설계 산업은 6531억달러로 전년 대비 10.2%, IC제조분야의 산업생산액은 1조3324억달러로 전년 대비 8.3% 각각 늘어났다.IC 포장산업분야 산업 생산액은 3238억달러로 전년 대비 4.5%, IC 테스트 분야 산업 생산액은 1400억달러로 전년 대비 6.5% 각각 증가했다.2016년 4분기 IC산업 생산액은 6442억달러로 전년 동기 대비 14.4% 늘어났으나 2016년 3분기 대비 2.3% 줄어들었다. 이중 IC디자인 산업 생산액은 1598억달러로 전년 동기 대비 0.6%, 전분기 대비 10.4% 각각 감소했다.IC 제조분야 산업 생산액은 3606억달러로 전년 동기 대비 23.2%, 전분기 대비 0.5% 각각 성장했다. IC포장 산업생산액은 858억달러로 전년 동기 대비 11.9%, 전분기 대비 0.9% 각각 증가했다.2016년 4분기 IC 테스트 분야 산업생산액은 380억달러로 전년 동기 대비 15.5%, 전분기 대비 1.3% 각각 늘어났다.▲ Taiwan_TSIA(Taiwan Semiconductor Industry Association)_Homepage▲대만반도체산업협회(台灣半導體產業協會, TSIA) 홈페이지
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2016-04-14우크라이나 정부에 따르면 2016년 4월 투르크메니스탄에 화물차량 750대가 수출됐다. 화물열차와 화물트럭을 각각 375대씩 출하한 것이다.지난해 12월 13일에 양국 간 회의를 통해 총 1500대의 화물차량을 공급하기로 합의했다. 올해 1차적으로 750대를 인도한 것이며 향후 남은 수량을 제작해 수출할 계획이다.대러시아 트럭수출의 감소분을 상쇄하기 위한 경제외교정책의 일환이다. 러시아로의 화물차량 수출이 제한되면서 현재 중형트럭 제조회사들은 적자에 허덕이고 있으며 인력 구조조정을 단행하고 있기 때문이다. 참고로 올해 유럽연합(EU)은 우크라이나산 제품의 수입을 조금씩 허용 및 확대하고 있다. 작게는 식료품부터 크게는 대형기기 설비까지 검토하고 있어 우크라이나의 새로운 공급활로가 열릴 것으로 전망된다.▲ 지난 아제르바이잔에 수출된 화물열차 모습(출처 : 국영철도회사 Ukrzaliznytsia홈페이지)
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