▲ 러시아 상트페테르부르크에 있는 가스프롬 본사 전경 [출처=위키피디아]러시아 국영가스기업 가즈프롬(Газпром, Gazprom International Limited)에 따르면 2025년 9월2일 중국과 천연가스를 연간 380억 입방미터에서 440억 입방미터로 공급을 늘리기로 합의했다.천연가스 공급은 2019년 12월2일 개통된 가스프롬의 천연가스 파이프라인 '시베리아의 힘'을 통해 러시아에서 중국으로 공급한다.또한 이날 러시아, 중국, 몽골 3개국 정상이 중국 베이징에서 개최된 회담에서 가스 가격을 둘러싼 교섭에 난항을 겪어온 시베리아의 힘2에 대한 논의가 이뤄졌다.'시베리아의 힘2'는 러시아에서 몽골을 경유해 중국으로 연간 500억 입방미터를 공급할 수 있는 새로운 파이프 라인이다. 건설에 관해 법적 구속력 있는 각서에 서명했다.가스프롬은 러시아 상트페테르부르크에 있는 라흐타 센터에 본사를 두고 있는 반(半) 국영 다국적 에너지 기업이다.2019년 12월2일 개통된 시베리아의 힘은 야쿠티아-블라디보스토크 파이프라인이라는 이름으로 사할린-하바롭스크-블라디보스토크 파이프라인과 하바롭스크에서 연결해 야쿠티아 공화국, 하바롭스크, 블라디보스토크를 연결하는 가스관 건설 사업이었다.하지만 스보보드니에서 하바롭스크로 이어지는 구간이 유보되면서 스보보드니에서 중국 헤이허시로 연결됐다.

▲ 일본 미쓰비시 상사 건물 전경 [출처=위키피디아]일본 종합상사인 미쓰비시상사(三菱商事)에 따르면 미국 셰일가스 사업을 영위하는 에이슨(Aethon)의 전체 주식을 US$ 52억 달러에 인수하기로 결정했다.2026년 6월까지 에이슨사를 인수 완료할 예정이다. 순이자 부채 23억 달러도 함께 인수하기로 결정해 실제 인수액은 약 1.2조 엔에 달한다.미쓰비시상사의 인수합병 금액으로는 과거 최대치를 기록했다. 인수를 통해 핵심 에너지 사업을 강화해 나갈 예정이다.이번 투자로 미쓰비시상사는 액화천연가스(LNG) 환산으로 연간 약 1500만 톤(t)의 지분 생산량을 획득하게 된다. 2028년 피크시 1800만t까지 증상할 계획으로 2024년 일본 수입량인 약 6600만t의 약 4분의 1에 해당된다.에이슨은 미국 남부 텍사스주와 루이지애나주 일대에 걸쳐 권리를 갖고 있다. 미국 남부 지역 판매 뿐아니라 유럽 및 일본 등으로 수출도 검토할 계획이다.셰일가스는 지하에 있는 셰일(혈암) 층에 갇혀 있는 천연가스의 일종이다. 대량의 전기를 사용하는 인공지능(AI)의 사용, 글로벌 데이터센터의 확충 등으로 가스 수요가 확대될 것으로 예상되면서 안정적인 에너지원으로 주목받고 있다.특히 에이슨은 이미 셰일가스 개발, 생산, 판매에 이르기까지 구축했다. 굴착에서 항구에 이르는 파이프라인까지 신규 정비없이 생산에서 수익까지 발생 가능하다.

▲ 아마존의 자회사로 로보택시 서비스를 제공하는 죽스(Zoox) 이미지 [출처=홈페이지]미국 글로벌 전자상거래업체인 아마존(Amazon)에 따르면 2026년 여름부터 우버(Uber)와 협력해 라스베가스에서 로보택시 서비스를 시작할 계획이다. 2027년부터는 로스엔젤스로 서비스를 확장할 방침이다.해당 사업은 아마존의 자회사인 죽스(Zoox)가 수행하고 있다. 외형이 토스트와 닮은 로보택시를 개발하고 있으며 배차 서비스업체인 우버와 오랜 협력관계를 유지하고 있다.우버가 운영하고 있는 플랫폼에서 활용도 가능하지만 죽스는 자체 앱에서도 로보택시의 호출이 가능하도록 조치할 방침이다. 아마존은 죽스를 2020년 인수해 사업을 진행하지만 라이벌인 웨이모(Waymo)에는 서비스가 한참 뒤졌다.2026년 2월 기준 웨이모는 미국 6개 대도시에서 매주 40만 회 이상의 승차 서비스를 제공하고 있다. 10개 주요 도시에서 상업적으로 운영하며 2026년 영국 런던과 일본 도쿄으로 사업을 확장할 계획이다.현재 운전자가 없는 로보택시를 운영하는 기업은 중국의 바이두(Baidu) 등이 있다. 바이두는 2025년 4분기 매주 30만 회 이상의 서비스를 제공했다.

▲ 3월10일(화) 여의도 글래드 호텔에서 열린 CDP Korea Awards 시상식 기념사진(배수민 KT&G 지속경영본부장(가운데), 장지인 CDP 한국위원회 위원장(왼쪽), 호세 오르도네스 CDP Global APAC 총괄대표(오른쪽)) [출처=KT&G]KT&G(사장 방경만)에 따르면 글로벌 환경정보 평가기관인 CDP(Carbon Disclosure Project, 탄소정보공개프로젝트)로부터 기후변화 대응 및 수자원 관리 부문 우수기업으로 선정됐다.4년 연속 기후변화 대응·수자원 관리 2개 분야 모두에서 리더십(Leadership) 등급을 획득했다. 특히 기후변화 대응 부문에서는 우수 5개 기업에게만 수여되는 ‘탄소경영 아너스 클럽’에도 이름을 올렸다.KT&G는 중장기 환경경영 비전인 ‘2030 Green Impact’를 수립하고 가치사슬 전반의 탄소중립 달성을 목표로 ESG(환경·사회·거버넌스) 경영을 실천하고 있다.‘넷제로(Net Zero)’ 목표에 대한 ‘SBTi(과학기반 목표 이니셔티브)’의 공식 인증을 획득하는 등 가치사슬 전반의 환경 리스크를 체계적으로 관리하고 전 공급망의 온실가스 배출량에 대해서도 제3자 검증을 통해 데이터의 신뢰도와 객관성을 강화해왔다.수자원 관리 부문에서는 2030년까지 국내외 제조 사업장의 물 사용량을 2020년 대비 20퍼센트(%) 절감한다는 목표를 수립해 이행하고 있다. 또한 재생에너지 사용 확대와 물 재활용 강화, 에너지 효율 개선 등을 통해 체계적인 환경경영을 추진하고 있다.▲ 3월10일(화) 여의도 글래드 호텔에서 열린 CDP Korea Awards 시상식 기념사진(배수민 KT&G 지속경영본부장(가운데), 장지인 CDP 한국위원회 위원장(왼쪽), 호세 오르도네스 CDP Global APAC 총괄대표(오른쪽)) [출처=KT&G]한편 CDP는 2000년 영국에서 설립된 글로벌 비영

▲ 2026년 2월 사우디아라비아 저가항공사인 플라이나스(flynas)는 시리아 정부와 새로운 항공사인 플라이나스 시리아(flynas Syria)를 출시하기 위한 협약을 체결했다. [출처=플라이나스 엑스(X) 계정]2026년 2월23일 중동 경제동향은 아랍에미리트와 사우디아라비아, 시리아의 기업 경영과 에너지, 교통 등을 포함한다. 아랍에미리트 국영 에너지기업인 ADNOC 가스(ADNOC Gas)에 따르면 2025년 순수입은 US$ 52억 달러로 2024년 대비 3% 증가했다. 사우디아라비아 저가 항공사인 플라이나스(flynas)에 따르면 2026년 2월 시리아 정부와 새로운 항공사인 플라이나스 시리아(flynas Syria)를 출시하기 위한 협약을 체결했다. ◇ 아랍에미리트 알다르, 2025년 세수전 순수익 AED 100억 다르함으로 2024년 대비 45% 증가아랍에미리트 국영 부동산 개발기업인 알다르(Aldar)에 따르면 2025년 세수전 순수익은 AED 100억 다르함으로 2024년 대비 45% 증가했다. 세수후 순수익은 88억 디르함으로 2024년과 비교해 36% 증가했다.2025년 1주당 수익은 0.96디르함으로 집계됐다. 개발 부문의 매출과 투자 자산 포트폴리오의 지속적인 확장으로 수익성이 개선된 것으로 조사됐다.2025년 매출은 406억 디르함으로 2024년 대비 21% 상승했다. 국내 매출은 355억 디르함으로 집계됐다. 분기별 매출에서 2025년 4분기 매출은 120억 디르함으로 2024년 동기간과 비교해 25% 증가하며 매출 상승세를 기록했다.국내 주요 지역의 기존 인프라시설에 대한 지속적인 개발 수요와 더불어 2025년 4분기 새로운 국내 개발 프로젝트 3개를 시작하며 매출 실적이 향상된 것으로 조사됐다.아랍에미리트 국영 에너지기업인 ADNOC 가스(ADNOC Gas)에 따르면 2025년 순수입은 US$ 52억 달러로 2024년 대비

▲ 두산에너빌리티가 개발하고 제작한 380MW급 가스터빈 제품 [출처=두산에너빌리티]두산에너빌리티(대표이사 회장 박지원)에 따르면 한국남부발전과 380메가와트(MW)급 가스터빈 3기 공급에 대한 서명식을 진행했다. 올해 첫 가스터빈 공급계약이다.두산에너빌리티 경상남도 창원시 본사에서 열린 서명식에는 한국남부발전 서성재 기술 안전 부사장, 두산에너빌리티 손승우 파워서비스 BG장 등 양사 관계자들이 참석했다.이번 계약으로 두산에너빌리티는 한국남부발전이 추진하는 발전소 2곳에 가스터빈 3기를 공급한다. 경남 하동군에 1000MW급으로 조성되는 하동 복합 발전소에 가스터빈 2기, 경기도 고양시에 500MW급으로 들어서는 고양 창릉 열병합발전소에 가스터빈 1기를 공급하고 발전기와 부속 설비도 각각 납품한다.2개 발전소 모두 2029년 12월 상업 운전을 목표로 추진된다. 두산에너빌리티는 국내 최다 가스터빈 운용사인 한국남부발전과 국내 가스터빈 산업 활성화를 위해 긴밀히 협력하고 있다.양사는 2018년부터 7F급(터빈 입구 온도 약 1300~1400℃인 모델) 가스터빈 고온 부품 개발사업을 공동 수행하며 핵심 기술 국산화를 추진했다.그 결과 7F 터빈·연소기·로터 등 주요 부품을 국산화하고 2025년 부산빛드림발전소에서 시운전에 성공해 현재 상업운전하고 있다.또한 글로벌 가스터빈 서비스 시장 진출을 위해 2025년 미국에서 열린 세계 최대 가스터빈 사용자 콘퍼런스에서 양사 공동 발표를 진행하며 국내 가스터빈 기술력을 해외에 알렸다.두산에너빌리티는 자체 개발 모델 본격 양산 이전에 입찰·계약된 석탄발전소 대체 발전소용 가스터빈 4기를 제외한 모든 국내 복합 발전소에 필요한 가스터빈에 대해 공급계약을 했거나 공급을 추진 중이다. 두산에너빌리티는 가스터빈 생산 역량을 점차 확대해 국내 수요 증가에 적극 대응할 계획이다.두산에너빌리티 손승우 파워서비스BG장은 “한국남부발전은 이번 계약 포함 그동안 총 4기의 가스터빈 구매

▲ HD현대중공업이 건조해 인도한 초대형 LNG 운반선 [출처=HD현대]HD현대(대표이사 정기선 회장, 조영철 부회장)에 따르면 2026년 2월2일(월)부터 5일(목)까지 4일간 카타르 도하에 위치한 카타르 국립컨벤션센터(QNCC)에서 열리는 ‘LNG 2026’에 참가한다.HD한국조선해양, HD현대중공업 등이 세계 최대 LNG 산업 전시회인 ‘LNG 2026’에서 차세대 가스선 기술력을 선보이며 글로벌 시장 주도권 강화에 나선다.특히 2026년 행사에는 엑슨모빌, 쉘, 토털에너지, 카타르에너지 등 글로벌 에너지 기업을 비롯한 전 세계 80개국 300여 개 기업이 참석, 약 1만6000명의 관람객이 찾을 것으로 예상된다.HD현대에서는 박승용 HD현대중공업 사장을 비롯해 영업, 연구개발, 엔지니어링 분야 임직원 20여 명이 참석, 글로벌 가스선 시장의 트렌드 변화를 점검한다. 선사의 세부 니즈를 확인하는 한편 신규 가스선 개발을 위한 기술 인증 및 선급과의 상호 협력을 강화할 계획이다.이를 위해 HD현대는 전시회에서 풍력 보조 장치가 장착된 17만8000입방미터(㎥)급 및 17만4000㎥급 LNG운반선과 10만)급 초대형 에탄운반선, 9만㎥급 초대형 LPG운반선을 선보일 예정이다.이와 함께 HD현대는 전시회 기간 프랑스선급(BV)으로부터 2만㎥급 LNG벙커링선에 대한 기본인증(AIP)을 획득한다. 공동개발 협력도 확대한다.먼저 로이드선급(LR)과 3만입방미터(㎥)급 중·소형 LNG운반선 공동 개발을 위한 업무협약을 체결한다. 이어 노르웨이선급(DNV)과도 MOU를 체결해 6000㎥급 크루즈선용 LNG벙커링선 및 27만1000㎥급 초대형 LNG운반선(Q-MAX) 공동 개발에 나선다.친환경 가스운반선 개발에도 박차를 가한다. HD현대는 미국 선급(ABS)과 바이오 연료를 사용할 수 있는 ‘Bio-Boosted LNG운반선’ 개발을 추진하는 한편 GTT와는 초대형 에

2026년 01월29일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국은 대형 할인전문점이 법정관리에 들어가며 1180명의 직원이 해고될 가능성이 높아졌다.프랑스는 정치적 혼란과 경제적 위기가 혼재하며 정부가 각종 공공요금에 대한 정책을 변경한다. 전기요금을 내리고 고속도로 통행료는 오를 것으로 전망된다.아일랜드는 국민 대다수는 키오스크 단말리나 결제 단말기에서 팁이 자동으로 포함되며 불만이 높아졌다. 팁을 줄 것인지 여부를 선택하도록 해야 한다는 주장이 많다.▲ 영국 대형 할인매장 디 오리지널 팩토리 샵(The Original Factory Shop)의 점포 이미지 [출처=홈페이지]◇ 영국 디 오리지널 팩토리 샵(The Original Factory Shop), 법정관리에 들어가며 1180명의 직원이 해고 위기영국 대형 할인매장 디 오리지널 팩토리 샵(The Original Factory Shop)에 따르면 법정관리에 들어가며 1180명의 직원이 해고 위기에 처해졌다.비용 상승, 쇼핑객 감소, 정보의 정책 등이 맞물리며 경영 어려움에 봉착했다. 제3자가 운영하고 있는 창고와 물류도 정상 가동은 원활하지 않을 것으로 전망된다.온라인 쇼핑몰은 운영을 중단했지만 137개 체인점은 법정관리의 조건이 정해질 때까지 영업을 지속할 방침이다. 1969년 창업한 이후 의류, 향수, 화장실 용품 등을 판매한다.◇ 프랑스 정부, 2월01일부터 고속도로 통행료 평균 0.86% 인상프랑스 정부는 2026년 2월1일부터 전기요금, 가스요금, 교통요금, 바우처, 은행 수수료 등에 대한 변경을 추진하고 있다. 변경된 요금에는 부가가치세(VAT)가 포함돼 있다.전기와 가스산업에 부과되는 전송요금기여금(Transmission Tariff Contribution)가 기존 21.93%에서 15%로 인하된다. 따라서 3400만 가구가 전기요금 인하 혜택을 입을 것으로 전망된다.하지만 고속도로통행료는 2월1일부터 평균 0.86% 인상된다. 서부 지역의 경우에는 통행요

2026년 01월20일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국에서 천연가스(LNG)의 가격이 재고량 증가와 우호적인 날씨로 2020년 이후 가장 낮은 수준이다.캐나다는 휘발류  가격이 하락하며 2025년 12월 인플레이션이 소폭 상승하는데 그쳤다. 식품 가격은 상승세를 보이며 인플레이션에 압력을 가했다.브라질은 모바일폰의 보급이 확대되며 거리에 설치돼 있던 유선 공중전화기를 철거한다. 정부는 통신사업자에 공중전화기를 없애는 대신에 인터넷망과 모바일 통신망 구축에 투자하라고 권고했다.▲ 브라질 정보통신부 소속 국가통신국(ANATEL) 로고◇ 미국 스태티스타(Statista), 2026년 1월19일 기준 천연가스(LNG) 가격이 1백만 영국열량단위(MMBtu)당 US$ 3달러미국 통계사이트인 스태티스타(Statista)에 따르면 2026년 1월19일 기준 천연가스(LNG) 가격이 1백만 영국열량단위(MMBtu)당 US$ 3달러로 거래됐다.천연가스 가격은  재고 트렌드와 날씨 변화에 따라 크게 좌우되며 수출과는 거리가 먼 편이다. 투자자들은 천연가스에 주로 투자하는 Expand Energy EXE, Excelerate Energy EE, Coterra Energy CTRA 등에 관심을 가진다.2월 인도분 천연가스 가격은 3.50달러 중반에서 3.12달러 선에서 거래되고 있으며 2020년 중반 이후 가장 낮다. 2026년 1월9일 마감 1주 동안 정부의 재고량이 710억 큐빅피트(Bcf)로 하락하며 가격이 상승했다.◇ 캐나다 통계청(Statistics Canada), 2025년 12월 연간 인플레이션 전년 동월 대비 2.4% 상승캐나다 통계청(Statistics Canada)은 2025년 12월 연간 인플레이션이 전년 동월 대비 2.4% 상승했다고 밝혔다. 연방정부가 물품소비세(GST)를 면제한 것이 영향을 미쳤다.2024년 12월14일부터 일시적인 세금 감면이 시작돼 2개월 동안 이어졌다. 12월 인

▲ 김동관 부회장, 전기 추진 선박으로 청정에너지 해양 생태계 구축(김동관 부회장이 2024년 다보스포럼 연차총회 세션 '세계 최초 탈화석연료 선박'에서 한화의 해양 탈탄소 비전 발표) [출처=한화그룹]한화그룹(회장 김승연)에 따르면 김동관 부회장이 2026년 1월19일(월) 개최 예정인 56회 다보스포럼(WEF) 연차 총회에 앞서 포럼 공식 웹사이트 기고문을 통해 전 세계 해운 산업의 패러다임을 바꿀 ‘전기 추진 선박 해양 생태계’ 구축을 제안했다.김 부회장은 앞서 2024년 다보스포럼 연차 총회에 참석해 ‘무탄소 추진 가스 운반선’을 글로벌 업계 최초로 제안했고 이번엔 이를 넘어 포괄적 ‘무탄소 해양 생태계’ 구현을 위한 △전기 선박 개발 △안정적 에너지 저장 시스템(ESS) 개발 △항만 충전 인프라 구축 △탈탄소 에너지 공급 설비 등의 구체적인 방안을 제시했다.◇ 선박 동력 체계 전환해야⋯ 안정적 ESS, 배터리 충전-교체 인프라 필요김동관 부회장은 기고문에서 200년 넘게 화석연료에 의존해 온 해운 산업이 친환경 추진 체계로의 전환을 시작했다고 진단했다.국제해사기구(IMO)의 2050년 넷제로(Net Zero) 목표와 유럽연합(EU)의 탄소 배출 규제 강화 등에 따라 해운사들은 2027년 이후 탄소 배출량 전량에 대해 배출권을 확보해야 한다고 설명했다.이어 김동관 부회장은 이 흐름에 맞춰 단기적으로는 선박 탄소 포집과 같은 과도기적 방법으로 대응할 수밖에 없겠지만 근본적으로 선박 동력 체계를 전환해야 한다고 강조했다.김 부회장은 전기 선박의 본격적 확산을 위해 안정적인 ESS가 필수적이라며 접근성 좋은 배터리 충전 및 교체 인프라가 필요하다고 강조했다. 또한 항만에 청정에너지를 기반으로 한 전력 공급 시스템이 만들어져야 한다고 제시했다.김 부회장은 “해운 탈탄소는 단일 기술이나 정책으로 이룰 수 없다”며 “조선소, 항만 관계자, 에너지 공급자, 정책입안자를