▲ 캐나다 광산회사인 PTM(Platinum Group Metals)이 소유한 광산 위치 [출처=홈페이지]캐나다 광산회사인 PTM(Platinum Group Metals)에 따르면 남아프리카공화국 내에서 백금을 제련하기 위한 정제소를 건설할 계획이다.정부가 정제하지 않은 광물을 사우디아라비아로 수출하는 것을 반대하기 때문이다. 사우디아라비에 제련소로 집중할 경우에 효율성을 높일 수 있다.남아공에서 원광석을 보내지 않으면 사우디아라비아 정제소는 연간 13만 톤(t)을 처리할 것으로 예상했지만 8만t에 그칠 것으로 보인다.2024년 9월 발간한 보고서에 따르면 연간 35만3208온스(pgms)를 생산할 수 있다. 금액으로 환산하면 US$ 9억4600만 달러에 달한다.PTM은 임팔라 플래티늄(Impala Platinum)을 포함한 남아공 소재의 다수 정제소와 협의를 진행 중이다. 참고로 임팔라 플래티늄은 워터버그(Waterberg) 프로젝트의 지분 15%를 소유하고 있다. 

▲ 러시아 상트페테르부르크에 있는 가스프롬 본사 전경 [출처=위키피디아]러시아 국영가스기업 가즈프롬(Газпром, Gazprom International Limited)에 따르면 2025년 9월2일 중국과 천연가스를 연간 380억 입방미터에서 440억 입방미터로 공급을 늘리기로 합의했다.천연가스 공급은 2019년 12월2일 개통된 가스프롬의 천연가스 파이프라인 '시베리아의 힘'을 통해 러시아에서 중국으로 공급한다.또한 이날 러시아, 중국, 몽골 3개국 정상이 중국 베이징에서 개최된 회담에서 가스 가격을 둘러싼 교섭에 난항을 겪어온 시베리아의 힘2에 대한 논의가 이뤄졌다.'시베리아의 힘2'는 러시아에서 몽골을 경유해 중국으로 연간 500억 입방미터를 공급할 수 있는 새로운 파이프 라인이다. 건설에 관해 법적 구속력 있는 각서에 서명했다.가스프롬은 러시아 상트페테르부르크에 있는 라흐타 센터에 본사를 두고 있는 반(半) 국영 다국적 에너지 기업이다.2019년 12월2일 개통된 시베리아의 힘은 야쿠티아-블라디보스토크 파이프라인이라는 이름으로 사할린-하바롭스크-블라디보스토크 파이프라인과 하바롭스크에서 연결해 야쿠티아 공화국, 하바롭스크, 블라디보스토크를 연결하는 가스관 건설 사업이었다.하지만 스보보드니에서 하바롭스크로 이어지는 구간이 유보되면서 스보보드니에서 중국 헤이허시로 연결됐다.

▲ 중국 비야디(比亜迪, BYD) 본사 전경 [출처=위키피디아]중국 자동차 대기업 비야디(比亜迪, BYD)에 따르면 2025년 8월22일 말레이시아에서 세단 ‘하이바오(海豹)’의 신모델 발매와 함께 CKD(Complete Knock Down) 방식의 신에너지 자동차(NEV) 공장을 건설한다고 발표했다.이날 발표에 따르면 BYD는 투자액, 생산모델 등의 세부 사항은 발표하지 않았다. 하지만 2026년 본격적으로 생산을 시작할 예정이다.BYD 브랜드를 취급하는 36번째 판매점이 현지에서 개점하고 산하의 고급 브랜드 ‘텅스(騰勢, 덴자)'의 점포와 합치면 말레이시아에서의 판매점은 총 43개 점포에 이른다.동남아시아에서 BYD의 가장 중요한 시장 중 하나가 말레이시아다. 현지 시장에서 배터리식 전기자동차(BEV) 판매 대수는 3년 연속 선두를 차지하고 있다. 2024년도 현지 시장에서 가장 많이 팔린 BEV는 세단형 하이바오다.BYD는 지난 몇년 간 적극적으로 해외시장을 개척하고 있다. 2025년 7월 기준 100개 이상 국가 및 지역에서 전기자동차를 판매하고 있다.2025년 1월~6월 글로벌 판매 대수는 47만 대로 전년 동기 대비 2.3배 성장율을 달성했다. 2025년 전체 팬매대수가 약 80만 대를 돌파할 것으로 전망된다.

▲ 중국 해관총서(中国海关总署) 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 무역업무를 관장하는 해관총서(海关总署)에 따르면 2025년 대외 무역 규모가 US$ 6조3547억 달러로 2024년 대비 3.2퍼센트(%) 증가했다. 무역흑자 규모는 1조1889억 달러로 과거 최고액을 갱신했다.이 중 수출액은 3조7718억 달러로 전년 대비 5.5% 늘어났으며 수입액은 2조5828억 달러로 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역 흑자가 처음으로 1조 달러를 초과했다.일반 무역 규모는 4조116억 달러로 전년 대비 1.5% 늘어났다. 이 중 수출액 2조4653억 달러로 전년 대비 5.4% 증가했다. 반면 수입액은 1조5463억 달러로 전년 대비 4.2% 감소했다.미국 트럼프 대통령의 관세 정책으로 중국에서 미국으로 수출규모는 전년 대비 20% 급감한 반면 중국의 일대일로(一带一路)에 참여하는 국가에 대한 무역액이 전체의 51.9%를 차지했다.뿐만아니라 아세안(ASEAN)지역과 남미, 아프리카 국가로의 수출이 대폭 증가했다. 전기자동차, 풍력발전기, 하이테크 제품 등 환경을 고려한 녹색제품 수출이 늘어났으며 수출 총액은 전년 대비 5.5% 늘어났다. 

▲ 캐나다 중앙은행(Bank of Canada) 빌딩 [출처=홈페이지]캐나다 통계청(Statistics Canada)에 따르면 2025년 6월 말 기준 국내총생산(GDP)은 1.6% 성장한 것으로 집계됐다.  미국이 관세를 높이면서 수출이 감소했기 때문이다.하지만 가계의 소비가 견조한 흐름세를 보이고 정부의 지출이 확대되며 수출 감소폭을 상쇄했다. 2025년 상반기 동안 캐나다 GDP는 전년 동기 대비 0.4% 늘어났다.2025년 2분기 경제가 어려워진 것은 수출이 7.5% 감소햇기 때문이다. 분기 기준으로 지난 5년 동안 가장 큰 폭의 하락세다.2분기 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 처음으로 기계와 장비에 대한 투자도 0.6% 위축됐다. 미국으로 수출할 때 관세를 면제받은 소규모 사업자가 관세 인상 후 어려울 것으로 예상했지만 오히려 3.5% 성장했다.특히 가계의 소비가 4.5%, 가계 투자가 6.3%, 상품과 서비스에 대한 정부 지출은 5.1% 각각 확대됐다. 국내 경제가 견조한 성장세를 유지한 비결이다.중앙은행(Bank of Canada)이 2025년 9월 기준 금리를 내릴 가능성이 높아졌다. 이전 3회 통화정책회의에서는 기준 금리를 1.5%로 유지했다.

▲ 중국 상무부 전경 [출처=위키피디아]중국 상무부(商务部)에 따르면 2026년 1월6일 일본용 군민 양용 제품 수출 규제를 강화하기로 결정했다. 일본 다카이치 사나에(高市早苗) 총리가 국회 답변에서 대만 유사 시 일본의 개입을 시사한데 대한 대응 조치다.수출 규제 대상은 중국이 일본으로 수출하는 희토류 등 중요한 광물을 포함하며 화학물질, 공업제품, 재료 등으로 다양하다. 폭넓은 분야에서 수출이 중단될 것으로 예상된다.중국의 수출관리법에 근거해 일본 군사력을 높이는데 도움이 되는 모든 용도의 수출을 금지하고 수출처 심사를 엄격하게 평가하기로 결정했다.따라서 2026년 1월6일부터 시행에 들어가며 군사 관련 기기 제조기업 등이 포함될 가능성이 있어 수출 수속 등 혼란이나 지연이 예상된다.상무부는 "다카이치 사나에 총리의 국회 답변에 대해 무력에 의한 대만해협에 개입을 시사함과 동시에 중국 내정에 간섭해 '하나의 중국' 원칙에 반하는 매우 악질적 행위다"라고 발표했다.또한 "어떤 국가나 지역의 조직, 개인도 규정을 위반해 중국산 군과 민간 양쪽에 사용되는 제품을 일본으로 수출하는 경우 법적 책임을 추궁하겠다"고 전했다.

▲ 캐나다 통계청( Statistics Canada)의 빌딩 [출처=위키피디아]캐나다 통계청(Statistics Canada)에 따르면 2025년 10월 기준 전체 수출액에서 미국이 차지하는 비중이 67.3%로 전년 동월 대비 4.1% 하락했다.1997년 관련 데이터를 분석하기 시작한 이후 가장 낮은 수치다. 미국으로 수출한 품목의 금액은 4.1% 하락한 반면에 수입한 금액은 5.3% 상승했다.2025년 10월 기준 무역흑자는 48억 달러로 9월 84억 달러에서 절반으로 축소됐다. 미국 도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령이 캐나다산 제품에 대해 관세를 부과한다고 발표했기 때문이다.2025년 10월 전체 수입금액은 전년 동월 대비 3.4% 증가했다. 전기 및 전자제품과 부품의 수입이 10.2% 늘어난 것이 주요인이다. 컴퓨터와 컴퓨터 주변기기로 구성됐다.2025년 10월 기준 국가 전체적으로 무역적자는 5억8300만 달러로 예상보다 작았다. 수입이 수출 증가폭보다 더 빠르게 확장된 것이 주요인이다.통계청은 2025년 9월 무역적자는 2억4300만 달러로 기존 1억5300만 달러에서 조정했다. 무역적자 규모는 2025년 9개월 동안 8번째로 많았다.

▲ KG 모빌리티 평택 공장 전경 [츌처=KG모빌ㄹ티티]KG 모빌리티(회장 곽재선, 대표이사 황기영, 박장호, 이하 KGM)가 2026년 2월 내수판매 3701대 수출 판매 4536대를 포함해 총 8237대를 판매했다고 밝혔다.이러한 실적은 설 연휴로 인한 생산 및 영업 일수 감소에도 2026년 1월 출시한 무쏘 판매 물량 증가에 힘입어 내수가 회복세를 보이며 2025년 누계 대비 3.3퍼센트(%) 증가한 것이다.특히 내수는 2025년 9월(4100대) 이후 5개월 만에 최대 판매를 기록하며 전년 동월 대비 38.3%, 누계 대비로도 38.4% 증가했다.차종별로는 무쏘가 1월 1123대에 이어 1393대가 판매되며 전월 대비 24% 증가하는 등 상승세를 이끌었다.수출은 조업 일수 축소로 생산 물량이 줄며 전년 동월 대비 감소했으나 토레스 EVX가 1445대로 전월 및 전년 동월 대비 각각 22%, 68% 큰 폭으로 증가하는 등 튀르키예 지역으로 판매 물량이 늘며 호조세를 이었다.▲ KGM 무쏘 [출처=KBM]튀르키예는 2024년과 2025년 KGM 최대 수출국으로 신모델 출시 등 제품 경쟁력 강화와 공격적인 마케팅 전략을 통해 2024년 1만1122대에 이어 지난해에도 1만3337대를 수출하는 등 상승세를 보이고 있다.KGM은 이러한 판매 상승세를 잇기 위해 국내·외 시장 대응을 강화하고 있다. 내수 시장에서는 무쏘 출시를 기념한 ‘화천 산천어축제’ 경품 제공, 문화 이벤트 ‘KGM 시네마 데이’, ‘무쏘맨을 활용한 AI 영상 콘텐츠’ 공모전 등 고객과 접점 및 브랜드 소통 강화를 위한 다양한 이벤트를 추진하고 있다.또한 2026년 2월 독일에서 현지 딜러와 기자단 등 220여 명을 초대해 대규모 딜러콘퍼런스를 갖고 KGM의 브랜드 및 마케팅 계획 등 올해의 중점 추진 전략과 함께 무쏘와 다양한 튜닝(Tuning) 모델을 소개하는 시간을 가졌다.신형 ‘무쏘’는 국

▲ 오스트레일리아 AMP 수석 경제학자 쉐인 올리버(Shane Oliver) [출처=AMP홈페이지]오스트레일리아 AMP 수석 경제학자 쉐인 올리버(Shane Oliver)에 따르면 오스트레일리아에서 미국으로 수출되는 품목 대부분이 미국 트럼프 대통령이 2025년 4월2일 발표할 관세 영향을 받을 것으로 전망된다.세부적으로 살펴보면 알루미늄, 철강, 의약품, 농산물, 구리 등 총 AU$ 239억 달러에 달한다. 미국과 무역 불균형이 가장 큰 10~15개국뿐만 아니라 모든 국가가 포함될 것으로 예상된다.관세 전쟁으로 인한 불확실성을 가중시키고 있다. 특히 트럼프 대통령의 생각이 생산 시설의 미국 복귀인지 수출을 위한 협상 강화 카드인지 불분명해 혼란이 지속되고 있다.쉐인 올리버 박사는 오스트레일리아가 직접적인 관세 영향보다 다른 국가의 경기침체로 타격을 받는다고 주장했다. 또한 관세전쟁이 격화되면 글로벌 무역이 침체하게 된다고 진단했다.그리고 미국, 유럽, 일본, 중국 등 많은 국가가 경기 침체의 늪에 빠지게 된다. 결과적으로 오스트레일리아에 더 큰 악재가 될 것으로 예상했다.도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책에 대한 우려로 2026년 3월31일 ASX 200지수가 850억 달러 규모로 급락했다. 경기 침체 가능성은 몇 주 전 20%에서 35%로 높아졌다.

▲ 일본 도요타자동차 본사 전경 [출처=도요타자동차 홈페이지]일본 글로벌 자동차 제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2026년 3월 말까지 국내 공장에서 생산해 중동으로 수출하는 자동차에 대해 약2만대 감산하기로 결정했다.최근 미국과 이스라엘에 위한 이란 공격으로 해상 교통 요충지인 호르무즈 해협의 항행이 어려워지는 등 중동 정세가 악화하고 있기 때문이다.덴소과 같은 주요 부품업체 역시 3월9일(월)부터 3월 말까지 감산할 계획을 갖고 있다. 대형 스포츠용 다목적차량(SUV) 랜드 크루저, 세단 캠리 등 대상 차종은 4월 이후 중동 정세를 파악해 검토할 예정이다.도요타자동차는 중동 지역에 매월 3만대 전후 수출하고 있다. 2025년 수출 대수는 2024년 대비 5.4% 증가한 32만699대를 기록했다.2026년 1월 수출 대수는 2만2696대로 전년 동월 대비 5.7% 줄어든 점을 감안할 경우 3월 중동 수출은 대부분 멈추게 될 것으로 추정된다.도요타자동차의 2025년 국내 생산 차량의 총 수출 대수는 203만1000대로 이 중 약 16%인 연간 32만대가 중동으로 수출됐다.