▲ 아르헨티나 중소기업협회(CAME) 빌딩 [출처=홈페이지]2025년 4월7일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 아르헨티나를 포함한다. 미국에서 비트코인 투자에 올인했던 스트래티지(Strategy)의 2025년 1분기 실적이 매우 저조한 수준을 기록했다.캐나다는 2024년 기록적인 기상이변으로 보험회사의 손실이 커졌기 때문에 2025년 주택보험료가 대폭 상승한 것으로 조사됐다.아르헨티나는 여름 시즌이 끝나가면서 2025년 3월 소매판매액이 전년 동월 대비 대폭 증가했다. 하지만 2024년 3월 감소폭이 너무 컸기 때문에 손실을 상쇄하지는 못했다.◇ 미국 스트래티지(Strategy), 2025년 1분기 순이익 US$ 59억1000만 달러의 손실 기록미국 소프트웨어 기업인 스트래티지(Strategy)에 따르면 2025년 1분기 순이익은 US$ 59억1000만 달러의 손실을 기록했다. 디지털 자산에서 큰 손해를 봤기 때문이다.2025년 3월31일 기준 스트래트지는 82억2000만 달러의 부채를 안고 있다. 연간 이자비용만 3510만 달러에 달할 정도로 부담이 큰 편이다.2025년 4월6일 기준 스트래티지는 52만8185비트코인을 보유하고 있다. 전체 구입가격은 356억3000만 달러에 달한다. 4월6일 마감 주일에는 비트코인을 추가로 구입하지 않았다.  ◇ 캐나다 마이 초이스 파이낸셜(My Choice Financial), 2025년 주택 보험요금 5.2% 상승캐나다 보험사이트인 마이 초이스 파이낸셜(My Choice Financial)은 2025년 주택 보험요금은 5.28퍼센트(%) 상승한 것으로 집계됐다. 인플레이션보다 더 높은 수치다.2024년 주택 보험요금 인상율은 7.66%를 기록했다. 2024년 여름 분기에만 보험 사의 손실은 70억 달러에 달해 요금 인상이 불가피했다.캐나다 보험위원회에 따르면 2024년 보험회사의 손실액은 85억 달러에 달했다. 2023년에 비해 3배나 많은 금액이며 2001년부터 2010

▲ 사우디아라비아 수도인 리야드의 고층 빌딩 [출처=위키피디아]2024년 8월 2주차 사우디아라비아 경제는 정부 정책을 포함한다. 사우디아라비아 정부에 따르면 2025년부터 국내 투자법 개정안이 발효된다.○ 사우디아라비아 정부에 따르면 2025년부터 국내 투자법 개정안이 발효된다. 비전 2030(Vision 2030)과 국내 투자 전략(National Investment Strategy)의 일환으로 진행됐다.기존의 투자 관련 법안을 하나로 통합된 체계로 두어 투자자들에게 투명성과 유연성, 신뢰를 줄 수 있을 것으로 전망된다.국제 투자법을 기반으로 개정된 투자법은 투자자 권리를 높이고 규제 사항의 간소화와 공정한 경쟁 등을 고려했다.

남아프리카공화국 다국적 소매체인운영기업인 울워스(Woolworths)에 따르면 2020년 12월 27일 마감 기준 26주 동안 매출이 전년 동기간 대비 5.3% 증가했다.중국발 코로나-19 사태로 경제 침체가 지속되는 가운데 새로운 가격 전략이 2020년 마지막 6주 동안의 매출을 견인한 것으로 분석된다.특히 식료품 및 음식 부문의 주도로 매출이 12.0% 증가하며 시장점유율의 추가 확대를 보였다. 26주 동안 식품 매출은 전년 동기간 대비 10.9% 증가했다.울워스는 선별된 품목의 가격을 안정적으로 유지하기 위해 R10억랜드를 투자했다. 소매사업에서 가격 전략은 여전히 우선 순위로 좋은 평가를 받고 있는 것으로 분석된다.온라인 식료품 및 음식 매출은 158.5% 증가하며 전체 매출에 2.2%를 기여했다. 특히 온라인과 오프라인의 혼합판매 부문이 활성화됐다.온라인으로 주문하고 고객의 거주지에서 가까운 오프라인 매장에서 주문한 제품을 제공하는 서비스인 '클릭 앤 콜렉트 오퍼링'의 확대, 주문형 택배서비스의 성공적인 시도 등이 대표적이다.▲울워스(Woolworths) 홈페이지

중국 정부에 따르면 2025년까지 자율주행 차량에 대한 자체 표준을 개발하기 위한 청사진을 발표했다. 이 프로젝트에는 국가개발개혁위원회(国家発展改革委員会)와 공업정보기술부(工业和信息化部移动端) 등 총 11 개의 장관급 기관들이 참여했다.조건부 자율주행이 가능한 차량의 대규모 생산 및 상용화를 목표로 한다. 구체적으로 일부 지역에서 차량용 LTE-V2X 무선 네트워크에 완전히 액세스 할 수 있다.또한 2025년까지 일부 도시 및 고속도로에서 차세대 차량용 무선 네트워크인 5G-V2X가 채택된다. 이런 기술을 바탕으로 자율주행 차량이 9~10년안에 대량으로 배치될 것으로 전망된다.특히 2035년에서 2050년 사이에 자율주행 차량에 대한 완벽한 표준을 구축할 수 있을 것으로 기대된다. 2040년에는 자율주행 차량이 새로운 차량 판매의 40% 이상을 차지할 것으로 예상된다.한편 중국 정부의 청사진과는 별도로 자율주행차량 분야에서 막대한 투자가 이뤄지고 있다. 예를 들면 중국 스타트업인 위슬(馭勢)은 독일 글로벌 자동차 부품회사인 보쉬(Bosch)를 포함한 투자자들로부터 B라운드 투자를 받았다.위슬은 고급 자율주행 차량을 위한 알고리즘 및 시스템 개발업체이다. 다른 스타트업인 포니아이(Pony.ai)는 자율주행 기술의 상용화 속도를 높이기 위해 $4억6200만달러를 모금했다. ▲ 공업정보기술부(工?和信息化部移?端) 홍보자료(출처 : 홈페이지)

글로벌 시장조사기관 Strategy Analytics에 따르면 2020년 1분기 중국의 스마트폰 출하량이 30% 감소될 것으로 전망된다. 전세계 스마트폰의 약 70%가 중국에서 제조되고 있다.코로나바이러스(coronavirus) 전염병으로 인해 GDP 성장이 둔화되고 중국의 소비지출도 감소될 것으로 예상된다. 성장둔화 및 소비지출 감소가 2020년 상반기 스마트폰 출하량에 영향을 미치는 것이 명확하다.2020년 전체적으로는 약 5% 정도 줄어들 것으로 전망된다. 또한 코로나바이러스 영향으로 글로벌 스마트폰 출하량은 약 2% 감소가 예상된다.중국 내 공장 가동은 코로나바이러스 발병으로 인해 춘절 휴기기간 연장, 이동제한 및 격리로 인해 연기되고 있다. 이로 인해 글로벌 공급 및 제조에 부정적인 영향이 나타나고 있다.

독일 글로벌 자동차제조업체인 BMW그룹에 따르면 전기 자동차 원료 구매 전략을 변경하고 있다. 리튬 및 코발트와 같은 중요한 물질의 경우 공급망에서 중개인이 사라져야 한다고 주장했다.이전에는 공급업체를 통해 간접적으로 원료를 구매했다. 그러나 2020년부터 코발트와 리튬을 직접 구매할 방침이다.더 이상 콩고가 아닌 오스트레일리아와 모로코에서 코발트를 구매할 계획을 고수하고 있다. 원료의 원산지에 대한 투명성을 달성하기 위한 목적이다.한편 콩고에게 작별 인사를 하지는 않고 있다. BASF, 삼성 SDI, 삼성전자와 함께 콩고민주공화국에서 지속 가능한 코발트 채굴을 위한 파일럿 프로젝트에 계속 참여하고 있다.대신에 BMW는 인도적 조건 하에서 소규모의 장인 구조에서의 채굴이 촉진돼야 한다고 밝혔다. 인권 준수가 최우선 과제로 대두됐기 때문이다.▲ Germany-BMW-batteryresource▲ BMW그룹의 원료공급 투명성 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국의 데이터윤리혁신센터(Centre for Data Ethics and Innovation, 이하 CDEI)에 따르면 2019/20 워크 프로그램(Work Program) 및 2년 전략을 발표했다. 영국 사회와 경제에 대한 데이터 및 인공지능(AI)의 혜택을 강화하기 위한 목적이다.CDEI는 영국 정부에 의해 설립된 자문기관이며 독립 전문가 위원회에 의해 운영된다. 새로 발표된 2년 전략과 2019/20 워크 프로그램은 일반 원칙뿐만 아니라 실제적인 계약을 통해 확고한 의지를 보여줄 수 있다.데이터 기반 기술의 글로벌 리더로 인정받기 위해 영국의 노하우와 전문성을 활용할 방침이다. 이를 통해 CDEI는 향후 2년간 영국의 데이터 및 인공지능 기술의 건설적이고 윤리적인 혁신을 촉진할 계획이다.CDEI는 현재와 미래에 데이터와 인공지능이 어떻게 사용될지 방향을 결정하는데 선구적인 역할을 수행할 것으로 전망된다.▲ UK-CDEI-AI▲ 영국의 데이터윤리혁신센터(CDEI) 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 감사원(NAO)에 따르면 국내에서 배출된 플라스틱 쓰레기의 3분의 2를 수출하고 있는 것으로 드러났다. 국내에서 재활용하거나 폐기하는 양이 더 적은 상황이다.최근 중국 정부가 플라스틱 쓰레기의 수입을 금지하면서 말레이시아, 베트남, 태국 등으로 수출국가를 모색하고 있다. 하지만 이들 동남아시아 국가들도 플라스틱 쓰레기의 대란으로 수입을 금지해 대안 마련이 시급한 실정이다.따라서 정부는 슈퍼마켓, 소매업체, 주요 음료 브랜드 등 기업들에게 플라스틱 쓰레기의 처리비용을 부담 시키는 방안을 검토 중이다. 관련 비용은 연간 £10억파운드에 달한다.현재 국내에서 연간 1100만톤의 플라스틱 쓰레기가 배출되고 있지만 슈퍼마켓 등은 비용을 거의 부담하지 않고 있는 상황이다. 정부는 리싸이클 비율을 높일 수 있는 다양한 방안을 검토하고 있다.참고로 2017년 기준 지방 자치단체들은 플라스틱 쓰레기를 수입하고 정돈하는데만 7억파운드를 지출했다. 소매업체들이 지출한 7300만파운드와 비교할 수 없을 정도로 많은 금액이다.▲감사원(NAO) 빌딩(출처 : 홈페이지)

인도네시아 정부에 따르면 마약 재활치료 센터 127곳을 운영하지만 여전히 부족한 것으로 조사됐다. 현재 마약중독자가 600만명 이상이 있는 것으로 집계됐다.발리에 위치한 재활센터도 교도소 인근에 있어 수용자의 사회복귀에 도움이 되고 있는 것으로 드러났다. 마약사용자들이 심각한 중독상태로 전이되지 않도록 치료하는 것이 중요하다.이웃 나라인 필리핀도 마약과의 전쟁을 벌이고 있지만 여전히 중독자 문제를 해결하지 못하고 있다. 마약중독자를 감옥에 수감하는 것보다 치료가 중요하지만 재활치료 센터가 부족하기 때문이다.정부는 일부 마약 중독자에게 감옥에 가지 않고 재활치료를 받을 수 있도록 허가하고 있지만 매우 제한적이다. 마약과의 전쟁도 무기를 들거나 저항할 경우 무조건 사살하는 정책을 견지하고 있다.▲인도네시아 국기 

이탈리아 아지무트(Azimut Yachts)에 따르면 아랍에미리트 두바이에서 새로운 마케팅전략 3.0 론칭할 계획이다. 두바이가 호화요트의 중심 시장으로 부상하고 있기 때문이다.지난 5년 동안 중동지역에서 판매되고 있는 요트의 30% 정도가 두바이에서 거래되고 있다. 새로운 2018년 모델로 27미터와 35미터 요트를 생산하고 있다.아지무트의 강점은 주문 후 바로 받을 수 있을 정도로 짧은 배송기간에 있다. 거의 매월 새로운 요트가 중동지역으로 배달되는 중이다.아지무트는 호화요트를 생산하는 글로벌 기업으로 1대당 가격이 90억원 정도를 넘는다. 중국, 한국, 일본 등 아시아 국가들이 요트제조를 위해 뛰어들고 있지만 경쟁력을 확보하는데 성공하지 못했을 정도로 뛰어난 기술력을 보유하고 있다.▲이탈리아 아지무트(Azimut Yachts) 로고