2026년 02월27일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 소매 관련 기술기업은 소프트웨어에 대한 수요가 줄어들어 직원을 구조조정할 방침이다.프랑스 글로벌 자동차 제조업체는 전기자동차(EV)에 대한 잘못된 판단으로 막대한 손실을 기록했다. 2026년 경영 실적도 저조할 것으로 전망된다.아일랜드는 미국의 관세전쟁 여파고 경제가 어려워지면서 상업용 부동산의 공실율이 상승세를 보이고 있다. 하지만 지역별로 편차가 큰 편이다.▲ 프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)의 자동차 이미지 [출처=홈페이지]◇ 영국 오카도그룹(Ocado Group), 비용을 줄이기 위해 전체 직원의 5% 수준인 1000명 직원 해고영국 정보통신기술(ICT) 기술기업인 오카도그룹(Ocado Group)은 비용을 줄이기 위해 전체 직원의 5% 수준인 1000명을 줄인다고 밝혔다.해고 대상 직원의 3분의 2는 영국에서 나오며 특히 본부 인원이 많다. 오카도는 대형 슈퍼마켓의 창고를 관리하는 소프트워어를 개발해 공급한다.국내 뿐 아니라 글로벌 전체 사업부문이 대상이며 구조조정으로 다수 업무가 더 이상 필요하지 않기 때문이다. 현재 전 세계적으로 2만 명의 직원을 고용하고 있다.◇ 프랑스 스텔란티스(Stellantis), 전임 최고경영자(CEO)의 전기자동차(EV) 사업 추진으로 막대한 손실 기록프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)에 따르면 전임 최고경영자(CEO)의 전기자동차(EV) 사업 추진으로 막대한 손실을 기록했다.EV에 대한 투자를 줄이고 내연기관의 생산을 늘릴 방침이지만 잘못된 경영전략으로 €223억 유로의 손실을 기록했다. 해당 사실을 공개한 이후 주가는 28% 이상 폭락했다.스텔란티스는 푸조, 시에트롱, 피아트, 크라이슬러 등 14개 브랜드를 운용하고 있다. 2023년 기준 마진율이 14.4%였지만 2025년 -0.5%로 하락했다.◇ 아일랜드 지오디렉토리(GeoDirectory),

2025년 7월22일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 네덜란드를 포함한다. 영국 정부는 소규모 석유정제소의 경영난을 해소하고 새로운 구매자를 찾기 위해 노력했지만 실패했다.프랑스 국민의 직장에서 결근율이 사상 최고치를 갱신했다. 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 정신적인 충격도 주요인이지만 근골격계 질환이나 심각한 질환으로 고통받는 근로자도 늘어났다.네델란드 자동차 제조업체는 미국 트럼프 정부의 관세전쟁으로 심각한 비용 상승에 고통을 받고 있다. 2025년 상반기 판매는 전년 동기 대비 10% 이상 하락했다.◇ 영국 프랙스그룹(Prax Group), 린지석유정제소(Lindsey Oil Refinery) 폐쇄영국 석유화학업체인 프랙스그룹(Prax Group)은 린지석유정제소(Lindsey Oil Refinery)를 폐쇄한다고 밝혔다. 2021년 프랑스 토탈(Total)로부터 인수했지만 경영 상황이 악화됐기 때문이다.2021년 인수 후부터 2024년 2월까지 누적된 손실액은 £7500만 파운드에 달했다. 린지는 국내에서 가장 소규모 정제소에 해당하지만 지역 경제에는 큰 역할을 담당하고 있다.정부는 2025년 6월 구매업체를 찾아보기 위해 공식적으로 개입했지만 허사였다. 파산하게 되면 420명이 해고될 것으로 전망된다. 협력업체와 공급망까지 고려하면다면 1000명이 피해를 입는다.▲ 네델란드 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)가 소유하고 있는 브랜드 홍보자료 [출처=홈페이지]◇ 미국 머서(Mercer), 2024년까지 프랑스 민간 부문의 결근율 5.8% 도달미국 글로벌 컨설팅기업인 머서(Mercer)에 따르면 2024년까지 프랑스 민간 부문의 결근율이 5.8%에 도달할 것으로 집계됐다. 2024년에도 결근율은 상승한 것으로 추정된다.2023년 결근율은 5.3%에 머물렀지만 점차 오르고 있어 대책이 필요한 상황이다. 근골격계 질환과 심각한 질병이 장기 결근을 초래하는 주요인으로 분석된다.2020년 2월 시작된 코로나1

▲ 프랑스 자동차협회(PFA) 로고프랑스 자동차협회(PFA)에 따르면 2025년 3월 15만3842대의 자동차가 등록해 전년 동월 대비 15.4% 감소했다. 3월은 근로일수가 21일로 전년 동월과 같았다.3월 기준 푸조(Peugeot), 시에트롱(Citroën), 오펠(Opel) 등의 브랜드를 보유한 스텔란티스(Stellantis Group)의 판매량은 전년 동월 대비 17.06% 감소했다.3월 기준 르노(Renault), 다치아(Dacia), 알핀(Alpine) 등의 브랜드를 보유한 르노 그룹의 판매량은 전년 동월 대비 0.99% 하락했다.다치아는 루마니아의 자동차 제조사로 1999년 르노 그룹의 산하로 편입된 뒤 저렴한 가격과 실용성을 중심으로 유럽 시장에서 가성비 브랜드로 자리 잡았다.알핀은 1955년 설립된 프랑스의 레이싱 및 스포츠카 제조업체로 최근에는 전기자동차(EV)에 주력하고 있다. 독일의 고성능 브랜드와 차별하기 위해 운전자의 감각적 주행 경험을 중시한다.2025년 1~3월 자동차 등록대수는 41만85대로 전년 동기 대비 7.83% 줄어들었다. 국내에서 정치적 혼란과 미국과 관세전쟁 등으로 소비자의 구매력이 약화된 것이 주요인으로 분석된다.