2004년 설립된 부산항만공사(BPA)는 부산항의 개발 및 관리·운영에 관한 업무의 전문성과 효율성을 높이는 것을 설립 목적으로 한다. 부산항을 경쟁력 있는 해운 물류의 중심기지로 육성해 국민경제 발전에 이바지하기 위함이다. 경영 미션은 ‘부산항을 고부가가치 항만으로 육성하여 국가경제에 이바지한다’로 경영 비전은 ‘초연결시대를 주도하는 글로벌 종합항만서비스 리더’로 밝혔다.2030 경영목표로는 △항만연결성 지수 145점 △항만 부가가치 5조 원 △항만생태계 성장지수 100점 △ESG 경영 최고 등급으로 설정했다. BPA의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 진단하기 위해 홈페이지, 국가정보전략연구소(국정연) 데이터베이스(DB), 국정감사·감사원·사법기관 자료, 각종 제보 등을 참조했다.글로벌 스탠다드를 지향하며 개발된 ‘팔기(八旗)생태계(8-Flag Ecosystem)’ 모델을 적용해 BPA의 ESG 경영 현황을 진단해봤다. ◇ 2022년 ESG 경영 1차 평가... 퇴직 공무원들 낙하산으로 '전문성 없어 보안사고' 잇단 지적BPA는 2003년 5월 제정된 항만공사법에 따라 2004년 1월 설립됐다. 부산항을 경쟁력 있는 해운물류 중심기지로 육성해 국민경제 발전에 이바지하기 위한 것이 목적이며 세계를 연결하는 글로벌 허브 항만기업을 비전으로 설정했다.2021년 5월 지속 가능한 친환경 항만 구현·상생과 협력의 항만사회 활력 증진 노력·공정과 신뢰의 가치경영 실현 선도를 목표로 ESG 경영 선포식을 가졌다.ESG 경영을 구현하기 위해 3본부 2사업단 산하 25개 전 부서에 대해 E·S·G별로 추진조직을 구성하고 조직별 주요 역할을 부여했다.2021년 기준 BPA의 부채총계는 3조883억 원, 자본총계는 3조9482억 원으로 부채비율은 78.22%다

퇴직 공무원들 낙하산… “전문성 없어 보안사고” 잇단 지적자본 3조9482억에 부채 3조883억… 특단의 경영혁신 필요13일 국회 농림축산식품해양수산위원회는 지난해 9월 취임한 부산항만공사(BPA) 사장의 국내 출장이 비정상적이라고 지적했다. 총 26회 출장 중 12회가 금요일이나 연휴 전날 서울로 집중됐기 때문이다. 서울에 있는 자택에 가기 위해 출장을 이용했을 것이라는 의혹을 제기했다.8월 초 국민권익위원장은 감사원이 자신의 ‘상습 지각’ 의혹을 감사하겠다는 결정에 반발했다. 감사원은 ‘복무기강’에 초점을 맞춰 감사를 진행한다고 주장했다. 하지만 권익위는 이미 작년에 감사원의 정기 감사와 인사혁신처·국무총리실의 인사복무 감사와 점검을 받았으며 지적 사항은 이행했다는 입장이다. 정권의 칼잡이 역할에 익숙한 양 권력기관의 충돌이 어떤 결말로 이어질지가 세간의 관심사다.부산광역시 북항 재개발 논란의 중심에 있는 BPA의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 진단하기 위해 홈페이지, 스카이데일리·국가정보전략연구소(국정연) 데이터베이스(DB), 국정감사·감사원 자료, 각종 제보 등을 참조했다. 글로벌 스탠다드를 지향하며 개발된 ‘팔기(八旗)생태계(8-Flag Ecosystem)’ 모델을 적용해 BPA의 ESG 경영 현황을 진단해 봤다.◇ 막대한 부채에도 경영진 낙하산 논란BPA는 2003년 5월 제정된 항만공사법에 따라 2004년 1월 설립됐다. 부산항을 경쟁력 있는 해운물류 중심기지로 육성해 국민경제 발전에 이바지하기 위한 것이 목적이며 세계를 연결하는 글로벌 허브 항만기업을 비전으로 설정했다.지난해 5월 지속 가능한 친환경 항만 구현·상생과 협력의 항만사회 활력 증진 노력·공정과 신뢰의 가치경영 실현 선도를 목표로 ESG 경영 선포식을 가졌다. ESG 경영을 구현

필리핀 IT산업협회(IBPAP)에 따르면 야간수당의 인상으로 비지니스 프로세스 아웃소싱(BPO) 산업이 국제 경쟁력을 잃을 것으로 우려된다.현재 정부는 비지니스 프로세스 아웃소싱업체에 근무하는 근로자의 야간수당을 현재 10%에서 25%로 올리는 법률을 제정했다.야간 근무시간은 오후 10시부터 오전 6시까지 해당된다. 하지만 이번 조치로 기업들의 인건비 부담이 증가해 중국, 인도 등과의 경쟁에서 어려움이 예상된다.현재 비지니스 프로세스 아웃소싱산업은 국내에서 120만명을 직접 고용하고 있으며, 간접고용 인원도 320만명에 달한다. 근로자의 53%는 여성인 것으로 드러났다.주요 고객이 북아메리카, 유럽, 중동 등에 있기 때문에 근로자의 대부분은 야간에 근무하고 있다. 비지니스 프로세스 아웃소싱산업은 해외근로자 파견산업 다음으로 국가수입에 크게 기여하는 산업이다.▲IT산업협회(IBPAP) 경영진(출처 : 홈페이지)

싱가포르 차량공유업체 그랩(Grab)에 따르면 2017년 11월 당사의 전자결제시스템 '그랩페이(GrabPay)'가 25개 소매업체와 전자지불사용에 따른 제휴를 체결했다.본래 그랩페이의 주기능은 차량공유서비스에 대한 요금결제다. 당사는 전자결제의 범용성을 고려해 고객들이 국내 상점에서도 편리하게 사용할 수 있도록 지원할 계획이다.우선 A Poke Theory, Cafe Zeppin, Napolean Wine Bar 등 주요 요식업종과 제휴했다. 올해 말까지 1000여개 상점과 제휴를 통해 그랩페이의 결제범위를 늘려나갈 예정이다.그랩페이앱(App)가 설치돼 이용 중인 고객은 이미 본인의 기본정보와 카드계좌가 등록돼 있다. 때문에 결제가능 상점에서 QR코드를 통해 손쉽게 결제정보를 확인받을 수 있다.당사 경영진들의 그랩페이 결제가능상점 최종목표는 2만개 이상이다. 현재 빠른 확산성을 위해 첫 6개월간 상점에 부과되는 거래수수료를 면제하는 전략을 취하고 있다.▲그랩페이(GrabPay) 소개 홈페이지

▲ 싱가포르 차량공유서비스업체 그랩(Grab) 홍보자료 [출처=홈페이지]싱가포르 차량공유서비스업체 그랩(Grab)에 따르면 2017년 당사의 전자결제시스템 그랩페이(GrabPay)의 범용성을 확대할 계획이다.그랩페이는 차량공유서비스에 대한 요금결제가 기본 기능으로 구성돼 있다. 향후 결제가능범위를 국내 1000여개 상점까지 넓히겠다는 의도이다.당사는 식료품 및 기호상품에 대한 전자결제를 우선순위로 뒀다. 특히 마트, 카페, 호커센터 등 민간 소비지출이 많은 지점을 타깃으로 삼고 있다.그랩과 같은 공유서비스업계는 사업특성상 정보통신기술(IT)과 접목돼 있다. 결국 IT와 연계된 다른 사업에도 관심을 가질 수밖에 없는 구조이다.

필리핀 IT산업협회 IBPAP에 따르면 세금개혁으로 인해 BPO사업의 경쟁력이 상실될 우려가 높은 것으로 드러났다. 세금감면이 사라지면 비용이 추가되기 때문에 글로벌 가격경쟁에서 불리해지기 때문이다.IBPAP는 2022년까지 성장전략뿐만 아니라 글로벌 경쟁력을 향상시킬 수 있는 방안을 수립하고 있는 중이다. 현재 인도, 베트남, 중국, 태국 등의 국가들이 관련산업을 육성시키기 위해 노력 중이다.협회는 특정 매출과 수입에 부가가치세(VAT)를 면제해주기를 희망하고 있다. 부가가치세는 12%에 달하기 때문에 기업입장에서는 비용 측면에서 큰 비중을 차지하기 때문이다.▲IT산업협회 IBPAP 로고