국가정보전략연구소(소장 민진규)는 2012년부터 국내 기업의 비전/미션/연봉/복지제도/기업문화/운리경영/성장성/수익성 등 10가지 차원(dimension)을 적용해 위대한 직장(Great Workpalce)인지를 평가했다.평가 대상이었던 100대 그룹 중 15년이 흐르며 STX그룹과 금호그룹을 포함한 다수의 대기업 집단이 사라졌거나 존재 가치가 축소됐다. 반면에 한화그룹, 하림그룹, 부영그룹 등은 사업 규모를 크게 키웠다.개별 기업으로 보면 SK하이닉스와 같은 기업은 지옥에서 천당으로 올라갔다. 2025년 기준 SK하이닉스 직원의 평균 연봉이 1억8500만 원에 달했다. 평범한 직장인은 연봉 1억 원을 받겠다는 소박한(?) 꿈을 갖고 있지만 현실에서 달성하기란 쉽지 않다.SK하이닉스와 비교되는 기업이 삼성전자다. 삼성전자의 실적은 SK하이닉스보다 좋지만 직원의 급여는 낮은 편이기 때문이다. SK하이닉스 덕분에 의대 대신에 공대를 가겠다는 고등학생이 증가한 것도 특이한 현상이다.한 때 '미운 오리 새끼'로 치부되던 SK하이닉스가 어떻게 '화려한 백조'로 변신했는지 살펴보는 것은 기업문화를 연구하는 사람에게 아주 적합한 임무다. SK하이닉스의 역사와 기업문화에 대해 분석하면 다음과 같다.◇ HBM 수요가 확대되며 급성장한 SK하이닉스... 돌파형 혁신과 더불어 업계 언더도그의 반란도 성과에 기여필자는 2000년 초 경기도 이천에 있는 하이닉스반도체를 방문한 경험이 있다. 당시 하이닉스반도체는 대규모 구조조정으로 분위기가 침체돼 있었다. 대부분의 사무실 책상은 주인 없는 상태로 비어 있었으며 직원도 의기소침해 의욕이 부족했다.일부 부서를 방문했는데 조금 과장을 하면 '학교 운동장'처럼 큰 사무실에 10명도 되지 않는 직원이 근무하고 있을 정도였다. 이런 비상 상황에서 무슨 경영혁신을 하겠다는 것인지 의아스러웠다.삼성전자가 데이터웨어하우스(Datawarehouse/DW)를 구축한다는 소문을 듣고 상담을 받기 위해 전문가를 초빙했는데 필자가 포함됐었다. 당시 전사적자원

▲ 미국 글로벌 컨설팅업체인 베인&컴퍼니(Bain & Company) 빌딩 [출처=위키피디아]미국 글로벌 컨설팅업체인 베인&컴퍼니(Bain & Company)에 따르면 2024년 기준 아랍에미리트 결제 시장의 규모가 US$ 1500억 달러로 집계됐다. 2020년 이후 연간 13~14% 정도 성장세를 보이고 있다.결제 생태계는 정부가 전자상거래를 확대하기 위해 적극적으로 정책을 펼치면서 디지털 솔루션으로 전환되고 있다. 신용카드, 디지털 지갑, 후불 결제(BNPL) 등의 솔루션이 도입되는 중이다.전자상거래는 2028년까지 연간 15% 커질 것으로 전망된다. 특히 대기업보다는 중소기업이 시장에서 성장세를 주도하고 있다. 결제시장은 여전히 기존 결제 수단 제공업체와 경쟁해야 한다.금융시장에서 데이터분석, 데이터 분석표 제공, 즉각적인 환율 변환 등과 같은 부가서비스(VAS)에 대한 수요가 증폭되고 있다.하지만 결제 솔루션 도입 비용, 중소기업의 지체된 결제 솔루션 도입 속도, 통합 소프트웨어 개발업체의 침투 속드 등을 고려하면 여전히 극복해야 할 과제가 다수다.

▲ 일본 니혼세이테츠가 입주해 있는 마루노우치 파크 빌딩 전경 [출처=위키피디아]일본 철강 대기업인 니혼세이테츠(日本製鉄)에 따르면 미국 US스틸 인수와 관련해 부당한방해 혐의를 한 전미 철강노동조합(USW) 회장을 대상으로 진행했던 민사소송을 철회했다.이로써 미국 정부를 상대로 진행한 행정소송은 이미 철회했기 때문에 미국 US 스틸 인수를 둘러싼 소송은 모두 종결됐다.니혼세이테츠는 2025년 1월 바이든 대통령으로부터 인수금지 명령을 받은 것에 불복해 무효 등을 요구하는 행정소송을 진행했었다.또한 USW 회장과 미철강 대기업 클리블랜드 클리프스 최고경영책임자들을 상대로 불법행위 금지 등을 요구하는 민사소송도 별도로 진행했었다.2025년 6월 트럼프 대통령이 일본 니혼세이테츠의 US 스틸 인수를 승인하면서 극적인 반전을 이뤘다. 트럼프 행정부의 인수합병 승인으로 니혼세이테츠는 US스틸 보통주를 100퍼센트(%) 취득해 완전 자회사로 전환했다.

▲ 아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo) 홍보자료 [출처=홈페이지]아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo)에 따르면 2030년까지 중동북아프리카(MENA) 사업 여행 시장 규모가 US$ 2708억 달러에 달할 것으로 전망된다.2025년부터 2030년까지 연간 8.3%씩 성장할 것으로 예상된다. 코로나19 팬데믹(대유행)이 종료된 이후 경제가 회복국면에 접어들었다.글로벌 시장이 안정되고 기업의 연결이 강화되면서 MENA는 비지니스 여행 패턴서 역동적인 대전환이 일어나고 있다. 특히 중국으로 향하는 여행객인 전체의 25%를 점유했다.다음으로 아랍에미리트가 13%, 사우디아라비아가 5%, 인도가 4%, 영국이 3.5%, 프랑스와 독일이 각각 3%를 차지했다.2025년 1분기 MENA 지역의 비지니스 여행은 전년 동기 대비 50% 늘어났다. 두바이는 중국의 광쩌우, 한국의 서울로 가는 핵심 허브 공항이다.사우디아라비아의 리야드, 이집트의 카이로, 카타르의 도하 등이 대규모 인프라 투자로 비지니스 여행지로 부상 중이다.2024년 기준 MENA 환대 시장의 규모는 2860억6000만 달러이지만 2032년까지 4873억6000만 달러까지 성장할 것으로 전망된다. 연간 성장률은 6.67%에 달한다.

▲ 국가정보학 시리즈 '정보조직론 - 사우디아라비아 정보기관' by 민진규 교수 [출처= iNIS]

▲ 프랑스 슈퍼마켓 체인점인 인터마르세(Intermarché) 점포 전경 [출처=위키피디아]프랑스 슈퍼마켓 체인점인 인터마르쉐(Intermarché)는 2025년 4월3일 기존 카지노(Casino) 점포 30개를 폐점할 계획이라고 밝혔다.최근에 카지노 점포를 인수했지만 경영상 어려움으로 문을 닫으려는 것이다. 680명의 직원이 해고되거나 전환 배치될 것으로 전망된다.18개월 전 첫 번째 카지노 점포를 인수한 이후 1만 명 이상의 직원을 보호했지만 재정 안전성을 확보하지 못했다. 폐점하려는 점포에 근무하는 직원에게 관련 사실을 통보한 상태다.폐점하는 점포가 위치한 지역은 Millau, Decazeville, Les Pennes-Mirabeau, Lucé, Plonéour-Lanvern, Pont-Saint-Esprit, Auzeville-Tolosane, Blagnac, Cenon, Le Rheu, La Riche, Châlette-sur-Loing, Fumel, Dombasle-sur-Meurthe, Metz, Bagnoles-de-l'Orne, Sauvagnon, Idron, Perpignan, Saint-Louis, Meaux, Saint-Mard, Ozoir-la-Ferrière, Niort, Pompaire, Épinal, Fresnes, Le Thillay 등이다.참고로 인터마르쉐(Intermarché)는 프랑스 소매 및 유통기업인 르뮤스케다(Les Mousquetaires Group)의 핵심 브랜드로 식품 소매업을 담당한다.

▲ GLP는 물류 및 부동산, 디지털 인프라, 재생에너지 및 관련 기술 등을 투자하는 데서 최근 몇 년간 사업구조를 개편하려는 움직임을 보였다.[출처=GLP홈페이지]싱가포르 물류업체인 GLP(Global Logistic Properties)에 따르면 2026년 초 회사가치 US$ 200억 달러 상당을 목표로 홍콩증권시장 기업공개(IPO)를 앞두고 있다.홍콩 증권거래소(HKEX) 규정 상 시가총액이 큰 기업은 최소 15%의 주식을 상장해야 한다. 2025년 홍콩은 글로벌 IPO 자금조달 부문에서 1위를 차지해 중국 기반 기업들이 두드러지는 파이프라인을 구축했다.HKEX와 런던증권거래소그룹(LSEG)의 자료에 따르면 2026년 1월 IPO 및 2차 상장을 통해 자금 US$ 55억 달러를 조달하며 2021년 이후 가장 강력한 첫걸음을 내딛었다.참고로 GLP는 2017년 싱가포르증권거래소에서 S$ 160억 달러(US$ 126억 달러)에 비상장기업으로 전환됐다. 해당 건에 대해 호푸 인베스트먼트(Hopu Investment), 힐하우스(Hillhouse), 중국은행(BOC)의 투자 부서, 핑안보험(Ping An Insurance Group) 등이 투자했다.GLP는 물류 및 부동산, 디지털 인프라, 재생에너지 및 관련 기술 등을 투자하는 데서 최근 몇 년간 사업구조를 개편하려는 움직임을 보였다.2025년 3월 자회사 GCP 인터네셔냘(GCP International)을 아레스 매니지먼트(Ares Management)을 매각했다. 2025년 8월에는 아부다비 투자청(ADIA)의 자회사가 당사에 15억 달러를 투자하기로 계약했다.

▲ 말레이시아 통상산업부(MITI)에 따르면 2027년 12월31일까지 국산 조립 전기자동차(EV)에 대한 세금을 면제한다.[출처=MITI 공식 페이스북]말레이시아 통상산업부(MITI)에 따르면 2027년 12월31일까지 국내에서  조립한 전기자동차(EV)에 대한 세금을 면제할 계획이다.더해 최저가격을 RM 10만 링깃으로 완화했던 기간을 마무리하고 기존 25만 링깃 구조로 되돌린다. 완전조립제품(CBU)을 수입하는 데서 현지에서 부품을 조립하는 구조로 전환하는 것이 적절하다고 판단했다.국내기업과 현지업체의 투자를 보호하기 위한 목적이다. 그동안 일부 기업이 해외에서 부품만을 수입해와서 현지에서 조립하는 방식으로 수입산 상품에 대한 세금을 회피했다.고도로 숙련된 일자리에 대한 기회를 제공함으로써 말레이시아 EV 생태계의 지속적인 성장을 목표한다. 중국 EV 제조업체와이 협력도 가속화한다는 구상이다.세금 감면 및 인센티브 정책의 만료에 따라 중국 EV 제조업체들은 2026년 말레이시아 현지에서 부품을 조립할 계획을 밝혔다. 지커(Zeekr), 샤오펑(XPeng), MG모터(MG Motor) 등이 대표적이다.

▲ 영국 국가인프라서비스전환청(National Infrastructure and Service Transformation Authority) 로고영국 국가인프라서비스전환청(National Infrastructure and Service Transformation Authority·NISTA)에 따르면 향후 10년 동안 £7180억 파운드를 투자해 734개 프로젝트를 진행할 계획이다.민간과 공공을 포함해 데이터센터와 같은 차세대 인프라를 구축할 방침이다. 관련된 인프라를 건설하기 위해서는 향후 5년 동안 연간 62만900명에서 70만6000명의 인력이 필요하다.향후 2년 동안은 연간 62만1000명에서 69만7000명의 근로자가 요구되지만 이후에는 62만9000명에서 70만6000명으로 더 늘어난다.특히 건설 관련 노동력이 전체 필요 인원의 3분의2를 차지한다. 교육, 건강 인프라 등도 많은 인력이 필요한 영역으로 알려졌다.참고로 NISTA는 영국 정부의 기관으로 정부의 인프라 및 서비스 전환 전략을 추진해 국가 성장과 기회를 제공하는 임무를 수행한다.대규모 프로젝트의 전략적 방향을 정부의 지출 결정과 더 가깝게 연결하고 개별 부처가 목표를 달성하도록 조언·지원하며 인프라 전략·정책의 성공 가능성을 높인다.

▲ G-50 국가경쟁력 분석 - 한국의 위상과 도전 by 민진규 교수 [출처= iNIS]