▲ 중동·아프리카 주요국가 [출처=iNIS]6월 중동·아프리카 유통·서비스업 주요동향은 아랍에미리트 아부다비 항구 및 관련 인프라 개발규제회사인 아부다비 포트(AD Ports)에 따르면 2025년부터 향후 15년 간 크루즈 터미널 3곳에 총 US$ 470만달러를 투자할 계획이다. 나이지리아 통계청(NBS)에 따르면 4월 수로 여객 운송업 비용은 1회당 1385.95나이라로 집계됐다. [아랍에미리트] 소매업체인 스피니즈(Spinneys), 1분기 매출액 8억1500만디르함으로 전년 대비 10.9% 증가... 온라인 판매 매출액 1억1000만디르함으로 여전히 오프라인에 비해 비중 낮아[아랍에미리트] 아부다비 항구 및 관련 인프라 개발규제회사인 아부다비 포트(AD Ports), 2025년부터 향후 15년 간 크루즈 터미널 3곳에 총 US$ 470만달러 투자 계획... 홍해항만위원회(RSPA)와의 최종 양허계약에 따라 이집트 사파가(Safaga) 항만, 후루가다(Hurghada) 항만, 샤름엘셰이크(Sharm El Sheikh) 항만 개발 예정[아랍에미리트] 다국적 물류회사인 두바이포츠월드(DP World), US$ 4억 달러 규모인 페루 카야오 항만(Port of Callao) 확장 프로젝트 완료... 사우스 터미널 컨테이너 수용력을 80% 높이며 남아메리카 서부 해안의 글로벌 무역 중심지인 카야오 항만의 입지를 확보 방침[사우디아라비아] 항만청(Mawani), 폐기물 처리 서비스 회사인 Reviva(Global Environmental Management Services)와 제다 이슬람항(Jeddah Islamic Port)에 3000만 리얄(US$ 800만 달러) 규모 해양 및 산업폐기물 재활용 공장 설립 계약 체결... 글로벌 로지스틱 허브 항만을 목표로 지속가능한 환경과 해양 안전 보장, 지속가능한 해양산업 조성 목적[나이지리아] 해운규제위원회인 NSC(Nigerian Shippers Council

▲ 일본 종합무역회사인 이토추상사(伊藤忠商事) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 종합무역회사인 이토추상사(伊藤忠商事)에 따르면 2023년 회계연도 최종 이익은 8017억 엔으로 전년 대비 0.2% 증가한 것으로 집계됐다. 2023년 회계연도는 2023년 4월부터 2024년 3월까지다.해외에서 자동차를 수출하고 판매하는 사업, 미국에서 재생가능 에너지로 생산한 전력 판매실적 등이 호조를 보였기 때문이다.일본 엔화의 가치가 하락하면서 최종 이익이 총 300억 엔 정도 늘어났다. 2024년 회계연도의 최종 이익은  1조 엔을 넘을 것으로 예상된다.코로나19 팬데믹에서 세계 경제가 회복되고 있으며 물가 상승으로 기업의 가격 인상이 확산되는 것도 매출 확대에 도움이 되고 있다.다른 종합상사의 매출액과 최종 이익도 사상 최고치를 갱신하고 있다. 특히 해외 여행객의 방문 수요를 포함한 인바운드 수요에 영향을 받는 항공운송업, 자동차를 포함한 수송용 기기, 건설업 등이 실적이 좋다.

▲ 일본 후생노동성(厚生労働省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 후생노동성(厚生労働省)에 따르면 2024년 4월부터 과로사를 방지하기 위한 규제를 철저하게 집행할 계획이다. 특히 건설업, 운송업, 의사 등의 직종에서 시간외 노동의 상한 규제가 시작되기 때문이다.2024년 3월19일 협의회가 과로사방지법에 대한 재검토를 진행해 초안을 만들었다. 매 3년마다 대책을 정한 대강을 재검토 중이다.특히 과로사가 발생한 기업에 대해서는 전사적인 재발 방지 대책이나 개선 계획의 수립을 요구하는 방안이 새롭게 포함됐다.예술·예능 분야는 장시간 노동이 빈발하다는 의견을 반영해 일하는 방법에 대한 실태, 스트레스 등을 중점적으로 조사하는 업종으로 추가했다.현재 프리랜서에 대해서는 괴롭힘이 일어날 우려가 있으므로 일하는 방법 등을 조사하고 있다. 정신 장애가 일어날 가능성이 있는 사업소에 대해서는 정신건강 대책 등을 수립하도록 지도한다.후생노동성은 과로사방지법이 시행된지 10년이 지났지만 여전히 과로사가 다수 발생하는 상황에 대해 우려를 표명했다. 법률 제정으로 과로사를 줄이는데 기여했지만 과로사는 여전히 사회적 문제로 남아 있다.

싱가포르 통신·운송업체 Keppel T&T에 따르면 2017년 3분기 순이익은 S$ 1280만 달러로 지난해 동기에 비해 81.7% 급감됐다.물류자회사로부터 실적이 하락했으며 자산매각 및 투자회수에 따른 자본획득도 실패했기 때문이다. 고정자산 가치도 크게 떨어졌다.한편 지난 2016년 3분기 때는 자회사의 지분매각과 데이터·물류센터의 매출액이 증가하면서 5580만 달러의 일회성 이익이 발생됐다.해당기간에도 동일한 전략을 통해 일회성 이익을 실현시킬 계획이었으나 물류, 데이터 사업이 둔화되면서 뜻대로 되지 못한 것이다.최근 물류와 데이터를 활용한 e-로직스 체계가 진화되고 있다. 그만큼 동종계의 시장진입도 우후죽순으로 늘어나고 있는 추세이다.참고로 Keppel T&T는 해외 5개국의 물류사업과 4개국의 데이터센터를 운영하고 있다. 해외시장 전략을 더욱 체계화시킬 필요가 있다.▲Keppel T&T 홈페이지

말레이시아 물류운송업체 Century Logistics에 따르면 2017년 2분기 순이익은 301만링깃으로 지난해 동기에 비해 44.36% 급감됐다.해당기간 라마단이 끝난 후 치뤄지는 대명절 하리라야 푸아사(Hari Raya)로 인해 국내 물품배송 수요가 급격하게 감소됐기 때문이다.게다가 당사의 시장점유율이 축소되면서 실적하락을 부추겼다. 온라인 상점이 발달되면서 국내외 배송업계의 경쟁이 과열됐기 때문이다.당사는 한국의 CJ Logistics Group과 업무제휴를 통해 물류 네트워크를 확장시킬 계획이다. 양사간 시너지 효과를 기대하고 있는 것이다.참고로 당사의 올해 상반기 순이익은 786만링깃으로 전년 동기에 비해 20.44% 감소됐다. 매출액도 1억42978만링깃으로 6.0% 줄었다.▲Century Logistics 홈페이지

나이지리아 국영석유공사(NNPC)에 따르면 디젤가격을 42% 인하하기로 결정했다. 해당 공사의 주요 전략으로 지난 6개월 동안 가격이 많이 내렸다.2017년 1분기에 디젤 가격은 최대치인 1리터당 300나이라였다. 높은 가격에 의해 운송업, 제조업, 일반 가구에 영향을 끼친 것으로 조사됐다.디젤 공급을 원활하기 위해 디젤 소매가격을 5월 말 175~200나이라로 내린 것이다. 석유공사는 국내 파이프라인 시설 등 디젤을 포함한 석유제품의 원활한 공급 유통을 지속시킬 방침이다.▲나이지리아 국영석유공사(NNPC) 로고 

▲ 미국 운송업체 UPS가 운행하는 트럭 이미지 [출처=홈페이지]미국 운송업체 UPS에 따르면 2016년 11월 싱가포르에 온디맨드(on-demand) 방식의 3D프린팅 및 유통사업 센터 설치할 계획이다. 해당시설은 미국을 제외한 첫 해외지점 센터다.당사는 소비자의 수요에 맞춘 온디맨드 방식과 즉각적으로 제품을 생산하는 3D프린팅의 효율성으로 물류상 재고의 부담을 덜 수 있다는 장점을 최우선적으로 내세우고 있다.

▲ 일본 운송업체 야마토운송 홍보 자료 [출처=홈페이지]일본 운송업체 야마토운송(ヤマト運輸)은 2016년 9월 도쿄매트로와 연계한 지하철의 택배 운송 실증실험을 공개했다고 밝혔다. 신키바차량기지에서 유라쿠쵸선의 회송열차에 택배 모의화물을 실었다.인터넷쇼핑 사용자의 증가로 인해 화물운송이 늘어나면서 트럭운전자 부족이 우려되고 있는 상황을 대처하기 위한 목적이다. 이번 실험은 철도를 통해 차량운송의 일부를 대체할 가능성이 있는가를 판단하려는 것이다.

일본 운송업체인 야마토운수(ヤマト運輸)는 2017년 모바일업체인 DeNA와 택배배달에 자동운전기술을 활용하는 실험을 개시한다고 발표했다.자동운전기술 도입을 통해 운전이 서투른 여성 및 고령자를 배달원으로 고용하고 야간과 아침 배달량을 확대할 수 있기 때문이다. 운전수 부족현상 해소 및 소비자에게 편리한 택배서비스를 제공하기 위한 목적이다.  

[싱가포르] 조선업체 트리야즈(Triyards), 2016년 4윌 독일 화물운송업체 Royal Doeksen와 알루미늄쌍동형태 'LNG페리호' 2척 수주계약 체결... 건조규모는 승선인원 600명과 자동차 64대 적재 가능하며 계약금은 4400만유로임