▲ 중동·아프리카 주요국가 [출처=iNIS]2024년 6월 중동·아프리카 관광·교통업 주요 동향은 아랍에미리트 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways)에 따르면 이집트항공(Egyptair)과 양해각서(MOU)를 체결했다.남아공 항공사인 남아프리카항공(SAA)은 미국 교통부(US DOT)와 코로나19 팬데믹 시기 운항 일정 취소 및 변경 벌금을 US$ 30만달러로 합의했다. [아랍에미리트] 항공사인 에미레이트 항공(Emirates), 루프트한자의 리도 엠파일럿(Lido mPilot) 시스템에 국제항공운송협회(IATA) 난기류 인식 플랫폼 통합... 신기술 통합한 첫 번째 항공사로 운영 및 고객 안전에 도움을 줄 것으로 전망[아랍에미리트] 에미레이트 항공(Emirates), 보잉(Boeing)의 항공기 생산 정상화되려면 최소 5년 소요 전망... 계속되는 기체 제작 지연 해소하려면 강력한 리더쉽 필요[아랍에미리트] 세계경제포럼(WEF), 여행&관광개발지수(TTDI)에서 글로벌 항공 서비스 인프라시설 및 품질 1위 국가로 아랍에미리트 선정... 항공 서비스 효율성 및 가격 부문은 3위[아랍에미리트] 두바이 도로교통청(RTA), 6월 통합 교통카드인 놀 트래블(nol Travel)에 100개 이상의 서비스가 포함된 새로운 할인 카드 출시... 2023년 방문객 수 2000만 명으로 해외 여행객 편의성 높일 것으로 판단[아랍에미리트] 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways), 이집트항공(Egyptair)과 양해각서(MOU) 체결... 기존 공동운항(codeshare) 협정을 더욱 강화해 양사간 항공 서비스 지역 규모를 확장하고 지역 간 연결성을 높일 것으로 전망[아랍에미리트] 에티하드항공 화물유통자회사인 에티하드 카고(Etihad Cargo), 6월 글로벌 유통서비스 시작하며 스페인, 그리스, 프랑스, 튀르키예 등 여름 시즌의 주요 항공노선 운항 확장... 새로운 여객 운항 노선 23개와

▲ 케냐 국기 [출처=CIA]지난 6월 2주차 케냐 경제는 브뤼셀 항공(Brussels Airlines)이 6월 수도 나이로비-벨기에 브뤼셀 직항노선을 9년 만에 운항을 재개했다. 관광청(KTB)에 따르면 2023년 국내 방문객 중 유럽인은 57만2352명으로 29%를 차지했다.  ○ 중앙은행(CBK), 6월 기준금리 13%로 유지... 높은 식품 및 연료 가격에 의한 인플레이션을 안정화하기 위한 목적○ 브뤼셀 항공(Brussels Airlines), 6월 수도 나이로비-벨기에 브뤼셀 직항노선 9년 만에 운항 재개... 코로나19 대유행 종료 이후 관광에 대한 관심이 높아지며 에티하드 항공(Etihad Airways)도 케냐 직항노선 재개○ 관광청(KTB), 2023년 국내 방문객 중 유럽인 57만2352명으로 29% 차지... 벨기에 관광객 1만3000명으로 2022년 1만 명 대비 증가○ 정부, 나이로비 증권거래소(NSE)를 포함해 국영기업 35개 지분 상장기업 6곳에 매각하기로 결정... 실적이 악화된 국영기업의 민영화로 운영 실적 향상과 국내경제 활성화 추진○ 낙농업기업인 브룩사이드 유업(Brookside Dairy), 6월 원유 공급업체 및 개인 농장주에게 원유 6개월치 총 지불금 2억1800만실링 결정... 원유 공급량 목표치 달성하며 2023년 지불금 대비 53.5% 확대○ 에어텔(Airtel Kenya), 6월 5G 네트워크 설치 지역 480곳 이상 추가하며 39개국 690곳 설치... 지난 1년 동안 네트워크 접근성이 낮았던 지역의 5G 네트워크 설치 2배로 늘리며 2024년 말까지 1000곳으로 확장 목표

[아랍에메리트] 관공서인 ADREC(Abu Dhabi Real Estate Centre), 수도 아부다비 부동산 시장 해외직접투자(FDI) 2024년 1분기 18억1000만 디르만 집계... 1분기 부동산 거래 규모 194억 디르만으로 상승세[아랍에미리트] 세계경제포럼(WEF), 여행&관광개발지수(TTDI)에서 글로벌 항공 서비스 인프라시설 및 품질 1위 국가로 아랍에미리트 선정... 항공 서비스 효율성 및 가격 부문은 3위[아랍에미리트] 라스알카이마 경제구역(RAKEZ), 6월 인도상공회의소(ICC)와 양해각서(MOU) 체결... 양국간 협업과 경제성장률 상승 전망[카타르] NPC(National Planning Council), 4월 상업은행 예금 1조240억 리얄(US$ 2767억 달러) 집계... 국내 상업은행 신용융자 1조3100억 리얄로 전년 대비 4.9% 상승[코트디부아르] 국제금융기관인 아프리카개발은행(AfDB), 미국 IT기업인 인텔(Intel)과 인공지능(AI) 교육 협업 체결... 아프리카인 300만 명과 공무원 3만 명 대상으로 진행[나이지리아] 미국 글로벌 식음료 제조기업인 펩시(Pepsi), 6월 새로운 로고 발표... 상표 차별화를 높여 브랜드 영향력 강화하기 위한 목적[나이지리아] 팜오일 회사인 프레스코(Presco Plc), 2023 회계연도 배당금 총 263억 나이라 승인... 2023년 매출액 1024억2000만나이라로 전년 810억3000만나이라 대비 26.4% 증가[남아공] 미디어기업인 멀티초이스(Multichoice), 나이지리아 자회사 외환 환율 손실 36억 랜드... 어려운 거시경제 영향으로 2024년 총이익 19~23% 하락 전망[케냐] 브뤼셀 항공(Brussels Airlines), 6월 수도 나이로비-벨기에 브뤼셀 직항노선 9년 만에 운항 재개... 코로나19 대유행 종료 이후 관광에 대한 관심이 높아지며 에티하드 항공(Etihad Airways)도 케냐 직항노선 재개[케냐] 관광청(KTB), 2023년

벨기에 브뤼셀 본부의 유럽위원회(European Commission, EC)에 따르면 반도체 칩 분야에 투자할 €430억유로(US$ 490억달러)의 공적 및 사적 자금을 모금할 예정이다.새로 채택한 유럽 반도체 칩 법(European Chips Act)에 따라 상기 자금을 확보할 계획이다. 유럽연합(EU)을 글로벌 반도체 산업에서 중요한 역할을 담당할 수 있도록 하는 것을 목표로 새로운 산업 정책을 제시했다.2030년까지 글로벌 반도체 칩 생산에서 유럽연합(EU)의 반도체 칩 생산 점유율을 20%로 현재의 9%에서 2배 이상 끌어올리는 것을 목표로 정했다.수년 동안 유럽연합(EU)은 반도체 칩의 개발과 제조에 있어 점유율을 높이고 싶어했다. 2013년 상기와 유사한 자금 지원 패키지를 공개한 바 있다.중국발 코로나-19 사태로 촉발된 글로벌 반도체 공급망 위기로 인해 유럽연합(EU)의 반도체 칩 생산 점유율에 대한 상향 요구는 가속화되고 있다. 하지만 자금력 부족으로 유럽연합(EU)의 반도체 생산량을 늘리기 위한 계획은 더디게 진행될 것으로 전망된다. 2022년 연말까지 반도체 부족 사태는 지속될 것으로 예상된다.글로벌 공급망으로부터의 기술적 독립성 유지가 핵심인 '디지털 주권 문제' 는 향후 수십 년 동안 중요한 관심사가 될 것이다.▲유럽위원회(European Commission, EC) 홈페이지

벨기에 브뤼셀에 위치한 유럽연합(EU)에 따르면 2022년 6월부터 영국 금융시장에 대한 접근을 제한할 방침이다. 다수의 영향력 있는 은행 그룹들은 런던의 금융시장에 대한 접근을 지속적으로 요구하고 있다. 그러나 European Association of Co-operative Banks,  European Banking Federation,  Global Financial Markets Association 등을 포함한 7개의 무역기구는 이러한 요구에 대해 부정적이다. 브렉시트(Brexit) 이후 금융서비스를 둘러싼 협상이 계속되고 있는 만큼 유럽연합의 권위를 더욱 위축시킬 가능성이 높다고 판단하기 때문이다. 은행 그룹들은 영국 금융시장의 접근을 연장하지 않을 경우 심각한 재무 및 위험 관리 영향과 기타 부담스러운 규정 준수 요건에 직면하게 될 것이라고 경고했다. ▲유럽연합(European Union, EU) 홈페이지

벨기에 수도 브뤼셀(Brussels)시에 따르면 새로운 디지털 세금 부과 계획을 보류했다. 2020년 애플(Apple)이 £7억2000만파운드의 이익을 아일랜드 수도 더블린(Dublin)시로 이전한 것이 밝혀졌기 때문이다.애플은 2020년 9월까지 지난 1년간 아이폰 제조사의 3개 영국 본사가 아일랜드 모기업에게 6억파운드 이상의  배당금을 지급했다. 2020년 12월 1억2000만파운드를 더 지급했다.더블린은 유리한 조세 제도때문에 아일랜드 국내에 기반을 둔 기술기업의 수입에 크게 의존하고 있다. 아일랜드, 헝가리, 에스토니아 등은 G20 세금 협상에 반대하고 있다. 애플은 전 세계 어디에서나 각국의 법과 규정에 따라 세금을 낸다고 주장한다. 또한 애플은 경제협력개발기구(OECD)의 새로운 포괄적 세금 체계 개발을 강력하게 지지한다고 밝혀왔다.유로존 재무부들은 국제 조세 협정 때문에 상기 디지털 세금 부과 계획이 더 이상 필요하지 않다고 주장하는 미국 정부와 격돌했다. 이에 따라 유로존 국가의 재무부는 디지털 세금 부과 계획을 연기하기로 동의했다. ▲브뤼셀(Brussels)시 홈페이지

벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.2020년에서 2030년 사이에 신형 배터리 가격은 킬로와트 시간당(per kWh) 58%까지 떨어질 것이기 때문이다. 배터리 가격이 킬로와트 시간당(per kWh) US$ 100달러 미만으로 하락하면 전기차량의 점유율을 높일 것으로 판단된다.배터리와 기존 엔진을 결합한 하이브리드 전기차량의 경제적 매력이 감소할 수 있다. 즉 완전 전기차량 구매쪽으로 기울수 있다. 2020년 전기차 판매는 유럽연합 및 영국과 중국 등에서 호황을 누렸다. Transport & Environment는 "더 많은 소비자들이 전기차량으로 전환할 수 있도록 각국의 정부에게 더욱 강력한 이산화탄소 배출 규제를 도입하라"고 요구했다.  ▲Transport & Environment 홈페이지

벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.2020년에서 2030년 사이에 신형 배터리 가격은 킬로와트 시간당(per kWh) 58%까지 떨어질 것이기 때문이다. 배터리 가격이 킬로와트 시간당(per kWh) US$ 100달러 미만으로 하락하면 전기차량의 점유율을 높일 것으로 판단된다.배터리와 기존 엔진을 결합한 하이브리드 전기차량의 경제적 매력이 감소할 수 있다. 즉 완전 전기차량 구매쪽으로 기울수 있다. 2020년 전기차 판매는 유럽연합 및 영국과 중국 등에서 호황을 누렸다. Transport & Environment는 "더 많은 소비자들이 전기차량으로 전환할 수 있도록 각국의 정부에게 더욱 강력한 이산화탄소 배출 규제를 도입하라"고 요구했다.  ▲Transport & Environment 홈페이지

벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.2020년에서 2030년 사이에 신형 배터리 가격은 킬로와트 시간당(per kWh) 58%까지 떨어질 것이기 때문이다. 배터리 가격이 킬로와트 시간당(per kWh) US$ 100달러 미만으로 하락하면 전기차량의 점유율을 높일 것으로 판단된다.배터리와 기존 엔진을 결합한 하이브리드 전기차량의 경제적 매력이 감소할 수 있다. 즉 완전 전기차량 구매쪽으로 기울수 있다. 2020년 전기차 판매는 유럽연합 및 영국과 중국 등에서 호황을 누렸다. Transport & Environment는 "더 많은 소비자들이 전기차량으로 전환할 수 있도록 각국의 정부에게 더욱 강력한 이산화탄소 배출 규제를 도입하라"고 요구했다.  ▲Transport & Environment 홍보자료(출처 : 홈페이지)

벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.2020년에서 2030년 사이에 신형 배터리 가격은 킬로와트 시간당(per kWh) 58%까지 떨어질 것이기 때문이다. 배터리 가격이 킬로와트 시간당(per kWh) US$ 100달러 미만으로 하락하면 전기차량의 점유율을 높일 것으로 판단된다.배터리와 기존 엔진을 결합한 하이브리드 전기차량의 경제적 매력이 감소할 수 있다. 즉 완전 전기차량 구매쪽으로 기울수 있다. 2020년 전기차 판매는 유럽연합 및 영국과 중국 등에서 호황을 누렸다.Transport & Environment는 "더 많은 소비자들이 전기차량으로 전환할 수 있도록 각국의 정부에게 더욱 강력한 이산화탄소 배출 규제를 도입하라"고 요구했다.▲Transport & Environment 홍보자료(출처 : 홈페이지)