▲ 미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)가 에어버스와 항공기 구매계약을 체결하는 장면 [출처=홈페이지]미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)는 프랑스 에어버스(Airbus)의 가장 큰 항공기인 A350F 화물기 20대를 주문했다고 밝혔다.A350F은 연료 효율성이 높은 최신 기종이며 글로벌 화물 운송업체로서 차세대 성과를 보장할 수 있다고 판단했다. 아틀라스 에어는 A350F의 가장 큰 구매자로 등극했다.화물용 컨테이너와 파렛트에 최적화된 동체와 용량을 확보했다. 동체의 70% 이상이 선진화된 재료로 제작돼 경쟁 기종에 비해 이륙 하중이 46톤(t)이나 가볍다.또한 국제민간항공기구(ICAO)가 요구하는 이산화탄소(CO₂) 배출 기준을 충족하는 유일한 화물 항공기다. 이산화탄소 배출 규정은 2027년부터 발효된다.아틀라스 에어 월드와이드는 아틀라스 에어(Atlas Air), 타이탄 에비에이션 홀딩스(Titan Aviation Holdings), 폴라 에어 카고 월드와이드(Polar Air Cargo Worldwide) 등의 모회사다.아틀라스 에어 월드와이드는 90개 국가 300개 이상의 목적지를 운행하다. 항공화물 아웃소싱 업체 중에서 리딩 업체로 자리매김했다.

▲ 민경자 경기도의원 후보가 내세운 1호 교통 공약 [출처=엠아이앤뉴스]이재명정부는 ‘지방이 살아야 나라가 산다’라는 슬로건으로 지방의 균형발전을 위해 ‘5극 3특’을 내세웠다. 5극은 수도권·동남권·대경권·중부권·호남권 등 5대 초광역권을 말하며 3특은 제주·강원·전북 등 3대 특별자치도를 의미한다.특히 전남광주특별시는 통합이 확정된 반면에 대전광역시와 충청남도, 대구광역시와 경상북도는 행정통합특별법이 국회의 문턱을 넘지 못했다. 경기도는 경기 남부와 북부가 교통 및 생활반경의 차이로 분도해야 한다는 목소리가 높았다가 사라졌다.경기도 구리시 제1선거구에 도의원으로 출마한 민경자 후보(더불어민주당)는 3월 13일 1호 공약으로 ‘교통’을 지목했다. ‘출퇴근 불편함을 없애겠습니다’를 목표로 △도시교통 환경 개선 △버스 공공성 확보 및 운행 확대 등을 달성하겠다는 각오를 내 비췄다. 민 후보가 해결 방안으로 제시한 세부 추진 계획은 아래와 같다.우선 도시교통 환경 개선은 △갈매 신도시 광역교통망으로 교통난 해소 △북부간선도로 방음터널 신속 추진 △별내선 구간 감량 운행계획 철회 촉구 △갈매 중앙공원 지하주차장 건설 △경의중앙선 지하화 및 복복선화 추진 △공동주택 주차장 증설 추진 등으로 완성하겠다는 구상이다.구리시 제1선거구에 포함된 갈매동은 신도시로 건설됐음에도 교통과 생활 인프라 문제가 해결되지 않고 있다. 선거 때마다 주민이 관심은 서울특별시로 연결되는 교통망에 쏠려 있지만 공약만 남발되었지 불편함은 여전한 상태다.북부간선도로 방음터널은 2014년부터 인창동 주민의 민원이 밀물처럼 쏟아졌지만 해결되지 않고 있다. 타당성 조사와 사업 내용 수정 등으로 서울시와 협의가 어려워졌지만 빠른 시일 내에 해결해야 할 과제다. 지자체와 주민이 서로 조금씩 양보하면 불가능한 미션(mission)만은 아니라고 본다.

▲ 민경자 경기도의원 후보가 내세운 1호 교통 공약 [출처=엠아이앤뉴스]이재명정부는 ‘지방이 살아야 나라가 산다’라는 슬로건으로 지방의 균형발전을 위해 ‘5극 3특’을 내세웠다. 5극은 수도권·동남권·대경권·중부권·호남권 등 5대 초광역권을 말하며 3특은 제주·강원·전북 등 3대 특별자치도를 의미한다.특히 전남광주통합특별시는 통합이 확정된 반면에 대전광역시와 충청남도, 대구광역시와 경상북도는 행정통합특별법이 국회의 문턱을 넘지 못했다. 경기도는 경기 남부와 북부가 교통 및 생활반경의 차이로 분도해야 한다는 목소리가 높았다가 사라졌다.경기도 구리시 제1선거구에 도의원으로 출마한 민경자 후보(더불어민주당)는 3월 13일 1호 공약으로 ‘교통’을 지목했다. ‘출퇴근 불편함을 없애겠습니다’를 목표로 △도시교통 환경 개선 △버스 공공성 확보 및 운행 확대 등을 달성하겠다는 각오를 내 비췄다. 민 후보가 해결 방안으로 제시한 세부 추진 계획은 아래와 같다.우선 도시교통 환경 개선은 △갈매 신도시 광역교통망으로 교통난 해소 △북부간선도로 방음터널 신속 추진 △별내선 구간 감량 운행계획 철회 촉구 △갈매 중앙공원 지하주차장 건설 △경의중앙선 지하화 및 복복선화 추진 △공동주택 주차장 증설 추진 및 스마트 주차 시스템 설치 등으로 완성하겠다는 구상이다.구리시 제1선거구에 포함된 갈매동은 신도시로 건설됐음에도 교통과 생활 인프라 문제가 해결되지 않고 있다. 선거 때마다 주민이 관심은 서울특별시로 연결되는 교통망에 쏠려 있지만 공약만 남발되었지 불편함은 여전한 상태다.북부간선도로 방음터널은 2014년부터 인창동 주민의 민원이 밀물처럼 쏟아졌지만 해결되지 않고 있다. 타당성 조사와 사업 내용 수정 등으로 서울시와 협의가 어려워졌지만 빠른 시일 내에 해결해야 할 과제다. 지자체와 주민이 서로 조금씩 양보하면 불가능한 미션(m

▲ 프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)가 생산한 항공기 [출처=홈페이지]프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)에 따르면 2025년 기준 793대의 항공기를 납품했다고 밝혔다. 목표치인 790대외 비해 3대, 2024년 인도분보다 27대 각각 많았다.하지만 에어버스가 초기 설정했던 목표인 820대에 비해서는 한참 부족하다. 2025년 12월초 A320 항공기의 동체패널(fuselage panels)에서 결함이 발견된 이후 야심적인 목표를 수정해야만 했다.2025년 11월 6000대에 달하는 A320 패밀리 항공기가 태양 자외선에 취약한 소프트웨어의 업데이트를 위해 수 시간 혹은 수일 멈춰서야 했던 조치 이후 나왔다.항공기 동체패널의 결함이나 소프트웨어 장애에도 에어버스는 미국 라이벌 업체인 보잉(Boeing)보다 140대나 많은 항공기를 납품했다.항공기 제조업체는 고객에서 항공기를 납품할 때 대금을 지급받기 때문에 납기와 인도량이 실적에 큰 영향을 미친다. 아직 잠자고 있지만 에어버스가 보잉의 확실한 경쟁자로 부상한 것만은 틀림이 없다.참고로 동체패널(fuselage panels)은 항공기 동체(프레임) 외피를 구성하는 금속 또는 복합재 패널을 뜻한다. 구조적 무결성, 피로, 압력 용기 성능 그리고 결함(예: 두께 불량, 결함 패널)과 직결되는 핵심 요소다.

▲ 이번 이니셔티브를 통해 로빈슨 갤러리아(Robinsons Galleria) 및 브리지타운(Bridgetowne) 지역을 오가는 직장인과 관광객에게 무료 전기버스 서비스를 제공한다.[출처=GET 필리핀 공식 페이스북]필리핀 부동산업체 로빈손스 랜드(RLC)는 필리핀 마닐라개발청(MMDA) 및 GET 필리핀과 파트너십을 맺었다고 밝혔다. 일렉트릭 러브 버스 프로그램(Electric Love Bus program)의 연장선이다.이번 이니셔티브를 통해 로빈슨 갤러리아(Robinsons Galleria) 및 브리지타운(Bridgetowne) 지역을 오가는 직장인과 관광객에게 무료 전기버스 서비스를 제공할 계획이다.정류장은 로빈슨 갤러리아의 주차대기구역과 브리지타운에 위치한 테라타워(Tera Tower)와 오퍼스몰(Opus Mall) 사이에 설치된다.전기버스 1한 대당 승객 30명에서 최대 35명까지 수용한다. 휴일을 제외하고 매일 6시부터 20시까지 하루 8회 운행될 예정이다. 이번 서비스는 장애인(PWD)을 배려한 형태라는 점이 특징이다. RLC에 따르면 일렉트릭 러브 버스 프로그램은 지속가능한 환경에 대한 솔루션을 제시하고자 노력한다. 대중에게 현대적이며 편리한 교통수단을 지원한다.

2026년 3월03일 화요일 우리나라 증권시장에서 주가가 크게 하락하며 '검은 화요일'이라는 용어가 회자(膾炙)되고 있다.미국과 이스라엘이 2월28일 토요일에 이란을 공격하며 전쟁이 벌어졌고 국제정세가 혼란해진 상황이 반영된 것이 주가 하락의 주요인으로 분석된다.주말 동안 이란은 미군 기지가 있는 주변 국가를 대상으로 드론과 미사일 공격을 감행했다. 미군의 사상자가 나오면서 전쟁의 장기화 가능성이 점점 높아지고 있다. 이란과 주변 국가에서 민간이 피해가 커지고 있는 점도 고민거리다.미국과 이스라엘의 군사력이 압도적인 우세를 점유하고 있지만 이란의 반격도 만만치 않은 상황이다. 이란 사태에 진행 과정과 향후 전망에 대해 정리해보자.◇ 이란 수뇌부 몰살은 내부첩자 단속 실패에서 출발... 피자 배달로 전쟁 예측하는 것은 불가능한 미션미국은 이란에게 핵무기 개발 프로그램을 중단하라고 요청했지만 거부당했다. 2025년 6월 이스라엘이 이란의 핵무기 관련 시설을 폭격했지만 너무 깊은 지하에 위치해 완벽하게 제거하지 못했다.이란은 이스라엘 전투기의 공격을 받았지만 파괴되지 않은 우라늄을 안전한 장소로 이전해 핵무기 개발에 박차를 가했다. 핵무기 완성이 임박했다는 징후가 곳곳에서 포착되며 이스라엘과 미국은 마음이 급해졌다.이란이 핵무기를 보유할 경우에 중동의 지정학적 리스크에 미칠 영향 자체를 가늠하기 어려웠기 때문이다. 이스라엘은 역내에서 유일하게 핵을 보유한 국가이지만 이란을 포함한 무슬림 국가 전체를 대상으로 전쟁을 벌이기는 어렵다.어찌되었건 이스라엘 최고 정보기관인 모사드(Mossad)와 미국 중앙정보국(CIA)은 이란 지도부의 동향에 대해 철저하게 감시해 허점을 노렸다.신정일치의 이란에서 최고 지도자로 군림하는 아야톨라 알리 하메네이(Ayatollah Ali Khamenei)의 이동 동선, 경호원의 움직임, 군 지도부의 통화 내역 등에 대한 상세 정보를 입수했다.단순히 유선전화나 이동전화의 도감청을 넘어 하메네이가 거주하는 관사 주변에 설치된 교통 통제용

2026년 02월20일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국은 육고기, 자동차 연료, 항공료 등이 하락해서 인플레이션이 완화됐다.프랑스는 항공지 제조업체의 실적이 고공행진을 거듭하고 있다. 2025년 기준 인도하려는 목표량을 달성하지 못했지만 순이익은 사상 최고치를 기록했다.아일랜드는 유로존 전체적으로 인플레이션이 완화되고 있는 것과 보조를 맞추고 있다. 식품 가격은 상승했지만 에너지 가력이 하락했다.▲ 프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)가 제조한 여객기 이미지 [출처=홈페이지]◇ 영국 통계청(ONS), 2026년 1월 인플레이션 3%로 전월 3.4%에 비해 하락영국 통계청(ONS)에 따르면 2026년 1월 인플레이션은 3%로 전월 3.4%에 비해 하락했다. 육고기, 자동차 연료, 항공료가 인플레이션 하락에 기여했다.반면에 호텔 숙박료와 음식물 판매 가격은 인플레이션 상승으로 주요인으로 분석됐다. 정부는 에너지 가격, 기차요금, 처방비 등을 규제해 인플레이션을 억제할 방침이다.중앙은행(Bank of England)은 2026년 2월 초 인플레이션은 완화되고 있으며 4월 경 2%대로 하락할 것이라고 전망했다. 3월에 기준금리 인하에 대한 기대감도 부풀고 있다.◇ 프랑스 에어버스(Airbus), 2026년 항공기 870대 인도할 계획프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)는 2026년 870대를 인도할 계획이라고 밝혔다. 2019년 863대를 상회하는 규모로 역대 최다이다.엔진을 공급하는 미국 프랫 & 휘트니(Pratt & Whitney)의 협조가 원활하면 인도할 항공기는 늘어난다. 2025년 820대를 인도할 계획이었지만 793대에 그쳤다.2025년 순이익은 €52억 유로를 기록했으며 전년 대비 23% 증가했다. 2022년 순이익은 42억 유로를 기록했다. 2025년 항공기 인도 목표를 달성하지 못했지만 호실적을 거뒀다.◇ 아일랜드 중앙통계청(CSO), 2026년 1월 소

서울시내버스노동조합은 2026년 1월13일 새벽 4시부터 파업을 시작해 1월14일 자정에서야 종료했다. 임금을 2.9% 인상하고 정년을 65세로 연장하는 것으로 합의했다.파업 기간 동안 셔틀 버스를 투입하고 지하철을 연장 운행했지만 일반 시민이 겪는 불편함은 해소지 않았다. 서울 시내버스는 서울특별시로부터 매년 평균 4500억 원에 달하는 보조금을 받고 있다.이른바 '준공영제'로 운영되며 적자가 발생하면 서울시가 전액 보조금으로 메꿔줘야 한다. 서울시는 수익금을 공동으로 관리 및 배분하며 버스회사의 자율 경영을 침해하고 있다는 비판을 받는다.교통 전문가들은 필수 공익사업을 지정해 파업을 제한함으로써 시민의 이동권을 보장해야 한다고 제언한다. 현재 도시철도는 이러한 제도로 큰 불편함을 초래하지 않는 수준으로 운영을 유지 중이다.▲ 2025년 8월13일(수) 서울시 용산 대통령실에서 개최된 ‘나라재정 절약 간담회’(이재명 대통령과 정창수 나라살림연구소장(뒤쪽))◇ 지자체의 보조금이 4조 원을 넘을 정도로 막대해... 적자에도 경영혁신 필요성 없어 모럴해저드 초래1990년대 소득 증가로 개인 승용차의 보급이 확대되기 이전에 시내버스 사업은 큰 수익을 남길 수 있는 사업이었다. 하지만 대도시에서는 지하철의 보급 확대, 자가용으로 출퇴근 인구 증가, 버스 기사의 인건비 상승 등으로 적자가 누적됐다.서울시는 2004년  시내버스 준공영제를 도입해 민간과 공공을 혼합한 방식으로 난국을 타개하고자 시도했다. 시내버스 회사는 경영 혁신보다 보조금에 의존해 수익을 남기는 방식을 선호했다. 현재 버스 운수 사업자의 문제점을 정리하면 다음과 같다.첫째, 지방자치단체가 버스사업자 등에게 지급하는 보고금이 2019년 기준 4조 원을 넘는 정도로 막대하다. 세부적으로 살펴 보면 특·광역시는 1조5224억 원, 도는 5559억 원, 일반시는 1조9766억원, 군은 5271억원, 구는 581억 원으로 조사됐다.단일 목적 보조사업 중 가장 큰 규모로 버

▲ 사우디아라비아 항공사인 사우디아(Saudia)의 홍보 이미지. [출처=사우디아 엑스(X) 계정]2026년 1월12일 중동 경제동향은 사우디아라비아와 튀르키예의 서비스와 교통을 포함한다. 영국 항공 컨설팅 기업인 시리움(Cirium)에 따르면 2025년 사우디아라비아 항공사인 사우디아(Saudia)의 정시 출발율은 86.53%로 집계됐다.튀르키예 버스운전자연합(TOFED)에 따르면 지난 5년간 국내 버스 운영 면허인 D1과 B1를 보유한 주요 기업의 수는 500곳 이상에서 300곳으로 감소했다. ◇ 영국 시리움, 2025년 사우디아라비아 항공사인 사우디아 정시 출발율 86.53%영국 항공 컨설팅 기업인 시리움(Cirium)에 따르면2025년 사우디아라비아 항공사인 사우디아(Saudia)의 정시 출발율은 86.53%로 집계됐다.2년 연속으로 글로벌 항공사 중 정시에 출발한 상위 2위로 선정됐다. 2025년 사우디아의 운항 횟수는 20만2800회 이상으로 4개 대륙의 100개 이상의 지역을 운영했다.정시에 맞춘 운영으로 고객의 서비스 만족도를 높이며 지상을 포함한 전반적인 항공업 서비스 품질을 유지하고자 한다. 현재 기체 대수는 총 149대이다.사우디아는 점진적인 확장을 목표로 향후 몇년간 새로운 기체 116대를 추가할 계획이다. 기존 운항 노선의 운항 횟수와 효율성을 늘리며 새로운 국제 운항 노선을 출시할 방침이다. ◇ 튀르키예 버스운전자연합(TOFED), 지난 5년간 국내 버스 운영 주요 기업 수 500곳 이상에서 300곳으로 감소튀르키예 버스운전자연합(TOFED)에 따르면 지난 5년간 국내 버스 운영 면허인 D1과 B1를 보유한 주요 기업의 수는 500곳 이상에서 300곳으로 감소했다.2025년 높은 인플레이션과 예측할 수 없는 비용 인상 문제로 국내 도로 승객 운송업이 어려움을 겪은 것으로 조사됐다.항공편 가격이 버스편과

▲ 우리은행 본사 전경 [출처=우리은행]우리은행(은행장 정진완)에 따르면 놀유니버스(대표 이철웅)와 전략적 업무협약을 체결했다. 금융 서비스가 단순 결제를 넘어 여행 산업의 새로운 성장 동력이 될 수 있도록 하기 위함이다.2025년 12월3일(수) 경기도 성남시 놀유니버스 판교 신사옥 텐엑스타워에서 열린 협약식에는 정진완 우리은행장과 배연수 기업 그룹장, 이수진 야놀자 총괄 대표, 이철웅 놀유니버스 대표 등 양사의 주요 경영진이 참석했다.이번 협약에 따라 우리은행은 2026년 1분기 출시 예정인 티켓 판매 플랫폼에 ‘NOL 티켓’의 공연·전시·스포츠 상품 일부를 입점시켜 고객 접근성을 확대하고 플랫폼 자체의 콘텐츠 경쟁력을 강화할 방침이다.결제 부문에서의 협력도 구체화한다. 놀유니버스의 항공권 결제 시스템에 우리은행의 ‘우리SAFE정산’을 도입해 자금 정산의 안정성과 결제 편의성을 동시에 확보한다. 향후 공동 프로모션 및 신규 상품 개발에도 속도를 낼 예정이다.‘우리SAFE정산’은 우리은행이 자체 시스템을 활용해 투명하고 신뢰할 수 있는 전자상거래 환경 조성을 위해 개발한 중소기업·소상공인 전용 포용적 금융 플랫폼이다.이 밖에도 양사는 △놀유니버스 및 자회사 NOL 씨어터가 운영하는 공연장 내 네이밍 스폰서십 참여 △놀유니버스 보유 선불 간편결제 서비스 ‘NOL머니’를 활용한 새로운 결제 모델 기획 △내외국인 관광객 타깃 특화 금융상품 개발 △지속 가능한 여행·숙박 생태계 조성을 위한 소상공인 금융지원 프로그램 마련 등 다양한 분야에서 협력을 이어가기로 했다.정진완 우리은행장은 “지금은 금융과 플랫폼의 경계가 허물어지고 고객의 일상과 금융 서비스가 자연스럽게 융합되는 시대다”며 “티켓판매 플랫폼을 통한 고객 접근성 확대와 우리SAFE정산의 안정적인 정산 시스템을 통해 여행·공연 등에