인류가 섬유를 사용한 시기는 기원전 2000년 전부터이며 중국에서 초피작물,마직물이 생산됐다. 한반도에서는 삼한시대부터 견직물을 만들었다는 증거나 다수 남아 있다.천연 섬유에 이어 새롭게 탄생한 탄소 섬유는 19세기 말 미국 토마스 에디슨이 백열 전구용 탄소 필라멘트를 발명하며 역사가 시작됐다. 1959년 레이온을 원료로 한 GPCF(general purpose carbon fiber)가 개발되며 공업화된 재료로써 탄소 섬유의 가치가 높아졌다.1962년 일본 오오사카공업시험소의 신도 박사, 1963년 군마대 오오타니 교수 등이 탄소섬유를 개발한 이후 1964년 영국 RAE사가 탄소섬유의 고동도화 제조 특허를 출원했다.우리나라에서는 태광산업이 1988년부터 탄소섬유를 생산했으며 2013년 효성그룹도 이 사업에 뛰어들었다. 일본 도레이는 경상북도 구미에 생산 공장을 운영 중이다.◇ 한국과학기술연구원(KIST)의 안보⸱재난안전기술단의 임무 소개한국과학기술연구원(KIST)의 안보⸱재난안전기술단은 2010년 설립됐다. 국방 연구개발 제도개선, 국방 연구개발 과제화/연구지원, 군에 과학기술 지원 등의 임무를 수행하고 있다.더불어 안보⸱재난안전기술단 소속 미래국방국가기술전략센터는 2022년 만들어졌다. '국방과학기술 혁신을 위한 국가 연구개발 투자전략 싱크탱크'로 비전을 설정했다.주요 임무는 △과학기술정보통신부의 국방 연구개발(R&D) 투자정책 수립 지원 △국방적용 가능 민간R&D 역량 발굴-과제기획 △국방R&D 민관군 협력기반 마련 등이다.이번에 소개할 기술은 KIST의 복합소재기술연구소 구조용복합소재연구센터 이민욱 책임연구원 (mwlee0713@kist.re.kr)이 수행한 '고온 내열 탄소섬유 복합재'다. ◇ 연구 목표 및 배경... 세라믹 입자 분사 및 고내열층 코팅을 진행해 고온 피로강도와 크리프 저항력 향상열에 취약한 고분자 기반 복합

일본 전자기기업체 파나소닉(パナソニック)에 따르면 2016년 12월 텅스텐 소재를 활용한 고급 도장재료의 판매를 시작한다.텅스텐은 강도, 경도, 내열성 등 다른 금속에 비해 우수한 것이 특징으로 향후 자동차나 산업기기 등의 부재료로 활용될 것으로 전망된다.

일본 자동차부품업체 덴소(デンソー)는 2016년 10월 자동브레이크 시스템용 이미지센서에 소니의 상보형금속산화반도체(CMOS) 이미지 센서를 탑재했다고 밝혔다.해당센서를 활용해 내열성 및 내진성을 향상시켜 야간에도 보행자를 인식할 수 있어 교통사고 수를 줄이는 것을 목표로 한다.

일본 흑연제조업체인 도요탄소(東洋炭素)는 2016년 10월 섭씨1000도에도 내구성이 떨어지지 않는 탄소재료를 개발했다고 발표했다.열에 강한 탄소섬유의 복합재를 탄화 규소로 코팅한 것으로 높은 내열성이 필요한 항공기의 엔진 주변부재용으로 판매할 계획이다.항공기의 기체 등에 사용되는 탄소섬유는 성형을 위해서 수지를 쓰고 있으며 고온이 되는 부분에는 사용하지 못했다. 탄소섬유는 열에 강한 반면 산화해서 내구성이 쉽게 떨어졌기 때문이다.   

일본 도호쿠대학(東北大学)은 2016년 9월 섭씨 1400도에서 사용가능한 새로운 합금을 개발했다고 발표했다. 기존 대비 수백도 높은 열을 견디는 것이다.본래 이 온도를 견디는 재료로는 세라믹이 폭넓게 사용되고 있지만 부서지기 쉽고 가공이 어렵다고 하는 단점이 있다.합금이라면 충격에도 강하고 복잡한 부품으로 가공할 수 있어 항공기엔진의 연비 개선과 내열부품의 정밀도 향상 등에 활용할 수 있을 것으로 전망된다.

일본 전자기기업체 파나소닉(パナソニック)은 2018년 조명사업의 매출액 4000억엔(약 4조2986억원)을 목표로 한다고 밝혔다.주요 전략은 ▲국내 시설용 발광다이오드(LED)조명 생산능력 30% 증강 ▲인도네시아에서의 판매확대 ▲기존 광원기술을 활용한 야금사업 전개 등이다.첫째, 국내 사업은 올해 ‘일체형 LED기반 조명 iD시리즈’를 제조하는 니가타 공장에 11억 엔을 투자해 생산능력을 30% 향상시킨다. 이에 새로운 부가가치상품의 창출과 점유율을 확대한다.둘째, 해외 사업으로 주택 및 비주택용 조명기구를 판매하는 인도네시아에서의 판로를 개척해 2018년 판매점 수를 현재에 비해 1.9배 확대한다. 또한 제품의 부품번호를 1.6배 증가해 매출 100억 엔을 목표로 한다.셋째, 새로운 사업으로 강도, 경도, 내열성을 겸비한 텅스텐의 제조기술을 응용한 야금사업을 시작한다. 기존 조명의 개발 및 제조를 통해 노하우를 축적해 왔다. 향후 100억 엔 매출을 목표로 한다.▲니가타공장 이미지(출처 : 파나소닉)

일본 전자기기업체 교세라(京セラ)는 2016년 내열성이 높은 자동차용 콘덴서를 발매하기로 결정했다. 기존 섭씨 150도가 한계였으나 200도까지 견딜 수 있어 자동차 전자기기제조에 활용될 수 있을 것으로 전망된다.

일본 전자부품업체인 무라타제작소(村田製作所)는 2016년 200도를 견디는 고내열화 리드선 타입의 적층세라믹콘덴서(MLCC)개발에 착수했다고 발표했다. 차량 탑재용 부품의 경쟁력을 강화하는 것이 목적이다.MLCC는 리드선 타입을 중심으로 자동차의 스로틀밸브나 배기가스 시스템용 밸브의 개폐에서 모터 회전량을 제어하는 회로 등의 채용을 예상하고 있다. 2017년 이후 양산할 차에 탑재될 것으로 전망된다.한편 동일업체인 다이요유덴은 250도를 견디는 MLCC용 재료의 개발과 2020년 양산을 목표로 하고 있다. 니치콘은 2017년까지 170도를 견디는 알루미늄 전해 콘덴서를 개발할 계획이라고 밝혔다.전자부품업체들은 현재 차량 탑재용 부품의 경쟁력 강화를 위해 고내열화 추진 등 앞다투며 기술개발에 주력하고 있다.

일본 전자부품업체인 무라타제작소(村田製作所)는 2016년 200도를 견디는 고내열화 리드선형의 적층세라믹콘덴서(MLCC) 개발을 시작했다고 밝혔다. 2017년 이후 양산할 방침으로 차량 탑재용 부품의 경쟁력을 강화한다.

전자부품제조업체 TDK, 2016년 9월부 자동차 엔진룸 설치용으로 개발한 전력변환 부품인 코일을 월 500만 개 생산 계획...자동운전용으로 증산 중인 전자제어장치(ECU)의 소형화 및 고내열에 효과적일 것으로 전망