필리핀 ADI(Absolut Distillers Inc.)에 따르면 바탕가스 지역에 LNG터미널을 건설할 계획이다. 외국기업과 조인트벤처를 통해 사업을 시작할 방침이다.터미널 주위에는 1000메가와트 규모의 LNG발전소도 건설한다. 초기 투자비는 $US 15억 달러에 달할 것으로 전망된다. 바탕가스에 38헥타아르의 토지도 확보했다.현재 팔라완 해양에서 유지하고 있는 가스전력프로젝트의 수명이 2020년까지이기 때문에 대체 사업이 필요한 실정이다. 말람파야는 루손 지역에 필요한 전력의 40%를 공급하고 있다.참고로 ADI를 소유하고 있는 탄그룹은 2015년 바탕가스지역에서 2메가와트 태양광발전소를 건설했다. 초기 투자비는 1억8900만 페소였다.▲ADI(Absolut Distillers Inc.) 전경(출처 : 홈페이지)

필리핀 에너지부(DOE)에 따르면 국내외 에너지기업과 협업해 액화천연가스(LNG)시설을 추가로 건설할 계획이다. 향후 10년 이내에 기존의 LNG공급선이 고갈될 것으로 예상되기 때문이다.LNG시설은 저장, 재액화, 공급 등의 설비를 모두 포함한다. 필리핀 국영석유공사(PNOC)도 $US 20억 달러 규모의 LNG터미널을 건설하겠다는 계획을 정부에 제출한 상태다.정부의 프로젝트에 관심을 보이고 있는 해외 업체는 도쿄가스(Tokyo Gas), CNOOC(China National Offshore Oil Company ), 퍼스트젠(First Gen Corporation), 클린웨이(Cleanway) 등이다.▲필리핀 에너지부(DOE) 로고

필리핀 에너지부(DOE)에 따르면 $US 20억달러 규모의 수입 LNG 터미널을 구축할 계획이다. 현재 전력의 20%를 생산하는 LNG의 공급을 원활하게 하기 위한 목적이다.LNG터미널은 2020년까지 완료할 예정인데 말람파야천연가스전이 고갈되는 해이기 때문이다. 2040년까지 에너지 수요는 현재의 3배에 달할 것으로 전망돼 대책마련이 시급한 실정이다.향후 5년 동안 전력생산량도 7000메가와트가 추가로 필요하다. 특히 중국과 일본 기업들이 필리핀의 전력인프라에 대한 투자를 늘리고 있다.▲필리핀 에너지부(DOE) 로고

파키스탄 정부에 따르면 터키 기업 GEIL은 카심항에 1일 7억5000만입방피트 용량을 처리할 수 있는 LNG터미널을 건설 중이다. 2018년부터 가동될 예정이다.이 프로젝트는 첫번째 민간 대 민간 LNG프로젝트이며 약 $US 2.5억~3억 달러의 비용이 소요된다. 국영석유공사뿐만 아니라 CNG판매업체, 비료제조업체, 전력업체 등이 비용을 분담했다.해외 석유업체도 LNG터미널공사에 참여하고 있는데 카타르석유(QP), 토탈, 미츠비시, 엑슨모빌 등이 포함된다. 카타르가스로부터 향후 20년간 가스를 수입하기로 합의했다.참고로 현재 건설 중인 카심항의 2번째 LNG터미널은 2017년에 운영을 개시할 수 있을 것으로 전망된다. 2터미널은 1일 6억 입방피트 상당의 가스를 처리할 수 있으며 파키스탄가스항컨소시엄이 건설하고 있다.

태국 국영석유공사(PTT)는 2018년~2022년 5년동안 LNG수입에 1.2조 바트를 투자하기로 결정했다고 발표했다. 기존의 프로젝트 투자와는 별개의 투자계획이다.30억 바트는 파이프라인, 50억 바트는 글로벌 석유회사인 쉘(Shell), BP 등과 올해 수입할 LNG대금을 지급하는데 활용한다. 또한 LNG터미널도 2개 건설한다.▲국영석유공사(PTT) 홈페이지

방글라데시 국영 에너지기업 페트로방글라(Petrobangla)는 미국 건설기업과 LNG터미널 건설 계약을 체결했다고 밝혔다. 프로젝트는 향후 18개월 이내에 완료할 계획이다.페트로방글라는 에너지의 다양한 활용, 에너지 보안 및 보장 등을 위한 전략으로 LNG를 본격적으로 수입할 계획이다. 카타르에서 LNG를 수입해 국내에 보급할 예정이다.

파키스탄 파키스탄LNG터미널(PLTL)은 이사회가 수입가스를 처리할 카라치항 두번째 LNG터미널 서비스 계약을 승인했다고 밝혔다.이 터미널은 카심항에 11개월에 걸쳐 건설된다. 1일 가스 수용량은 6억 큐빅피트이며  100만mmbtu당 0.4177달러의 서비스료를 부과할 방침이다.