일본 전자기기업체인 하마마쓰포토닉스(浜松ホトニクス)는 2016년 10월 시즈오카현 하마마쓰시에 신공장을 건설한다고 발표했다.자동운전기술에 필수적인 센서의 수요확대를 대비해 화합물반도체의 생산성을 증대하기 위함이다. 2017년 10월에 완성할 계획으로 건설비용은 40억엔이다.

▲ 일본 자동차부품업체인 덴소 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자동차부품업체인 덴소(デンソー)의 발표에 따르면 2016년 8월 도쿄에 자동운전기술 실현을 위한 인공지능(AI)연구 설명회를 개최했다.보행자의 거리 및 몸의 방향을 단숨에 파악하는 신기술 등을 공개하고 국내외 업체가 치열한 경쟁을 벌이고 있는 자동운전분야에서 살아남기 위해 인재 모집에 주력할 방침이다. 

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)의 자료에 따르면 2016년 8월 전국하이어택시연합회와 자동운전기술을 활용한 운전지원 시스템을 공동개발하기 위한 제휴를 맺기로 결정했다.택시업체는 인력부족난을 겪고 있어 운전조작을 지원하는 시스템을 도입해 고객의 부담을 줄이고 여성, 고령자, 신입사원 등의 채용을 확대하기 위한 목적이다.

일본 운송업체인 야마토운수(ヤマト運輸)는 2017년 모바일업체인 DeNA와 택배배달에 자동운전기술을 활용하는 실험을 개시한다고 발표했다.자동운전기술을 도입하면 운전이 서투른 여성 및 고령자를 배달원으로 고용하고 야간과 아침 배달량을 확대할 수 있기 때문에 운전수 부족현상 해소 및 소비자에게 편리한 택배서비스를 제공할 수 있게 된다.자동운전을 활용한 차세대 물류서비스 개발을 목표로 하고 있는 '로보네코야마토'프로젝트는 양사가 자동운전기능을 설치한 전용차량을 개발하고 2017년 3월부터 1년간 실험시행을 예정하고 있다.실시 장소는 국가전략특구 중 하나의 지역을 검토하고 있으며 주요 실험 내용은 '온디맨드배송서비스'와 '구매대행서비스'를 개시한다.'온디맨드 배송서비스'는 고객이 원하는 시간에 원하는 장소에서 택배를 받는 것으로 스마트폰을 통해 정보를 실시간으로 확인할 수 있어 맞벌이 부부나 혼자 사는 사람을 주요고객으로 상정하고 있다.반면 '구매대행 서비스'는 여러상점의 상품을 인터넷에서 구입하고 '온디맨드 배송서비스'를 통해 대량으로 받을 수 있어 어린 자녀를 둔 가정과 노인을 이용자로 전망하고 있다.야마토운수는 실험에서는 사람이 승차하지만 향후 무인차량에 탑재한 택배박스에 상점의 종업원이 물건을 맡겨 배달되면 소비자가 스스로 꺼낼 방법을 상정하고 있다고 설명했다.인터넷 쇼핑몰의 보급으로 야마토 택배의 2015년 취급량은 약 17억개로 2010년 대비 50% 증가했지만 택배 1개당 운임하락 및 인건비 증가로 영업이익은 큰 차이가 없는 상황이다. 자동운전의 도입으로 배송비용을 낮추는 것도 하나의 목표이다.다만 법제도의 정비는 여전히 부족한 상황이기 때문에공공도로에서 자동운전의 도입이 어려운 것 등 여러 문제가 산적해 있다.특히 택배의 수요가 많은 도시는 도로망이 복잡하고 교통량도 많아 고도의 제어기술이 필요하다는 목소리가 높다.▲ 1▲로보네코야마토 프로젝트 차량(출처 : 야마토운수)▲ 1▲로보네코야마토 프로젝트 로고(출처 : 야마토운수)

일본 운송업체인 야마토운수(ヤマト運輸)는 2017년 모바일업체인 DeNA와 택배배달에 자동운전기술을 활용하는 실험을 개시한다고 발표했다.자동운전기술 도입을 통해 운전이 서투른 여성 및 고령자를 배달원으로 고용하고 야간과 아침 배달량을 확대할 수 있기 때문이다. 운전수 부족현상 해소 및 소비자에게 편리한 택배서비스를 제공하기 위한 목적이다.  

일본 자동차제조업체인 닛산자동차(日産自動車)는 2016년 8월에 발표할 미니밴 '세레나'에 자동운전기술 '프로파일럿'을 탑재한다고 발표했다.고속도로의 단일차선에서 자동주행이 가능한 기능으로 국내업체에서 자동운전기능을 추가한 자동차를 판매하는 것은 최초이다. 귀성 등 장거리 이용이 많은 미니밴에 자동운전기능을 탑재해 소비자의 구매의욕을 촉진할 계획이다. 

일본 자동차부품업체 덴소(デンソー)는 2017년 3분기의 연구개발비가 4000억엔을 달성할 것으로 전망했다. 덴소는 자동운전기술 및 선진운전지원시스템(ADAS)의 개발을 적극적으로 추진하기 위해 연구개발비를 늘리고 있다.

 일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)는 2016년 히노자동차와 공동으로 트럭과 버스의 자동운전기술을 개발하기로 결정했다. 운전자 1명이 여러 대의 자동차를 운전하는 것으로 일손부족을 해결하기 위한 목적이다.

일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)는 2016년 5월 히노자동차와 공동으로 상용차의 자동운전기술을 개발하기로 합의했다. 각사는 지금까지 각각의 제품인 트럭과 버스의 운전지원기술을 탑재하는 안전기술보급에 대한 노력을 해왔다.이번 합의를 통해 자동운전시스템의 실용화를 위한 지능형교통(ITS)시스템과 첨단운전지원기술에 대해 공동으로 개발을 시작한다.첨단운전지원기술은 ▲비용부담 완화 ▲운전자의 부주의로 인한 사고방지 ▲1명의 운전자가 여러 대의 자동차 운전 ▲인력부족 해결 등을 목표로 한다.양사는 2017년까지 기술을 확립하고 2018년 테스트를 진행해 향후 상품화할 계획이다.▲트럭 GIGA 이미지(출처 : 이스즈)

[일본] 소프트뱅크, 센진모빌리티와 자동운전기술 활용한 스마트 모바일 서비스 사업 전개를 위해 2016년 4월  합작사 'SB드라이브' 설립