▲ 일본 종합화학회사인 아사히카세이(旭化成) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 종합화학회사인 아사히카세이(旭化成)에 따르면 2027년부터 캐나다 온타리오주 신공장에서 전기자동차(EV)용 배터리의 부재를 생산할 계획이다.신공장 건설에 1800억 엔을 투자할 방침이다. 2024년 연말까지 자동차 회사인 혼다도 출자해 합작회사를 설립한다.혼다는 북미의 EV 시장에 진출하기 위해 캐나다 온타리오주에 신공장을 건설하고 미국 오하이오주의 공장에서도 EV를 생산한다는 구상이다.북미의 EV시장은 단기적으로 성장 속도가 둔화될 것으로 예상되지만 중장기적인 성장 전망은 밝은 편이다. 아사히카세이와 혼다는 배터리 부재의 생산에 협력하기로 합의했다.미국의 테슬라가 EV 시장을 선도하고 있지만 세계 1위 자동차 제조업체인 도요타자동차도 미국에 EV를 생산하는 주력 공장을 건설할 방침이다.

▲ 일본 음료업체인 아사히음료 제품 이미지 [출처=홈페이지]일본 음료업체인 아사히음료(アサヒ飲料)에 따르면 2024년 5월1일 출하분부터 42개 품목의 가격을 인상할 계획이다. 희망 소매가격으로 약 5.3~36.1% 인상된다.대형 페트병을 중심으로 칼피스 워터, 미츠야 사이다 등이 포함된다. 1.5리터(L) 미츠야 사이다는 400엔에서 421엔, 1.5L 칼피스 워터는 410엔엇 432엔으로 각각 오른다. 세금이 포함된 금액이다.미츠야 사이다와 칼피스 워터의 가격을 인상하는 것은 2022년 10월 이후 1년 6개월만이다. 300밀리리터(mL) 윌킨슨 탄산의 가격은 처음 오르는 것이다.인상이 되는 제품은 대형 페트병 상품 외에도 재이용하는 병들이 상품 등이 대상이다. 원재료와 포장자재의 가격이 상승해 원가가 올라 불가피하게 상품 가격을 올린 것이다. 

▲ 일본 음료 및 주류업체인 아사히맥주 빌딩 [출처=홈페이지]일본 음료 및 주류업체인 아사히맥주(アサヒビール株式会社)에 따르면 2024년 4월1일부터 국산양주와 수입양주 일부 가격을 인상할 계획이다.인상되는 제품은 블랙 니카, 하이 니카, 다케쓰루 퓨어 몰트, 싱글 몰트 요이치, 싱글 몰트 미야기코, 니카, 니카 세션, 슈퍼 니카 등 17개 브랜드 68개 품목이다.원료 가격이 오르고 포장 자재, 에너지 가격, 물류비 등의 상승이 주요인이다. 대외 여건의 악화 속에서도 비용 절감, 생산성 향상 등을 노력했지만 한계가 있었다.최근 일본산 위스키에 대한 평가가 높아지면 해외에서 수요가 증가해 생산 설비를 확대 중이다. 상품의 안정적인 공급과 품질 향상을 위해서도 불가피한 선택이다.아사히그룹은 '기대를 넘는 맛, 즐거운 생활문화의 창조'라는 비전을 달성하기 위해 고품질의 안심 및 안전한 상품을 공급하기 위해 노력 중이다. 

일본 맥주제조회사인 아사히맥주(アサヒビール)에 따르면 2021년 대비 아사히 슈퍼드라이 나마죠키캔(アサヒスーパードライ 生ジョッキ缶)의 출하량을 5배 확대할 계획이다. 생산 체제를 강화해 출하량을 늘릴 방침이다. 2022년 3월 29일부터 발매되는 리뉴얼 상품은 캔 디자인에 변화를 주었고 맥주 거품이 더욱 빠르게 나오도록 했다. 생산 공장은 기존의 4곳에서 5곳으로 늘려 2021년의 5배인 약 1290만병으로 생산량을 확대한다. 2022년 1월과 2월까지는 수량 제한으로 월 1회 발매를 진행한다. 해당사의 나마죠키캔은 개봉 시 자연스럽게 세밀한 거품이 발생하도록 디자인됐다. 2021년 4월 발매 이후 일시 휴매하고 6월 이래 매월 수량제한으로 판매되고 있다. ▲아사히맥주(アサヒビール) 로고 

일본 신문사인 아사히신문사(朝日新聞社)에 따르면 2021년 7월 1일부터 월정 구독료를 인상할 계획이다. 1993년 12월 이래 27년 7개월 만에 가격이 바뀐 것이다. 조간과 석간 세트는 현재의 4037엔에서 4400엔으로 오른다. 조간은 3093엔에서 3500엔으로 상향되며 모두 세금 포함 금액이다. 운영 효율성과 비용 절감을 추진했음에도 높은 제작 비용과 인터넷 보급으로 인한 판매와 광고 수입 감소로 인해 신문 가격을 상향했다.▲아사히신문사(朝日新聞社) 로고

일본 맥주 제조회사인 아사히그룹홀딩스(アサヒグループホールディングス)에 따르면 2025년까지 유럽 내 공장 총 17곳의 사용 전력을 모두 신재생에너지로 전환할 계획이다.풍력 발전이 저렴한 편인 유럽에서 먼저 진행할 방침이다. 2050년까지 글로벌 운영 공장에서 모두 실현하는 것을 목표로 정했다.▲아사히그룹홀딩스(アサヒグループホールディングス) 홈페이지 

일본 신문사인 아사히신문(朝日新聞)에 따르면 주요 기업 100곳의 62곳이 2020년 봄 이래 재택근무 형태를 유지하고 있다고 답변했다.해당 설문조사는 2020년 11월 9일부터 11월 20일까지 진행됐다. 한편 응답한 기업의 20%는 재택 근무 규모를 축소하거나 없앴다고 응답했다.중국발 코로나 19 팬데믹의 영향으로 재택 근무는 뉴노멀의 근무 방식으로 확산되고 있다. 한편 재택 근무의 실시로 기업 내의 의사소통 부족과 생산성 저하에 대해서 해결 방안을 모색해야 할 것으로 판단된다.▲아사히신문(朝日新聞) 로고 

일본 아사히맥주(アサヒビール)에 따르면 2017년 4월 ‘아사히 드라이 제로’를 2016년 대비 약 20% 증산시킬 방침이다. 5월부터 6월에 걸쳐 진행할 예정이다.아사이 드라이 제로의 2016년 판매량은 651만 케이스로 지난해에 비해 9.8% 늘어났다. 2017년 1분기도 전년 동기에 비해 약 10% 증가해 지속적으로 성장하고 있는 추세다.당사는 판매량 증가에 따라 시장 점유율을 확대하기 위해 생산량을 늘리는 것이다. 참고로 아사히 드라이 제로 공장은 후쿠시마공장과 스이타공장 등 2개 공장에서 생산하고 있다.▲아사히 드라이 제로 이미지(출처 : 아사히맥주)

일본 아사히맥주(アサヒビール)에 따르면 2017년 3월 동종계 4개사와 홋카이도에서 맥주계 음료를 공동으로 수송하는 것을 검토하기 시작했다.인터넷쇼핑몰의 판매 확대로 운전자를 비롯한 인력부족이 심화되면서 운송비용의 부담이 커지고 있기 때문이다. 공동수송을 통해 업무의 효율화 및 비용절감을 목표로 한다.참고로 공동수송에 참여하는 업체는 아사히맥주, 기린맥주, 산토리맥주, 삿포로맥주 등이다. 이들 4개사가 공동으로 수송을 진행하는 것은 처음이다.▲아사히맥주(アサヒビール) 홈페이지

일본 아사히맥주(アサヒビール)와 기린맥주에 따르면 2017년 1월 맥주계 음료를 ‘공동배송’하기 시작했다. 아사히 스이타공장과 기린 고베공장에서 생산한 제품을 화물열차를 활용해 스이타시 역에서부터 가나자와시 터미널까지 운송하는 것이다.평일 매일 컨테이너 40개 분량을 수송해 연간 1만대의 대형트럭운송을 감소시키는 효과를 기대하고 있다. ▲온난화가스 감축 ▲트럭운전사의 인력난 해소 등을 해결할 수 있을 것으로 전망된다.▲아하시맥주(좌)와 기린맥주(우) 로고(출처 : 해당 홈페이지)