▲ 캐나다 항공관리공사(Nav Canada) 로고캐나다 항공관리공사(Nav Canada)에 따르면 약 200명의 항공교통관제사가 부족한 것으로 드러났다. 하지만 관제사를 충분하게 확보하기 위해서는 최소한 36개월이 필요할 것으로 전망된다.2023년 이후 600명의 항공교통 관련 전문가가 면허를 취득했다. 2024~2025년 항공관리공사의 직원이 26% 확대됐지만 여전히 부족한 실정이다.2025년 5만 명의 지원자를 받아서 단지 500명만이 훈련 프로그램을 이수해 고용했다. 전문적인 기술과 소양이 필요하므로 장기적 측면에서 선발해야 한다.2026년 3월22일 미국 뉴욕 라구아디아공항(LaGuardia Airport)에서 에어 캐나다(Air Canada) 항공기와 소방차가 충돌한 사건이 발생하며 관제사 문제가 이슈로 떠올랐다.미국 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 초기 조사결과에 따르면 관제사의 부족으로 업무가 과중한 것도 영향을 미쳤을 것으로 분석된다.미국에서는 관제사가 3000~4000명 정도가 부족한 실정이다. 코로나19 팬데믹(대유행) 기간 동안 항공기 운항이 축소되며 관제사를 해고한 것도 원인 중 하나다.

2025년 11월05일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 트럼프 행정부의 관세전쟁에도 고용이 안정적인 수준을 유지하고 있다.캐나다는 드론 산업을 육성하기 위해 드론 비행을 제한하던 규제를 대폭 철폐했다. 항공기의 운항과 안정에 위협이 되지 않는 비행은 전면 허용했다.스페인 통신업체는 2025년 들어 순손실액이 대폭 증가해 대대적인 경영혁신을 추진할 방침이다. 2026년 주주배당을 절반으로 감축하기로 결정했다.▲ 캐나다 교통부(Transport Canada) 빌딩 [출처=위키피디아]◇ 미국 오토매틱데이터프로세싱(ADP), 2025년 10월 민간 기업의 고용자 42만 명 증가미국 고용정보업체 오토매틱데이터프로세싱(ADP)에 따르면 2025년 10월 민간 기업의 고용자가 42만 명 증가한 것으로 드러났다. 9월 2만900개 감소한 것과 대조적이다.무역, 운송, 유틸리티 부문에서 4만7000개가 증가해 교육과 건강 서비스에서 2만6000개가 감소한 것으로 일부 상쇄했다. 재무 분야는 1만1000개가 늘어났다.인공지능(AI)이 기술 붐을 촉발했지만 정보서비스는 1만7000개의 일자리를 줄였다. 다른 분야를 살펴보면 전문 비지니스 서비스는 1만5000개, 기타 서비스는 1만3000개, 제조업은 3000개 등으로 나타났다.증가한 일자리 대부분은 직원이 250명 이상인 기업에서 나왔다. 중소기업이 3만4000명을 고용할 때 대기업은 7만600명을 신규로 채용했다. 중소기업이 전체 고용의 4분의 3을 차지하기 때문에 전체 고용의 활성화에 기여해야 한다.◇ 캐나다 교통부(Transport Canada), 2025년 11월4일부로 자격증을 취득한 드론 조종자는 특정 비행 유형에서는 더 이상 '특별비행운행허가' 필요 없어캐나다 교통부(Transport Canada)는 2025년 11월4일부로 자격증을 취득한 드론 조종자는 특정 비행 유형에서는 더 이상 '특별비행운행허가'를 받지 않아도 된다고 밝혔다.전문 운영자가 비행을 결정할