▲ AP 몰러-머스크(AP Moller-Maersk)의 선박 사진[출처=머스크 공식 홈페이지]2024년 7월 3주차 방글라데시 경제는 AP 몰러-머스크(AP Moller-Maersk)가 새로운 해상운송서비스 SH3를 도입함으로써 방글라데시 의류 제조업체들을 지원한다.○ 해운그룹 AP 몰러-머스크(AP Moller-Maersk)는 방글라데시와 중국과의 소매업 부문 무역을 위해 새로운 해상 운송 서비스 SH3를 7월7일 개시했다.해당 노선은 중국 상하이항에서 샤먼, 대만 가오슝, 난사, 말레이시아 탄중 펠레파스를 거쳐 방글라데시 치타공에 도착한다. 이는 기존에 운영되던 SH1, SH2, IA7 서비스를 보완한다.머스크는 새로운 네트워크를 강화함으로써 중국의 섬유 원자재 수출업체들과 방글라데시의 의류 제조업체들을 지원하고자 한다.방글라데시는 4000개 이상의 공장에서 상품을 만들어 100개 이상의 국제 의류 브랜드에 공급하고 있다. 주로 뜨개질과 직조 의류를 150개국 이상으로 수출한다.

영국 교통부에 따르면 2050년까지 국제 해상운송 선박에 대한 탄소 배출량의 목표를 순 제로(0)에 달성시킬 계획이다.오랜 역사를 지닌 해양 국가로서 청청 해운의 미래를 위해 더욱 친환경적인 시대를 이끌기 위함이다. 상기 목표는 2050년까지 유엔(UN)기구의 현재 선박 탄소 배출량 감축 목표보다 훨씬 더 큰 것으로 분석된다.2025년까지 국내 해역에서 배기가스 제로(0) 선박들이 취항할 것으로 예상된다. 이로써 10년 이내에 녹색 해협으로 변모할 것으로 전망된다. 혁신에 초점을 맞춘 번영하는 해양 부문의 중요성이 강조되고 있다.정부는 이산화탄소 제거에 초점을 맞춰해안 지역 사회 및 항구 도시, 산업계를 비롯해 국내 전역을 친환경적으로 평준화하는 방법을 논의할 예정이다. ▲교통부 홈페이지

인도 정부는 철강업계가 원료와 제품의 운송에 있어 해상운송을 이용하면 연간 최대 650억루피가 절감된다고 발표했다. 국내 제철소는 현재 80% 이상이 채굴광산 등의 근처에 있다.정부는 총 연간 생산능력이 4000만톤에 달하는 여러 시설을 해안에 설치한다면 톤당 운송비용이 800~1000루피가량 절감된다고 밝혔다. 또한 해안에 시설들이 있게 되면 해외와의 접촉도 쉽게 할 수 있어 원료 조달에 도움이 될 것이라고 지적했다.

▲ 일본 JFE환경(JFE環境) 임직원 이미지 [출처=홈페이지]일본 JFE환경(JFE環境)에 따르면 2016년 8월부터 수도권에서 발생하는 토양오염물질의 '해상운송사업' 시작하기로 결정했다. 도쿄올림픽 준비공사로 배출된 토양오염물질 연간 10만톤씩 운송할 계획이다.