담배의 역사는 아메리카 인디언이 종교 및 의료적인 목적으로 활용하면서 시작됐다. 담배를 피워서 흡입한 연기를 내뿜는 행위 자체가 종교적인 의미를 지닌다고 믿었다.콜롬부스가 신대륙을 발견한 후 16세기 말 유럽으로 담배가 전파됐다. 유럽과 일본을 거친 담배가 조선에 도착한 것은 17세기 초로 알려져 있다.조선에 상륙랬던 담배는 낯설고 비싼 외래품이었지만 대중속으로 빠르게 전파됐다. 담배가 가래를 해소하고 소화에 도움이 됐으므로 의약품으로 인식했기 때문이다.실제 담배는 마음을 안정시키고 정신을 집중하는데 도움이 된다. 하지만 현대에 들어오면서 담배의 부작용에 대한 연구가 활발해지며 흡연을 금지해야 한다는 주장이 확산되고 있다. 1996년 미국에서 시작된 담배 내부고발 사건의 내역을 살펴보자. ▲ 담배회사의 내부고발 진행 내역 [출처=국가정보전략연구소(iNIS) ◇ 흡연자의 중독시켜 담배 소비를 늘리려는 전략 구사... 부도덕한 마케팅과 경영전략으로 위기 자초1999년 미국에서 상영된 영화 '인사이더(The Insider)'는 담배회사의 내부고발을 다뤘다. 1990년대 중반부터 담배산업에 대한 비리가 서서히 폭로되면서 국민의 반감이 고조된 시기에 담배회사의 부도덕성을 질타했다.실화를 바탕으로 제작된 영화는 3대 담배회사인 브라운 앤 윌리엄슨(Brown & Williamson)에서 근무했던 제프리 와이갠드(Jeffery Wignad)의 경험을 다루고 있다. 세부 스토리를 보면 다음과 같다.미국 CBS 방송의 PD인 로월 버그만(Lowel Bergman)은 익명의 발신자로부터 필립 모리스(Philip Morris)의 한 연구논문을 입수했다. 버그만은 전문적인 용어 투성이의 논문을 풀어서 설명해 줄 전문가를 섭외하는 과정에서 와이갠드 박사를 만났다.와이갠드는 1942년 뉴욕에서 태어나 제약회사 연구원으로 근무했다. 1989년 미국 3위 담배회사인 브라운 앤 윌리엄슨(Brown & Williamson)의 연구개발(R&D) 부

4대 문명의 발상지마다 조금씩 차이가 있지만 BC2700년 전후로 도시의 형태는 갖춰지기 시작했다. 작은 마을에 사람들이 모여들며 시장이 형성되었고 지배자가 머물 건물과 종교 의식을 거행할 사원이 건설됐다.초보적인 형태의 도시가 완성된 것이다. 고대 도시는 왕궁을 중심으로 행정관청이 배치되고 왕실과 관리에게 생필품을 공급하는 시장이 형성된다. 시장은 관공서와 주민의 생활공간을 연결하며 경제의 중심지로 자리매김하게 된다.인구가 늘어나고 도시가 커지면 주택, 도로, 상하수도, 연료 조달, 외적을 방어할 성벽 등을 종합적으로 고려해야 한다. 고대 로마는 정복한 지역을 효율적으로 다스리기 위해 도로를 체계적으로 건설했다. '모든 길은 로마로 통한다'는 격언이 생긴 계기다.20세기 산업화 시대가 종료되고 21세기 들어 정보화혁명을 넘어 4차 산업혁명의 시대에 접어들며 도시의 기능에 대한 재해석이 필요해졌다. 특히 코로나19 팬데믹(대유행)을 거치며 비대면 사회가 급격하게 진전된 것도 그 이유에 속한다.엠아이앤뉴스(대표 박재희)는 1945년 일본 식민지에서 해방된 이후 근대화 과정을 거치며 난개발이 진행됐던 우리나라 도시를 재조명하겠다는 원대한 계획을 수립했다. 21세기 디지털 시대에 적합하지 않기 때문이다.중앙대 도시시스템공학과 배웅규 교수를 중차대한 '아젠다(agenda)를 이끌어갈 전문가로 초빙했다. 국가정보전략연구소 소장 겸 엠아이앤뉴스 편집인 민진규가 배웅규 교수의 이력과 최근 칼럼을 간략하게 소개하며 시리즈를 시작할 방침이다.◇ 30여 년 동안 도시계획 전문가로 학술연구와 현장 체험 축적하며 사회활동 참여중앙대 도시시스템공학과 배웅규 교수는 서울대 대학원에서 도시설계 및 재생으로 석사, 도시설계 및 계획으로 박사학위를 받은 전문가다. 박사학위를 취득한 이후 대학에서 후학을 양성하고 있다.배웅규 교수는 서울 연남동 휴먼타운과 가리봉 도시재생 총괄계획가를 경험하고 지금은 상생과 창업의 캠퍼스타운사업과 사당4동 도시재생 총괄코디네이터로 활약하고 있다.지속가

인도 국영 석유 및 가스 탐사 생산기업인 인디언오일(IOC)에 따르면 유류(POL) 저장 시설 확장에 84억루피를 투자할 계획이다. 북동 지역의 그린필드 시설 설립도 포함된다. 인디언오일은 유류 저장 규모를 2030년까지 연간 553만톤으로 확장할 계획이다. 현재 유류 저장 규모는 연간 316만톤이다. 유류 부문의 주요 프로젝트 중 하나인 트리푸라(Tripura)주의 세커코트(Sekerkote) 그린필드 시설에는 54억루피가 투자된다. 현재 건설 준비 단계이며 완공은 2024년으로 예상된다. 구와하티(Guwahati)의 베쿠치(Betkuchi) POL 시설의 저장 규모 확장 프로젝트에는 29억8000만루피가 투자된다. 기존 2만5000킬로리터(KL)에서 5만4000킬로리터로 확장할 계획이다. ▲인디언오일(IOC) 로고

인도 인디언경영대학원(ISB)에 따르면 재학생 중 취업기간에 채용 인원율이 39% 증가했다. 해당 대학원은 하이드라베드(Hyderaba)와 모할리(Mohali) 캠퍼스가 위치해 있다.국내 및 국외 400개 이상의 기업에서 PGP 학급 학생들을 대상으로 채용을 1113건 권했으며 평균 임금은 220만루피를 제시했다.신생기업들과 안드라프라데시(Andhra Pradesh)주정부에서도 채용하겠다는 의사를 표명했다. 컨설팅 부문은 20%, IT/ITES 부문은 21%로 제안에서 가장 높은 비중을 차지했다.▲인디언경영대학원(ISB) 로고 

베트남 챤마 유한(Tran Mah)는 미국의 '인디언 모터 사이클'과 '빅토리 모터 사이클'의 오토바이를 판매하는 독점대리점을 호치민에 오픈했다.

베트남 챤마 유한(Tran Mah)는 미국의 '인디언 모터 사이클'과 '빅토리 모터 사이클'의 오토바이를 판매하는 독점대리점을 호치민에 오픈 예정이다.2017년 하노이에 출점한 후 다낭시에도 진출할 예정이다. 베트남 시장 내에서 두 브랜드의 오토바이 판매가격은 6~14억동으로 전망된다.교통부에서 2014년 3월 엔진배기량 175cc이상 대형오토바이 운전면허의 발급 요건을 완화한 것이 대형 오토바이 시장의 도움이 되고 있다.▲인디언 모터 사이클 투어링 모델 RoadMaster (출처 : 챤마 홈페이지)