▲ 중국 국가시장감독관리총국(国家市场监督管理总局) 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 국가시장감독관리총국(国家市场监督管理总局)에 따르면 지난 5년간 집적회로, 신재료, 신에너지자동차, 로봇, 항공우주설비 등 중점산업 분야에서 국가표준 4000건 이상 제정됐다.이러한 국가표준은 현대 산업체계 구축을 지원하고 주요 산업 공급망 안전성과 안정성을 보장하는데 도움이 된다.구체적으로 살펴보면 스마트 제조 분야 국가표준은 491개 항목이 제정됐다. 제조업체의 디지털화 및 스마트화로의 전환을 위한 지침을 제공하고 있다.신에너지 자동차 분야 국가표준은 95개 항목이 제정돼 자동차산업체인(자동차산업 공급 네트워크)에서 상류·하류의 제휴 강화와 생산효율 향상, 생산비용 절감 등에 중요한 역할을 수행했다.태양광 발전 분야 국가 표준은 221개 항목이 제정돼 불합리한 경쟁을 방지하고 산업의 건전한 발전을 촉진하는 면에서 적극적인 역할을 담당하고 있다.

▲ 한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. [출처=HS 효성 꽝남 홈페이지]2026년 동남아시아 경제는 싱가포르와 베트남을 포함한다. 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering)의 회계연도 2025년 매출액은 123억5000만 달러를 기록해 전년보다 9% 늘어났다.한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. ◇ 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering), 회계연도 2025년 수익 S$ 4억6280만 달러로 전년 대비 34.1% 감소 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering)의 회계연도 2025년 수익은 S$ 4억6280만 달러로 전년 7억230만 달러 대비 34.1% 감소했다. 위성통신 사업 등과 연관된 손실액 6억8900만 달러, 자산 매각으로 인한 이익 3억100만 달러 상당을 포함한다.매출액은 123억5000만 달러를 기록해 전년보다 9% 늘어났다. 기초 운영 실적 순이익은 8억5080만 달러로 회계연도 2024년과 비교해 21% 확대됐다.ST엔지니어링의 상업 부문 이익은 86억 달러로 특히 상업 항공우주 분야에서 49억9000만 달러를 거둬 전년 이익보다 14% 성장했다. 회계연도 2025년에만 187억 달러 가치의 신계약을 맺었다.◇ 베트남 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam), 2026년 1분기 섬유 생산 공장 건설위해 US$ 1억 달러 투자한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. US

▲ 시험에 참가한 관계자들이 기념촬영을 하는 모습 [출처=대한항공]대한항공(회장 조원태 사장 우기홍)에 따르면 국방기술진흥연구소(국기연)와 손잡고 위성 탑재용 대형 안테나 전개 시스템 개발 시험에 성공했다.2026년 1월 전북 전주 소재 캠틱종합기술원에서 실시한 5미터(m)급 안테나 전개 시스템 시험을 성공적으로 수행했다. 향후 국가 안보와 직결되는 차세대 위성 개발 핵심기술로 확대해 우주산업 경쟁력 확보에 주력할 방침이다. 이번 시험은 국기연의 국방 핵심기술 과제인 ‘전개형 대형 위성 탑재용 안테나 전개 시스템’의 일환으로 국기연, 캠틱종합기술원, 스텝랩, 한국항공대 등 산학연 주요 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.해당 기술은 발사 시 부피를 최소화하고자 발사체 내부에 대형 안테나가 수납 상태로 접혀 있다가 목표 궤도에 도달하면 거대한 크기로 펼쳐내는 것이 핵심이다. 특히 우주 환경에서 오차 없이 정밀하게 펼쳐져야 하기 때문에 위성의 성능을 결정짓는 주요 요소로 꼽힌다.대한항공은 이날 시험에서 5미터(m) 크기의 위성용 안테나 전개 장치가 메커니즘에 따라 완벽하게 작동함을 확인했다. 극한의 우주 환경에서도 안테나의 형상을 유지하며 안정적인 전개가 가능하다는 것을 입증한 결과다. 아울러 복잡한 전개 구조물의 기계적 간섭을 해결하고 반복적인 전개 과정에서도 높은 정밀도를 유지했다.이번 시험 성공은 대한항공이 독자적으로 설계·제작한 ‘안테나 전개 메커니즘’의 유효성을 검증했다는 점에서 의미가 있다. 시험 데이터를 기반으로 최종 목표인 대형 안테나 전개 시스템 개발에 박차를 가할 예정이다.향후 미래 우주 시대를 대비한 다양한 기술 확보에 매진할 계획이다. 지상 10센티미터(㎝) 물체를 분간할 수 있는 초고해상도 지구관측위성, 6G 위성통신 기술 등 국가 안보와 직결되는 차세대 위성 개발에도 핵심적인 역할을 수행해 나갈 예정이다.대한항공은 "앞으로도 국내 항공우주산업의 선두 주자로서

▲ 한화-KAI, KF-21 탑재 핵심 항공 무장 공동개발 [출처=한화에어로스페이스]한화에어로스페이스(대표이사 김동관, 손재일)에 따르면 2026년 2월9일(현지 시각) 한국항공우주산업(KAI)과 사우디아라비아 리야드에서 열린 제3회 세계 방산 전시회(WDS)를 계기로 ‘항공 무장 사업 협력 업무협약(MOU)’을 체결했다.한화 부스에서 열린 MOU 체결식에는 손재일 한화에어로스페이스 대표이사, 차재병 KAI 대표이사 등 양사 주요 관계자들이 참석했다.이번 MOU를 통해 양사는 KF-21, FA-50 항공기 플랫폼에 항공 무장을 체계 통합하기 위한 협력, 항공기 및 항공 무장 수출을 위한 공동 마케팅 추진에 대해 합의했다.한화에어로스페이스와 한국항공우주산업(KAI)은 국산 항공기에 장착할 장거리 공대공 미사일 등 항공 무장의 국산화 개발을 위해 상호 협력하기로 했다.또한 개발을 위한 협력은 물론 KF-21, FA-50 등 항공기와 항공 무장 수출 확대를 위해 공동 마케팅을 추진하기로 했다.양사는 국방과학연구소(ADD)가 주도하는 항공 무장 개발 사업을 안정적으로 수행해 글로벌 톱-티어(Top-Tier) 수준의 기술력을 확보한다는 계획이다.한화에어로스페이스는 항공 무장 기술의 정점에 있는 덕티드 고체 램제트 엔진 기반의 장거리 공대공·초음속 공대지·공대함 미사일 등 ADD 주관 선행 연구를 수행해 온 바 있다.차재병 KAI 대표이사는 “K-방산의 기술 신뢰성이 높아지면서 최근 해외 고객들이 항공기 플랫폼은 물론 운영체계 전반을 한국산 패키지로 요구하고 있다”며 “국내 방산업체들이 공동 마케팅을 통해 K-방산 수출 확대에 힘을 합칠 것이다”고 밝혔다.손재일 한화에어로스페이스 대표는 “공대공, 공대지, 지대공 등 다양한 미사일 개발 과제를 수행해 온 당사의 역량과 KAI의 전투기 체계 종합 역량의 시너지로 국산 항공 무장 개발 목표를 달성할 수 있을 것으로 확

▲ 한화 방산 3사가 사우디아라비아 리야드에서 열린 WDS 2026에 참가해 AI 기술 기반 미래형 통합 무기체계를 선보이고 있다 [출처=한화시스템]한화시스템(대표이사 손재일)에 따르면 2026년 2월8일(일, 현지시간)부터 12일(목)까지 한화에어로스페이스·한화시스템·한화오션이 사우디아라비아 리야드에서 열리는 ‘World Defense Show(WDS) 2026’에 참가한다.역대 최대 규모인 677평방미터(㎡)(야외 전시 50㎡ 포함)의 통합 전시 부스를 마련해 육·해·공·우주 전 영역을 아우르는 ‘K-방산 수출 패키지’를 선보인다.이번 전시에서 인공지능(AI) 기술이 접목된 미래형 통합 무기체계와 네트워크 중심 전장 솔루션을 앞세워 대한민국 방산 기술 경쟁력을 중동 시장에 선보인다.특히 사우디아라비아의 국가 발전 전략인 ‘비전 2030’을 실질적으로 뒷받침할 수 있는 현지화 중심의 협력 모델을 제안하며 중동 시장 안보·경제 부문의 전략적 파트너십 강화에 나선다.한화시스템은 복합·다변화되는 대공 위협에 효과적으로 대응할 수 있는 ‘다목적레이다(MMR, Multi Mission Radar)’를 이번 전시에서 최초 공개하며 차세대 방공 역량을 제시한다.다목적레이다(MMR)는 현대 전장 환경에서 주요 위협이 되고 있는 드론, 유인 항공기 및 무인기(UAV), 로켓·대포·박격포(RAM, Rocket·Artillery·Mortar) 등 저고도로 날아오는 다양한 공중 위협에 보다 정교한 최적의 대응이 가능하도록 개발됐다.한화시스템은 △2022년 아랍에미리트(UAE) △2024년 사우디아라비아 △2025년 이라크와 수출 계약을 체결한 천궁-II에 다기능레이다(MFR, Multi-Function Radar)를 공급하며 중동 시장에서 지속적인 성과를 거두

▲ 한화에어로스페이스 본사 전경 [출처=한화에어로스페이스]한화에어로스페이스(대표이사 김동관, 손재일)에 따르면 2025년 매출액은 26조6078억 원으로 전년 대비 137퍼센트(%) 증가했다. 동기간  영업이익은 3조345억 원으로 전년 대비 75% 확대됐다.3년 연속 최대 실적을 경신했으며 이와 같은 실적은 지상 방산 부문과 항공우주 부문의 꾸준한 성장, 한화오션의 연간 전체 연결 편입 등을 반영한 결과다.지상 방산 부문은 2025년 매출 8조1331억 원을 기록해 지난 2년간 매출이 약 2배로 늘었다. 영업이익은 2조129억 원을 기록하며 사상 최초로 2조 원을 돌파했다.한화에어로스페이스는 2025년 노르웨이 K9 자주포, 에스토니아 다연장 첨단 유도미사일 천무 수출 등을 달성했다. 국내 사업은 7054억 원 규모 ‘장거리 지대공 유도무기(L-SAM)’ 양산 계약, 2254억 원 규모 ‘천검(소형무장헬기용 공대지유도탄)’ 양산 계약 등을 체결했다. 2025년 말 기준 지상 방산 부문 수주잔고는 약 37조2000억 원을 기록했다.항공우주 부문은 2025년 매출 2조5131억 원을 기록하며 3년 연속 성장세를 이어갔다. 특히 2025년엔 군수 물량이 크게 증가하면서 실적 성장을 견인했고 지속적으로 추진 중인 생산성 개선 노력도 수익성 향상에 기여하며 영업이익 23억 원을 기록, 흑자전환에 성공했다.한화에어로스페이스의 자회사인 한화오션은 2025년 12개월 전체 실적이 연결 결산에 포함된 첫해로 육·해·공을 아우르는 통합 방산 시너지를 본격화했다. 한화오션은 연간 매출 12조6884억 원, 영업이익 1조1091억 원을 기록했다.한화에어로스페이스는 "2025년이 한화오션 실적의 본격 편입으로 방산·조선해양 통합 기업으로 도약한 원년이다"며 "올해 다각화된 제품 포트폴리오를 바탕으로 지속가능한 성장을 통해 글로벌 시장 개척과 대한민국 안보 기여를 위해 최선의

▲ Orbital Altitudes of many Significant Satellites of Earth [출처=위키피디아]일본 총무성(総務省)에 따르면 2026년 1월20일 개최된 제8회 우주통신 어드바이저리 보드에서 자율성 확보를 위한 저궤도 위성 인프라 정비 사업에 1500억 엔을 투자한다. 우주 관련 예산은 2025년도 보정예산으로 1824억 엔, 2026년 86억7000만 엔을 기록했다. 하지만 우크라이나 전쟁 이후 자체적인 우주통신의 중요성이 부각되며 사업을 확대하려는 것이다.총무성은 우주통신 분야 추가 발전을 위해 우주전략기금 등을 통한 기술개발지원, 산업육성 및 저궤도위성통신서비스 자율성 확보를 위한 인프라 정비지원 등을 추진을 목적으로 우주 관련 예산을 확보했다. 특히 총무성은 '제8회 우주통신 어드바이저리 보드'에서 저궤도 위성 인프라 정비 사업뿐 아니라 우주 전략 기금에 있어 기술 개발 테마안에 대해 논의하기도 했다.저궤도 위성 인프라란 고도 약 2000킬로미터(k)m 이하 지구 저궤도에 다수의 소형 위성을 발사해 연계시켜 통신이나 지구 관측 등의 서비스를 제공하는 시스템을 말한다. 이른바 저궤도(LEO) 위성통신이다.미국 스페이스X(SpaceX)의 스타링크(Starlink)와 아마존(Amazon)의 프로젝트 쿠이퍼(Project Kuiper, 브랜드명: Amazon Leo) 등 여러 LEO 콘스테이가 존재하고 있다.일본 국내에서도 스타링크를 활용한 위성 통신 서비스를 이용할 수 있지만 인프라는 해외 사업자에 의존하고 있는 상황에 있다.해외 의존에서 벗어나 국민생활에 필수적인 통신서비스를 스스로 제어 가능한 상태로 확보하는 것이 저궤도 위성 인프라 정비사업의 목적이다.특히 총무성이 중요한 서비스로 꼽는 것은 평소 사용하는 스마트폰으로 위성과 직접 통신하는 '스마트폰 다이렉트 통신'으로 스마트폰의 편의성을 높이기 위한 중요한 기반이다.따라서 저궤도 위성은 국내에서 운용·관리되는 독자적인 인프라

▲ 현대로템 4세대 HR-셰르파 조감도 [출처=현대로템]현대로템(대표이사 사장 이용배)에 따르면 신사업 리더십 확보를 위해 로봇사업과 수소사업 부문을 강화하는 방향으로 체계를 개편하기로 했다.최근 글로벌 산업계는 미래 패러다임 변화의 핵심 축으로 인공지능(AI)과 차세대 에너지원을 주목하면서 로봇·수소 기술 고도화에 경쟁적으로 나서고 있다.이런 흐름에 발맞춰 현대로템은 방산과 철도, 플랜트 등 전 사업 영역의 기술에 무인화와 AI, 수소에너지, 항공우주 등 차세대 혁신 기술을 접목시키겠다는 구상이다.이용배 현대로템 대표이사 사장은 2026년 신년사에서 “수소, 무인화·AI, 항공·우주 등 미래 산업 경쟁 구도가 빠르게 재편되고 있다”며 “기술 주권을 확보하고 이를 신속하게 사업화로 연결하는 것이 필요하다”고 강조했다. 또한 “자율주행 및 피지컬(Physical) AI 핵심 기술을 사업 모델 전반으로 확대 적용하겠다”고 말했다.피지컬 AI는 글자나 그림을 디지털 환경에서만 처리하는 기존 생성형 AI와 달리, 센서와 로봇 같은 하드웨어를 통해 실제 공간을 인식·판단하고 행동까지 수행하는 AI를 가리킨다.이를 위해 현대로템은 신사업을 강화하고 미래 피지컬 AI 시대에 대응하기 위한 조직개편을 단행했다. 우선 디펜스솔루션(방산) 부문에서는 미래 전장에 대비하기 위한 유·무인 복합지상무기 체계와 항공우주 사업 육성에 역량을 집중한다.차세대 전차와 장갑차, 다목적 무인차량(HR-셰르파) 등 라인업에 AI 기반 자율주행과 군집 제어 능력을 탑재하고 다족보행로봇 연구개발을 확대하는 등 방산 부문 무인화 기술 개발에 속도를 낸다.항공우주에서는 민간 주도의 우주 수송 시대를 여는 기술로 주목받는 35t급 메탄 엔진 기술 개발에 국내 최초로 나섰다. 연소 시 그을음이 거의 발생하지 않아 빠른 재사용이 가능한 메탄 엔진은 데이터와 AI 기반으로 재

▲ 한화그룹 김승연 회장과 김동관 부회장이 세계 최고 수준의 기술력을 갖춘 해상도 15cm급 ‘VLEO(Very Low Earth Orbit) UHR(Ultra High Resolution) SAR(Synthetic Aperture Radar) 위성’의 실물모형을 살펴보고 있다 [출처=한화그룹]한화그룹(회장 김승연, 부회장 김동관)에 따르면 2026년 1월8일(목) 김승연 회장이 제주특별자치도 서귀포시 하원동에 있는 한화시스템 제주우주센터를 방문했다. 한화그룹 우주 사업을 총괄하는 김동관 부회장 등 경영진이 함께했다.김 회장은 전시관을 둘러본 뒤 제주우주센터의 2026년 사업계획과 전반적인 우주 사업 현황을 보고받았다. 이어 현장 근무 중인 연구원들을 만나 격려했다. 김 회장이 한화시스템 사업장을 찾은 것은 이번이 처음이다.김승연 한화그룹 회장은 새해 우주를 향한 한화의 포부를 밝혔다. 한화가 주도해 민간 우주산업 생태계를 구축하는 가운데 국내 최대 ‘민간 위성 생산 허브’인 한화시스템 제주우주센터 현장 경영을 하면서 비전과 과제를 제시했다.이날 김 회장은 제주우주센터 방명록에 ‘어려워도 반드시 가야 할 길을 가는 것 그것이 한화의 사명입니다. 제주우주센터와 함께 대한민국을 지키는 대표 기업으로 우뚝 섭시다.’라고 적고 친필 사인을 남겼다.김 회장은 방진복을 착용하고 제주우주센터 클린룸을 둘러봤다. 클린룸에는 △진공상태, 극저온(-180℃), 극고온(150℃) 환경을 모사한 우주 환경 시험장 △고출력 전자기파 환경에서 안전하고 정상적인 작동을 검증하는 전자파 시험장 등이 있다. 이후 김 회장은 임직원들과 함께 오찬을 하며 소통과 격려의 시간을 가졌다.김승연 회장은 임직원들에게 전한 격려사에서 “우리의 힘으로 우리의 인공위성을 쏘아 올리는 꿈은 누리호 4차 발사 성공으로 현실이 됐다”며 “달 궤도선에 이어 달 착륙선 추진 시스템까지 만들게 돼 한화는 대한민국 민간 우주산업의 명실상부한 선

▲ 한화에어로스페이스, ‘달 착륙선 추진시스템 ’ 개발사업 수주 [출처=한화에어로스페이스]한화에어로스페이스(대표이사 김동관, 손재일)에 따르면 2025년 12월24일(수) 한국항공우주연구원(이하 항우연)과 1033억 원 규모의 ‘달 착륙선 추진 시스템 구성품 개발 및 조립·시험’ 계약을 체결했다.항우연과 함께 2032년 발사 예정인 달 착륙선의 추진 시스템을 국내 기술로 개발한다. 30여 년간 축적한 우주비행체 추진 시스템의 개발 경험으로 대한민국의 독자적인 달 탐사 능력 확보에 기여한다는 계획이다.이번 사업은 정부 달 탐사 계획의 일환으로 달 착륙선 추진 시스템 설계는 항우연에서 수행하며 한화에어로스페이스는 2032년까지 달 착륙선에 탑재되는 착륙용 엔진과 자세제어 추력기의 제작 및 시험을 포함해 추진 시스템 전체 조립 및 시험을 담당한다.달 착륙선의 연착륙을 위해서는 고도의 추력 조절 기술과 추진제를 안정적으로 취급 및 관리할 수 있는 기술이 필수적이다.해당 요건에 부합하는 모노메틸하이드라진·사산화질소(MMH/NTO) 기반의 ‘이원 추진 시스템’ 개발 기술 및 인프라를 보유한 국내 기업은 한화에어로스페이스가 유일하다.한화에어로스페이스는 1994년 다목적 실용위성(아리랑1호)을 시작으로 32년간 차세대 중형 위성, 정지궤도 공공 복합 통신위성(천리안 3호), 달 궤도선 ‘다누리’ 등에 탑재되는 우주비행체 추진 시스템을 개발하고 있다.2025년 12월 착륙선 추진 시스템 개발에 성공하면 해당 기술과 인프라를 중대형 달 탐사선, 화성 궤도선 및 탐사선 등 향후 추진될 국가 우주탐사 사업에도 활용할 수 있다.한화에어로스페이스는 "산연협력을 바탕으로 대한민국의 독자 우주개발 역량 확보에 기여하고 나아가 우주산업 생태계를 활성화할 수 있도록 정부 우주 사업에 적극 참여할 것이다"고 밝혔다.