▲ 도요타자동차 본사 전경 [출처=위키피디아]일본 글로벌 자동차 제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 유럽법인이 체코 중부 콜린 공장 확장을 위해 약 €6억8000만 유로를 투자한다.신형 전기자동차(EV)를 생산하기 위한 목적이다. 유럽 자사 공장에서 전기자동차를 처음으로 생산하게 되며 생산 차종이나 규모는 공개하지 않았다.생산 개시는 2028년을 목표로 하고 있다. 체코 정부는 전기자동차 조립 전용 시설에 대한 보조금으로 6400만 유로를 지원할 방침이다.현재 체코 공장에서는 소형차 야리스의 하이브리드차(HV)등 연 약 22만대를 생산하고 있다. 현지 EV차량 생산 계획에 따라 유럽 시장용 전동차 라인업을 강화해 나갈 계획이다.도요타자동차는 2026년까지 랙서스 브랜드를 포함해 유럽 지역에 14종의 EV 차량으로 판매를 확대할 계획이다. 2027년 신차 판매 차량 중 20퍼센트(%)에 해당하는 25만대 EV가 차지할 것으로 전망하고 있다.

▲ 미국 글로벌 컨설팅업체인 베인&컴퍼니(Bain & Company) 빌딩 [출처=위키피디아]미국 글로벌 컨설팅업체인 베인&컴퍼니(Bain & Company)에 따르면 2024년 기준 아랍에미리트 결제 시장의 규모가 US$ 1500억 달러로 집계됐다. 2020년 이후 연간 13~14% 정도 성장세를 보이고 있다.결제 생태계는 정부가 전자상거래를 확대하기 위해 적극적으로 정책을 펼치면서 디지털 솔루션으로 전환되고 있다. 신용카드, 디지털 지갑, 후불 결제(BNPL) 등의 솔루션이 도입되는 중이다.전자상거래는 2028년까지 연간 15% 커질 것으로 전망된다. 특히 대기업보다는 중소기업이 시장에서 성장세를 주도하고 있다. 결제시장은 여전히 기존 결제 수단 제공업체와 경쟁해야 한다.금융시장에서 데이터분석, 데이터 분석표 제공, 즉각적인 환율 변환 등과 같은 부가서비스(VAS)에 대한 수요가 증폭되고 있다.하지만 결제 솔루션 도입 비용, 중소기업의 지체된 결제 솔루션 도입 속도, 통합 소프트웨어 개발업체의 침투 속드 등을 고려하면 여전히 극복해야 할 과제가 다수다.

▲ 중국 국가정보센타(国家信息中心) 로고 [출처=중국 국가정보센터]중국 국가정보센터(国家信息中心)에 따르면 2030년 국내 실버경제 규모가 20조 위안을 초과할 것으로 전망된다. 2025년 고령 인구의 소비 잠재력이 약 106조 위안으로 증가할 것으로 예상된다.전 세계에서 가장 큰 실버 경제시장 잠재력을 갖게 될 것으로 전망된다. 국내 노인 인구의 스마트폰 보급 확대가 실버시장을 급성장시키고 있다. 스마트폰 보급으로 노인들은 해외 여행 뿐 아니라 온라인 소비를 활발히 전개하고 있다.특히 코로나19 감염 대책에 스마트폰 사용을 활용하면서 노인들의 스마트폰 숙련도가 올라갔다. 여행 예약을 통한 북유럽 및 일본 여행, 온라인 쇼핑을 통한 식재료 및 옷 구입 등이 활발해졌다. 실버 경제는 3가지 전형적인 특징을 갖고 있다.첫째, 전 생애주기를 아우르며 주로 노년층을 대상으로 하지만 청년층의 '노년 준비'와 관련된 경제활동까지 포함한다.둘째, 산업 분야가 광범위해 의류, 식품, 주택, 교통, 생활필수품 등 노년층 관련 산업뿐 아니라 노년 이전 연령층의 자산 축적 및 건강 관리 관련 산업, 그리고 사회 전반의 고령 친화형 개보수에서 파생된 산업까지 포괄하고 있다.셋째, 실버경제 발전의 근본적인 목적은 시장 메커니즘을 통해 공공 서비스와 산업의 조화로운 발전을 촉진이다. 노년층의 삶의 질을 향상시키고 개혁과 발전의 결실을 노년층이 함께 누릴 수 있도록 해야 한다.전 세계적인 고령화는 실버경제에 새로운 기회를 창출하고 있으며 시장 수요는 점차 발전 및 고도화되고 있다. 실버경제 공급은 질과 효율성이 지속적으로 향상되고 있어 성장 잠재력이 매우 높다.

▲ 남아프리카공화국 음료회사인 몬스터 비버리지(Monster Beverage)가 생산한 제품 이미지 [출처=홈페이지]남아프리카공화국 음료회사인 몬스터 비버리지(Monster Beverage)는 2025년 6월1일 공동 창업자인 힐튼 슈로스버거(Hilton Schlosberg)가 새로운 최고경영자(CEO)에 취임한다고 밝혔다.슈로스버거는 1952년 남아공에서 태어나 요하네스버그에 있는 위트워터스랜드대(University of the Witwatersrand)를 졸업했다.1990년 미국으로 건너가 사업 파트너인 로드니 색스(Rodney Sacks)를 만났으며 공동으로 한센 내추럴(Hansen Natural Corporation)을 인수했다.한센 내추럴은 1930년대부터 허버트 한센(Hubert Hansen)과 그의 아들이 '한센 프루트 & 베지터블 주스'라는 이름으로 주스를 판해하던 회사였다.허버트 한센의 손자인 팀 한센(Tim Hansen)은 '한센'이라는 브랜드로 다양한 탄산수와 주스를 판매했다. 1980년대 후반 실적이 악화됐으며 1988년 파산했다.슈로스버거와 색스는 1990년 US$ 120만 달러의  부채를 안고 171만 달러를 지불하고 회사를 인수했다. 2002년 몬스터 에너지(Monster Energy)를 설립한 이후 회사는 급성장해 10년 만에 매출액이 20억 달러를 상회했다.2012년 회사명을 몬스터 비버리지로 변경했다. 현재 141개 국가에 음료를 판매하며 530억 달러 규모의 글로벌 에너지 음료 시장에서 중요한 위치를 점유하고 있다.2024년 4분기 기준 매출액은 167억 달러로 전년 동기 대비 4.5% 증가했다. 2024년 기준 순 매출액은 74억9000만 달러로 전년 71억4000만 달러 대비 4.9% 확대됐다.

▲ 아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo) 홍보자료 [출처=홈페이지]아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo)에 따르면 2030년까지 중동북아프리카(MENA) 사업 여행 시장 규모가 US$ 2708억 달러에 달할 것으로 전망된다.2025년부터 2030년까지 연간 8.3%씩 성장할 것으로 예상된다. 코로나19 팬데믹(대유행)이 종료된 이후 경제가 회복국면에 접어들었다.글로벌 시장이 안정되고 기업의 연결이 강화되면서 MENA는 비지니스 여행 패턴서 역동적인 대전환이 일어나고 있다. 특히 중국으로 향하는 여행객인 전체의 25%를 점유했다.다음으로 아랍에미리트가 13%, 사우디아라비아가 5%, 인도가 4%, 영국이 3.5%, 프랑스와 독일이 각각 3%를 차지했다.2025년 1분기 MENA 지역의 비지니스 여행은 전년 동기 대비 50% 늘어났다. 두바이는 중국의 광쩌우, 한국의 서울로 가는 핵심 허브 공항이다.사우디아라비아의 리야드, 이집트의 카이로, 카타르의 도하 등이 대규모 인프라 투자로 비지니스 여행지로 부상 중이다.2024년 기준 MENA 환대 시장의 규모는 2860억6000만 달러이지만 2032년까지 4873억6000만 달러까지 성장할 것으로 전망된다. 연간 성장률은 6.67%에 달한다.

▲ 사우디아라비아 씽크탱크인 킹압둘라석유학술연구센터(KAPSARC) 빌딩 [출처=홈페이지]사우디아라비아 씽크탱크인 킹압둘라석유학술연구센터(KAPSARC)에 따르면 2025년 기준 가솔린 소비 규모에서 세계 9위로 조사됐다. 하지만 1인당 가솔린 소비로 계산하면 4위로 높은 편이다.석유에 대한 수요가 높아지고 석유를 소비하는 차량이 증가하면서 석유 수출, 에너지 소비, 그린하우스 가스 배출 등에서 우려가 제기되고 있다.정부는 네옴(NEOM), 홍해 프로젝트(Red Sea Project), 키디야(Qiddiya), 디리야 게이트(Diriyah Gate)와 같은 대규모 도시 프로젝트를 추진하지만 모두 교통 부문에서 석유를 필요로 한다.2050년 국내 내연기관 자동차는 2960만 대에 달해 2023년에 비해 2.5배 늘어날 것으로 전망된다. 교통 부무에서 필요한 석유는 6700만 톤(t)이 필요하다.하지만 전기자동차(EV)를 급격하게 보급하면 석유 소비는 1350만t으로 20.2% 축소할 수 있다. EV는 2050년까지 최대 2070만 대에서 최소 1480만 대를 보급할 것으로 예상된다.따라서 2050년 모든 EV를 운행하는데 필요한 전기는 최대 47.7테라와트시(TWh)에서 최소 28.6TWh가 요구된다. 시나리오대로 정상 추진되면 이산화탄소(CO2) 배출량은 1980만t에서 1580만t으로 줄어들게 된다. 

▲ 아일랜드 전역에 서식하는 라이슬러 박쥐(Leisler bat) 이미지 [출처=Bat Conservation Ireland]아일랜드 데이터센터 개발업체인 아트 데이터센터(Art Data Centres Ltd)에 따르면 에니스(Ennis)에 건설하려던 €15억 유로 규모의 데이터센터 개발이 어려워졌다.2024년 4월 130만스퀘어피트(sq ft) 면적의 토지에 6개 데이터 홀을 지으려던 계획을 공개했다. 데이터센터 갬퍼스는 200메가와트(MW) 규모에 달한다.하지만 지역의 환경단체인 Friends of the Irish Environment CLG, Futureproof Clare, Martin Knox, Christine Sharp 등이 반대하면 소송전에 돌입했다.고등법원은 2025년 3월 지역에 서식하는 라이슬러 박쥐(Leisler bat)가 데이터센터 건설로 위험해진다는 근거가 부족하다고 판결했다. 고등법원의 판결이 곧바로 건설허가와 연결되는 것은 아니다.이번 투자는 클라우드와 인공지능(AI) 공간을 원하는 국제투자자와 연결돼 있다. 지역 상공인은 데이터센터의 투자에 대해 환영 의사를 밝혔다.참고로 라이슬러 박쥐(Leisler bat)는 학명이 'Nyctalus leisleri'이며 영어로는 'Leisler’s bat'로 불린다. 주로 유럽 전역에 분포하지만 일부 지역에서는 드물게 관찰된다. 

▲ 카타르 정부 법무부(Ministry of Justice) 로고. [출처=홈페이지] 카타르 법무부(Ministry of Justice) 산하 부동산등록국(Real Estate Registration Department)에 따르면 2025년 3월 셋째주 동안에만 부동산 계약 규모는 QAR 1억8437만 리얄(US$ 5060만 달러)로 집계됐다.2025년 3월23일부터 3월27일까지의 부동산 계약 규모로 조사됐다. 동기간 주거용 부동산 총 판매 계약 규모는 3752만 리얄(1030만 달러)를 기록했다.부동산 등록국에 기록되는 자산 거래는 △토지 △주거용 자산 △아파트 △주거용 유닛 등이 포함된다.부동산 거래가 활발하게 진행된 지역은 △알 라이얀(Al Rayyan) △수도인 도하(Doha) △알다옌(Al Dhaayen) 등의 지방에 집중됐다. 2024년 국내 부동산 시장은 330건의 모기지 거래가 성사됐을 정도로 호황을 누렸다. 2024년 4분기 총 모기지 거래액은 252억 리얄(약 68억1000만 달러)로 집계됐다.

▲ 아랍에미리트 정부 지방자치교통부(DMT) 로고 [출처=홈페이지] 아랍에미리트 지방자치교통부(DMT)에 따르면 2024년 동안 AED 40억 디르함(US$ 10억9000만 달러) 규모의 주요 인프라 네트워크 프로젝트를 완공했다.장기간 이니셔티브의 일환으로 전체 예산 규모는 750억 디르함 이상이다. 수도인 아부다비(Abu Dhabi)의 장기간 성장과 안전, 안정성을 목적으로 도로와 교통 이동성을 높이고자 한다.투자 프로젝트를 통해 인프라시설 향상과 서비스 품질 개선, 국내 도심 개발 진흥을 장기간 계획으로 수립했다.2024년 동안 완공된 프로젝트로는 △알 다프라 지역(Al Dhafra Region)의 헬리오-아부 알 아비야드 도로(Helio-Abu Al Abiyad Road) 확장 공사, 34억 디르함 △아부다비 알 칼레지 알 아라비 스트리트(Al Khaleej Al Arabi Street)의 이중브릿지 프로젝트, 3억1500만디르함 등이다.2024년 공동체 중심의 프로젝트 개발에 집중했다. 주요 시설 20곳 이상이 운영되는 알 타웨주드 알 발라디(Al Tawajud Al Baladi)의 개발을 우선했다.주민의 생할과 필요에 밀접한 주요 허브 지역에 집중하며 공공 서비스를 개선하기 위한 목적이다. 개발에는 200곳 이상의 공원과 해변이 포함됐다.2024년 모빌리티 솔루션 개선을 목적으로 승객용 드론 시범운행을 진행했다. 차세대 운송을 주도하고자 기업간의 협업과 투자를 진행할 방침이다. 

▲ 중국 해관총서(中国海关总署) 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 무역업무를 관장하는 해관총서(海关总署)에 따르면 2025년 대외 무역 규모가 US$ 6조3547억 달러로 2024년 대비 3.2퍼센트(%) 증가했다. 무역흑자 규모는 1조1889억 달러로 과거 최고액을 갱신했다.이 중 수출액은 3조7718억 달러로 전년 대비 5.5% 늘어났으며 수입액은 2조5828억 달러로 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역 흑자가 처음으로 1조 달러를 초과했다.일반 무역 규모는 4조116억 달러로 전년 대비 1.5% 늘어났다. 이 중 수출액 2조4653억 달러로 전년 대비 5.4% 증가했다. 반면 수입액은 1조5463억 달러로 전년 대비 4.2% 감소했다.미국 트럼프 대통령의 관세 정책으로 중국에서 미국으로 수출규모는 전년 대비 20% 급감한 반면 중국의 일대일로(一带一路)에 참여하는 국가에 대한 무역액이 전체의 51.9%를 차지했다.뿐만아니라 아세안(ASEAN)지역과 남미, 아프리카 국가로의 수출이 대폭 증가했다. 전기자동차, 풍력발전기, 하이테크 제품 등 환경을 고려한 녹색제품 수출이 늘어났으며 수출 총액은 전년 대비 5.5% 늘어났다.