▲ 코엑스 ‘인터배터리 2025’의 LS머트리얼즈 전시관에서 직원들이 관람객들에게 전시 제품에 대해 설명하고 있는 직원들[출처=LS머트리얼즈]LS전선(회장 구자엽, 대표이사 구본규)에 따르면 가온전선(대표이사 정현), LS에코에너지(대표 이상호), LS머트리얼즈(대표 홍영호), LS마린솔루션(대표이사 구본규) 등 자회사들과 함께 해상풍력 관련 사업을 본격 확대한다.이들 4개 자회사는 3월24일 LS머트리얼즈를 시작으로 주주총회를 통해 ‘해상풍력 및 에너지 관련 사업의 투자·운영·기술개발’을 사업 목적에 반영할 계획이다.LS전선은 이를 통해 해상풍력 산업의 밸류체인 전반에서 경쟁력을 강화하고 친환경 에너지 포트폴리오를 확대할 전략이다.이번 사업 확대는 해상풍력특별법 공표와 ‘서해안 에너지고속도로’ 추진 등 시장 확대에 선제적으로 대응하기 위한 것이다. LS전선은 국내 유일의 초고압 직류송전(HVDC) 해저 송전망 구축 경험을 바탕으로 해상풍력 시장을 선도할 계획이다.LS전선은 해저케이블 생산부터 시공, 핵심 부품 공급, 유지보수까지 다양한 영역에서 사업을 확장하고 있다. 각 자회사들과 유기적으로 협력해 시너지 효과를 극대화하며, 해상풍력 산업 내 입지를 더욱 강화할 방침이다.LS머트리얼즈는 풍력발전기의 피치제어(Pitch Control) 시스템에 울트라커패시터(UC)를 공급하고 있다. 신재생에너지 전력망 안정화에 필수적인 그리드(Grid) 시스템 공급을 추진 중이다.가온전선과 LS에코에너지는 해저케이블 사업 및 해상풍력 관련 투자·운영을 확대한다. 양사는 해저케이블 생산과 관련 투자를 강화하며 핵심 공급망 역할을 수행할 예정이다.LS마린솔루션은 해상풍력 및 해양플랜트 관련 선박 운영 사업을 추진한다. 전용 선박과 시공 역량을 기반으로 해상풍력 확대 및 해저 전력망 구축 수요에 적극 대응할 계획이다.

▲ 독일 자동차 부품 제조업체인 보쉬(Bosch) 빌딩 [출처=홈페이지]2024년 7월 4주차 독일의 경제동향은 자동차 제조업체와 소프트웨어 개발업체 내용을 포함한다. 세계 1위 자동차 부품업체인 보쉬(Bosch)가 미국의 경쟁업체를 인수해 시장 경쟁력을 강화했다.글로벌 전사적자원관리(ERP) 선두업체인 SAP는 클라우드 제품에 대한 수요가 확대되며 매출이 늘어나고 있다. 코로나19 팬데믹 기간 중 클라우스 서비스 수요가 급증했다.○ 독일 자동차 부품 제조업체인 보쉬(Bosch)는 2024년 7월24일 미국 존손컨트롤(Johnson Controls)의 히터 및 에어컨디션 사업을 인수한다고 밝혔다. 기업 역사상 최대 인수이며 금액은74억 유로에 달하며 자체 자금으로 충당한다.이번 인수로 보쉬는 2023년 기준 40억 유로의 매출액과 1만2000명의 직원을 추가할 것으로 예상된다. 30개 이상의 국가에 16개 생산 시설, 12개의 개발 시설을 확보하게 됐다.특히 보쉬는 히터와 에어컨디션 관련 매출액을 90억 유로로 현재보다 2배 이상 확대할 수 있다. 보쉬는 에어 컨디션 시스템을 개발하기 위해 존슨컨트롤과 일본 히타치와 조인트 벤처를 설립할 방침이다.○ 독일 소프트웨어 개발업체인 SAP는 2024년 4~6월 2분기 매출액이 83억 유로로 전년 동기 대비 10% 증가했다고 밝혔다. 2019년 이후 처음으로 2자릿수를 기록한 것이며 클라우드 제품에 대한 높은 수요가 주요인으로 분석된다.2분기 데이터 클라우스 사업의 매출액은 42억 유로로 전년 동기 대비 25% 확대됐다. 클라우드 사업에 대한 수요가 변하지 않고 높은 수준을 유지할 것으로 전망되기 때문에 2024년 하반기에도 양호한 실적이 기대된다. 최근 주가도 오름 추세를 보이고 있다.

▲ 장비제조업 협회(AEM) 홍보 자료 [출처=홈페이지]미국 장비제조업협회(Association of Equipment Manufacturers, AEM)에 따르면 3D 등급 제어 상호 운영성을 위한 국제 표준의 개발을 지원하고 있다. 다양한 3D 등급 제어 시스템 공급업체가 단일 작업 현장에서 효율적으로 상호 운용하기 위한 목적이다. 현장 지형 데이터 교환(orksite Topographical Data Exchange) 상호 운용성 표준인 ISO/TS 15143-4는 텔레매틱스 데이터 교환 표준 ISO/TS 15143-3을 기반으로 작성된다.국제 표준 범위에는 토공(earthwork), 정지(grading) 및 압축(compaction)이 포함된다. 특히 현지화(localization), 실시간 동적 측위(real-time kinematic positioning), 무선 보정(radio correction), 디지털 지형 모델, 프로젝트 데이터 및 준공 데이터(as-built data)에 중점을 두고 있다.워킹 그룹은 2024년 여름에 국제 표준의 제정을 발표하기 위해 노력하고 있다. 장비제조업 협회의 구성원은 2024년 말에 완전히 호환되는 솔루션을 사용할 수 있기를 희망한다.국제 표준에 대한 프로토 타입은 국제 표준의 제정 이전에 제조업체에서 개발과 테스트를 진행하고 있다. 다수의 서로 다른 시스템이 상호 연결되므로 국제 표준에 대한 검증이 매우 중요하기 때문이다.이와 같은 상호 운용성 테스트 결과는 국제 표준에 반영돼 정확성과 유용성을 향상시킬 수 있을 것을 전망된다. 

▲ 인피니온(Infineon)의 홍보자료 [출처=홈페이지]독일 반도체 기업 인피니온(Infineon)은 최근 자동차 사이버 보안 국제 표준 ISO/SAE 21434 인증을 획득했다고 밝혔다. 인증은 인증 전문 기관인 TÜV Nord에 의해 수행됐다. 11월 21일 커넥티드 자동차의 사이버 보안에 대한 UN R155 규정이 유엔유럽경제위원회(UNECE)에 의해 도입됐기 때문이다.R155 규정하에서 차량 제조업체는 각 차량 유형에 적용되는 사이버 보안 관리 시스템(CSMS)에 대한 유효한 규정 준수 인증서를 구비해야 한다.또한 공급망 전반에 걸쳐 사이버 보안을 구현하고 차량 수명 주기 전반에 걸쳐 전반적인 공격 위험을 줄여야 한다.이에 따라 곧 출시될 AURIX™ TC4xx 마이크로컨트롤러 제품군은 새롭고 혁신적인 사이버 보안 아키텍처를 특징으로 한다.제품군은 ISO/SAE 21434 국제 표준에 따라 제품 인증이 획득될 예정이다. PSoC™ 마이크로 컨트롤러, EMPER™ 보안 플래시 메모리, OPTIGA™ 하드웨어 보안 모듈을 포함한 광범위한 제품에 자동차 사이버 보안이 적용된다.보안 제품 및 시스템에 대한 잠재적 위협은 ISO/SAE 21434 준수 제품 보안 사고 대응 프로세스를 기반으로 평가 및 완화될 수 있다.이와 같은 모니터링 및 사고 대응 기능을 통해 인피니온과 고객은 위험 관리 프로그램 및 관련 규정에 따라 제품 보안 위험을 신속하게 식별하고 완화할 수 있을 것으로 전망된다.

▲ 국제표준화기구(ISO) 건물[출처=홈페이지] 스위스 제네바에 본부를 두고 있는 국제표준화기구(ISO)에 따르면 올해 10월 중 ISO 27001 정보보호경영시스템 관련 표준의 일부가 수정될 것으로 전망된다.현재 전문가 그룹에 의해 업데이트가 진행되고 있다. ISO 27001 표준은 기업이나 공공기관이 효과적인 정보보안경영시스템 구축을 위해 필요한 요구사항을 열거함으로써 데이터를 보호하도록 제정됐다.ISO 27001 요구조건을 충족하는 기관은 외부 인증된 기관에 의해 감사를 받아야 한다. 따라서 인증을 받는다면 데이터 보안에 대한 기관의 명성을 높이는 데 도움이 된다.  이러한 이유로 기업들이 ISO 27001 인증을 획득하려고 노력한다.또한 인증을 받음으로써 보안 감사의 횟수 및 기간을 줄일 수 있다. 완전한 정보보호경영시스템을 이행하기 위해 노력하려는 기관은 선택된 통제를 적용하면 된다.이는 비록 기관이 ISO 27001 인증은 충족하지 못하지만 통제는 인가되지 않은 접근으로부터 데이터를 보호하는데 도움이 된다. 또한 이러한 과정을 통해 직원들에게 데이터 보안의 중요성을 인식시킬 수 있다.현재 ISO 27001 암호 관리 통제는 9장 부록 A에 명시된 '접근통제'에 기술돼 있다. 이 내용은 4개 통제 그룹 내에 14개 통제로 구성돼 있다. 세부 내역은 다음과 같다.9.1 접근 통제1.1 접근 통제 정책1.2 네트워크와 네트워크 서비스에 대한 접근9.2 사용자 접근 관리2.1 사용자 등록과 해지2.2 사용자 접근 권한 설정2.3 우선 접근권의 관리2.4 사용자의 비밀 인증 정보 관리2.5 사용자 접근권 리뷰2.6 접근권의 삭제와 조정9.3 사용자 책임3.1 비밀인증 방법의 사용9.4 어플리케이션 접근 통제4.1 정보 접근 제한4.2 로그인 절차 보호4.3 암호 관리 시스템4.4 우선 유틸리티 프로그램의 사용4.5 프로그램 소스 코드에 접근 통제사용자의 접근권을 설정, 관리, 리뷰, 조정하는 것은 복잡한 업무이기

콩고 민주공화국의 콩고감독청(Office Congolais de Contrôle, OCC)는 1974년 1월 10일 조례 제74-013호에 의해 설립됐다. 콩고 무역부(Ministry of Trade) 감독 하에 운영하고 있으며 기업의 지위를 가진 기술 및 상업 공공기관이다.OCC는 국가 도량형, 표준화, 인증 기관으로서 콩고 법률 1978년 5월 5일 조례 제78-219호에 따라 소비자와 생산자 간 상호 작용을 촉진시켜 소비자를 보호하는 책임을 부담한다.모든 제품의 품질, 수량, 적합성 검사, 모든 샘플 및 제품의 분석, 모든 장비 및 작업에 대한 기술 검사의 수행을 도맡아 담당하고 있다.사일로우, 창고, 보세 창고의 관리 및 운영, 재판매를 위한 구매를 제외한 법적 활동 및 직·간접적으로 관련된 모든 활동을 수행하고 있다.또한 현지에서 생산된 모든 제품의 통제뿐 아니라 원스톱 수준의 모든 상품 및 제품의 수출입 관리, 수입품 샘플에 대한 시험이나 분석을 실시한다.모든 기기와 작업에 대한 기술적 통제뿐 아니라 측정기기의 검증과 교정, 가치 있는 재료나 시스템, 인력이외의 제품 품질 보증 등의 업무도 포함된다.▲ 콩고감독청(Office Congolais de Controle, OCC) 홈페이지

스위스 제네바에 본부를 두고 있는 국제표준화기구(International Standards Organization, ISO)에 따르면 2022년 말까지 ISO/ICE 27001 표준의 새로운 버전을 발표할 계획이다.ISO/IEC 27001 표준은 지구상에서 가장 높이 평가되는 정보 보안 표준 중 하나이다. 하지만 거의 10년 동안 업데이트되지 않았다.정보 보안 경영 시스템(information security management system, ISMS)의 구축, 구현, 유지, 지속적인 개선을 위한 요구사항을 제공하도록 설계된 완전한 위험 기반 표준으로 정식 명칭은 ISO/IEC 27001:2013이다.2013년 발표된 이후 개정이 전혀 이뤄 지지 않았다. 코로나19 팬데믹 영향으로 새로운 표준 발표가 다소 지연되어 왔으나 본격적으로 정보 보안 관련 표준이 업데이트된다.ISO 27001:2013 전반부에서 인증을 위해 요구되는 주요 요소인 조항 4~10은 2022 버전에서는 바뀌지 않을 것으로 예상된다.하지만 2월 ISO는 ISO 27002:2013 초기 버전을 대체하는 ISO 27002:2022를 발표했다. ISO 27002는 기본적으로 ISO 27001에 있는 모든 부속서 A 통제를 반영하고 있으며 각 통제에 대한 상세한 구현 지침을 제공한다.ISO/IEC 27001의 새 버전이 출시되면 부속서 A 통제가 새로운 ISO 27002:2022의 통제와 일치할 것으로 예상된다. 따라서 ISO/IEC 27002:2022  표준을 유용한 지침으로 사용할 수 있다.ISO 27001 인증을 위해 완전히 충족돼야 하는 ISO/IEC 27001 문서의 전반부에 있는 조항과는 달리 ISO 27002 통제는 요구하고 있지 않다. 하지만 조직에 의해 사용되도록 설계된 일반 정보 보안 통제의 참조 세트로는 필요하다.현재 사용되고 있는 ISO 27001:2013 버전은 전 세계적으로 168개 국가에서 사용되고 있다. 2013 버전의 2022년 업데이트 버전에서는 병

나이지리아 최대 도시 라고스 기반의 기술 스타트업인 첵킷(Chekkit Technologies)에 따르면 정부 기관인 국립식품및의약품관리청(NAFDAC)을 지원하는 사업을 진행하고 있다. 위조된 가짜 의약품의 범람을 막고 근절시키기 위함이다. 국내는 가짜 의약품으로 인한 유병률이 세계 평균인 10%보다 높다. 가짜 의약품으로 매년 다수의 사망자까지 발생하고 있다. 국립식품및의약품관리청은 첵킷과 협력하여 제약사와 유통업체가 약의 포장봉지와 상자 등에 부착할 수 있는 독특한 코드를 가진 스티커를 만들었다.소비자 및 환자는 휴대폰에 있는 첵킷의 모바일 앱을 사용해 코드를 스캔하고 의약품의 진위 여부를 확인할 수 있다. 또한 첵킷의 모바일 앱은 제약사들이 제품을 사용하는 신규 고객 수를 확인할 수 있게 해준다.국립식품및의약품관리청에 따르면 지난 3년간 N2조나이라 상당의 가짜 약을 압수했다. 2022년 1월 현재 200개의 위조 의약품을 폐기할 예정이다. 가짜 의약품의 주요 공급원은 중국과 인도로 조사됐다. 가장 많이 위조되는 의약품은 말라리아 예방약, 진통제, 항생제 등이다. ▲첵킷(Chekkit Technologies) 홈페이지

영국 홈웨어 체인운영기업인 더넬름 그룹(Dunelm Group)에 따르면 2021년 6월 26일 마감 지난 3개월 동안 매출은 코로나-19 이전 동기간 대비 44% 증가했다. 4월 12일 상점의 운영을 재개한 이후 침구, 커튼, 욕실 텍스타일, 쿠션, 부엌 가구, 인테리어 장식용 액세서리 등의 판매가 늘어났다. 고객들의 가정용품에 대한 억압된 수요가 직접 판매가 증가했다.매장 재개장 이후 온라인 판매 성장률도 강세를 보였다. 2021년 6월 26일 마감 지난 3개월 동안 온라인 매출은 전년 동기 대비 38% 증가했다. 더넬름 그룹은 사업 확장을 지속하기 위해 2022년 2곳의 유통매장을 구축하기 위해 1200만파운드를 투자할 계획이다.무겁고 부피가 큰 품목을 보관하기 위해 Daventry에 새로운 창고 1개를 지을 예정이다. 또한 기존 창고 및 유통 센터와 가까운 곳을 부지로 선정할 방침이다. ▲더넬럼 그룹(Dunelm Group) 홈페이지

영국 항공사인 브리티시 에어웨이(British Airways)가 비용을 절감하기 위해 연간 1만8000톤의 이산화탄소를 추가로 배출하는 것으로 드러났다. 관련 사실은 내부고발자에 의해 밝혀졌다.'연료 채우기'을 이용하는 방식인데 연료가격이 더 높은 목적지에서 연료를 보급하지 않아도 되도록 추가 연료를 항공기에 채워 비행했다.항공기는 비행 당 최대 6톤의 추가 연료를 채울 수 있음이 확인됐다. 이러한 나쁜 관행이 이산화탄소를 추가로 발생시키는 주요인으로 분석된다.브리티시 에어웨이를 비롯한 항공사들은 시간절약을 위해 연료 채우기를 하는 것이 더 효율적이라고 말하며 업계의 관행이라고도 주장한다. 유럽의 항공교통관제기관인 유로컨트롤(Eurocontrol)은 유럽에서 연료 채우기로 인해 연간 28만6000톤의 추가 연료가 연소되면서 90만1000톤의 이산화탄소가 추가로 발생한다고 산정했다.환경단체인 그린피스(Greenpeace UK)는 지구보다 회사이익을 더 챙기는 처사라며 시정을 촉구했다. 참고로 이산화탄소는 지구온난화의 주범으로 알려져 있다.▲브리티시 에어웨이(British Airways)의 항공기(출처 : 홈페이지)