▲ WCRR 2025 철도연 부스 및 운영 모습 [출처=한국철도기술연구원]한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)에 따르면 2025년 11월17일(월)부터 20일(목)까지 4일간 미국 콜로라도주 콜로라도 스프링스에서 열리는 제14회 세계철도학술대회(WCRR: World Congress on Railway Research 2025) 및 제13회 국제중량철도협회(International Heavy Haul Association 2025)에 참가했다.철도연은 이번 행사에 참가해 혁신적인 K-철도기술을 알리고 해외 철도기관들과 교류했다. 이번 행사는 전 세계 400여 개 철도 산업 및 연구기관이 참여하는 최대 규모의 국제 철도연구 컨퍼런스다.미국 MxV Rail이 주최하고 'Inspiring Innovative and Resilient Railways'를 주제로 철도산업의 혁신 기술과 지속가능한 발전 방향을 논의했다.▲ WCRR 2025 철도연 부스 및 운영 모습 [출처=한국철도기술연구원]철도연은 이번 전시에서 디지털 트윈 기반 유지보수 플랫폼, 수소열차, 이음 5G-R(Private Railway 5G) 기술, 인공지능 기반 유지보수 기술, 친환경 PSC 침목 및 RC 침목 등의 대표 연구성과를 선보였다.친환경 PSC(Prestressed Concrete) 침목은 시멘트 대신 산업부산물을 활용해 제작한 친환경 침목으로 콘크리트에 압축력을 더해 내구성을 높였다.친환경 RC(Reinforced Concrete) 침목은 시멘트 대신 산업부산물을 활용해 제작한 친환경 침목으로 보강재를 사용해 내구성을 높였다.철도연은 이번 WCRR 2025 참여를 통해 국제 철도기술 네트워크 내에서 대한민국의 기술 위상을 높이고 특히 수소열차, 5G 통신, 디지털 트윈 등 미래 핵심 분야에서 글로벌 경쟁력을 확인하는 계기가 됐다.또한 세계 각국의 철도전문가들과 최근 철도 및 대중교통 기술의 트렌드와 선진 철도기술을 교류하고 K-철도기술의 해외시장 진출 가능성을 타진했다.▲ 제

▲ 인도 철도차량 제조업체 TRSL(Titagarh Rail Systems Ltd)의 차량 이미지[출처=TRSL 홈페이지]2025년 1월7일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 무선통신열차제어시스템 기술을 활용한 인도 TRSL의 국산 무인열차는 하루 약 25만 명의 승객을 수용할 것으로 분석된다.파키스탄 알손즈 그룹은 국산 인공호흡기를 출시해 코로나19 팬데믹(대유행) 때 직면했던 호흡 보조장치 부족을 해결하며 국가의 기술적 자립을 도모한다.◇ 인도 TRSL(Titagarh Rail Systems Ltd), 첫 번째 국산 무인열차 전달인도 철도차량 제조업체 TRSL(Titagarh Rail Systems Ltd)은 R.V.로드(Rashtreeya Vidyalaya Road)와 봄마산드라(Bommasandra)를 잇는 첫 번째 국산 무인열차를 전달했다.CBTC(무선통신열차제어시스템) 기술을 활용한 차량은 하루 약 25만 명의 승객을 실어나를 것으로 예측된다. TRSL은 2025년 4월까지 옐로우 라인(Yellow Line)에 열차 2대를 추가적으로 공급하며 2025년 9월부터는 1개월에 2대 꼴로 생산차량을 늘린다.TRSL은 2019년 중국중차그룹(CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.)과 맺었던 Rs 157억8000만 루피 상당의 계약에 따라 36대 중 34대의 열차를 제조하고 있다. 15대는 옐로우 라인에 해당하며 나머지는 퍼플, 그린 라인에서다.◇ 파키스탄 알손즈 그룹(Alsons Group), 최초의 국산 인공호흡기 출시파키스탄 알손즈 그룹(Alsons Group)이 최초의 국산 인공호흡기를 출시함으로써 기술적인 자립을 향해 한 걸음 다가갔다.2024년 12월 파키스탄 의약품규제위원회(DRAP)는 알손즈가 개발한 인공호흡기 '알노벤트(AlnnoVent)'를 승인해 공식적으로 생산 허가를 부여한 바 있다.알노벤트는 전기로 가동되는 중환자용 인공호흡기로 5가지 침습성 모드와 2가지 비침습성 모드를 지원한다. 코로나19 팬데믹 기간을

나이지리아 중앙은행(CBN)에 따르면 2020년 9월 초 현재 국내 5대 은행들에게 총 N6조5700억나이라를 대출해 것으로 집계했다.이에 따라 국내 5대 은행인 퍼스트은행, UBA, GT은행, 액세스은행, 제니스은행 등이다. 2020년 2분기 기준 현금준비금(CRR) 차변액에서 1조9000억나이라의 손실을 입었다.중앙은행은 2019년부터 상호포용현금준비금(CRR)과 예대율 정책의 일환으로 국내 시중 일반은행들에게 예금 중 일부를 회사채로 전환해줬다.즉 중앙은행은 2020년 9월 기준 6조5700억나이라의 CRR채권을 보유하고 있다. 2020년 3월 4조5800억나이라 대비 43%나 급증한 것이다. ▲중앙은행(CBN) 로고

미국 국제신용평가기관인 피치(Fitch Ratings)에 따르면 2020년 나이지리아 시중 은행의 현금준비율(CRR) 부채는 N2조나이라를 넘어설 것으로 예상된다.  특히 중앙은행의 현금준비율정책이 시중 은행들의 대출 수익에 부정적인 영향을 미칠 것으로 전망했다. 대출자들이 예금의 27.5%를 중앙은행에 예치하도록 하는 현금준비율을 유지하고 있다.반면 대부분의 다른 나라들은 시중 은행들에게 코로나-19 사태의 경제적 여파 극복을 위해 현금준비율에 여유를 주고 있다. 중앙은행은 엄격한 현금준비율 정책으로 인플레이션을 억제하고 있다. 참고로 피치는 미국 뉴욕과 영국 런던에 본사를 운영하고 있다. 무디스, 스탠다드앤드푸어스와 세계 3대 신용기관에 포함된다.▲피치(Fitch Ratings) 홈페이지

영국 소매업연구재단인 CRR에 따르면 2019년 한해 동안 1주일에 2750개 이상의 소매업 일자리가 사라진 것으로 조사됐다.2019년 국내 번화가 소매상점들의 일자리 손실은 14만개 이상을 기록했기 때문이다. 매장 폐쇄가 줄을 이으며 소매업체들에게 가장 어려운 한 해였던 것으로 판단된다.정부의 분명한 개선 방침이 없는 한 2020년에도 소매업 부문의 상황은 더욱 악화될 것으로 예상된다. 높은 비용, 낮은 수익성, 온라인 판매 증가 등이 소매업 위기의 주요인이다.이러한 문제는 번화가 매장 및 쇼핑몰 매장뿐만 아니라 대부분의 상점에서 나타나고 있다. 2015년 이후 소비자들의 소매 지출이 오프라인에서 온라인으로 급격하게 이동했기 때문이다. ▲CRR(Centre for Retail Research) 홈페이지