2026년 01월23일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 금융기관은 핀테크 기업을 인수해 디지털 금융을 강화할 계획이다.캐나다는 신규 주택의 판매가 급격하게 줄어들면서 건축과 부동산 관련 일자리가 위협받고 있다. 미국의 관세전쟁의 여파와 이민축소 정책이 주요인으로 분석된다.브라질은 중앙은행이 디지털 은행의 청산을 진행하며 예금자보호기금(FGC)에 대한 관심이 높아졌다. 디지털 은행의 판산이 미치는 영향은 아직 미미한 실정이다.▲ 미국 금융그룹인 캐피탈 원(Capital One)의 빌딩 [출처=위키피디아]◇ 미국 캐피탈 원(Capital One), 스타트업인 브렉스(Brex)를 US$ 51억5000만 달러에 인수미국 금융그룹인 캐피탈 원(Capital One)에 따르면 스타트업인 브렉스(Brex)를 US$ 51억5000만 달러에 인수할 계획이다. 브렉스는 이전에 123억 달러로 평가를 받았다.비록 브렉스가 성공적인 핀테크 기업이지만 50% 이상 평가 절하돼 인수에 적합하다고 판단했다. 2025년 4분기 현금 흐름이 50% 이상 개선됐다.브렉스는 기업 카드와 은행 계좌의 통합을 선도했으며 관리 소프트웨어를 개발한 선구자다. 핀 테크와 관련해 기술적으로 인프라부터 의사결정지원층까지 모두 수직적으로 통합한 모범적인 사례다.◇ 캐나다 건축토지개발협회(BILD), 2025년 12월 온타리오주에서 판매된 신규 주택 240채로 전년 동월 대비 24% 감소캐나다 건축토지개발협회(BILD)는 2025년 12월 온타리오주에서 판매된 신규 주택은 240채로 전년 동월 대비 24% 감소했다고 밝혔다. 10년 평균과 비교하면 82% 축소됐다.2025년 연간 판매된 신규 주택도 5321채로 45년 동안 가장 적었다. 1인 가구를 위한 주택은 3247채로 10년 평균에 비해 63% 즐어들었다. 콘도는 2067채로 10년 편균보다 89% 감소했다.만약 주택 시장이 이대로 위축되면 온타리오주에서만 1만 개 이상의 일자리를 사라질 것으로 전망된다.

영국 재무부에 따르면 2016년 유럽연합(EU)에 의해 도입된 '정부 지불능력 II 규정' 을 폐기할 계획이다. 브렉시트로 인해 보험회사들이 직면한 관료주의를 줄일 필요가 있다고 분석한다.현행 규정상 보험사는 재해 발생 시 보험료를 충당하기 위해 일정 규모의 자본을 보유해야 한다. 재무부의 방침이 변화할 경우 보험사들은 자본 보유액을 줄일 수 있다. 보험협회인 ABI(Association of British Insurers)는 이번 재무부의 조치가 실행될 경우 £950억파운드의 현금을 확보할 수 있을 것으로 예상한다. 재무부는 보험 가입자를 보호하고 보험사가 장기자본을 쉽게 활용해 성장을 견인할 수 있도록 조치할 계획이다. 보험 부문을 견실하게 유지하고 성장시킬 수 있는 기회가 될 것으로 전망한다. 새로운 변화는 정부가 브렉시트(Brexit)를 이용하는데 실패했다는 주장에 대한 반발로 해석된다. 2022년 4월 재무부는 보험 부문 개혁안을 위한 전체 협의문서를 발표할 계획이다. ▲정부 로고

영국 애스턴대(Aston University) 연구에 따르면 2016년~2019년까지 브렉시트(Brexit)가 영국의 서비스 수출을 £1130억파운드 감소시킨 것으로 추산했다.영국이 유럽연합(EU) 탈퇴를 결정함에 따르는 광범위한 무역 의미를 부각시키며 영국의 서비스 수출이 혼란스러워졌다. 정보통신(IT), 금융 등에서부터 사업 서비스에 이르는 산업은 영국 국내뿐만 아니라 유럽연합 국가들에게도 다양한 영향을 미쳤다. 애스턴대 경영대학원 경제학부 연구진이 발견한 것은 국내 서비스 무역 지위에 대한 손상, 서비스 부문과 관련된 경제와 일자리에 대한 심각한 우려 등이다. 영국과 유럽연합의 합의에는 영국 경제에 중요한 산업인 금융 및 전문 서비스에 대한 최소한의 조항이 포함돼 있다.참고로 2019년 기준 영국은 유럽연합과의 서비스 무역에서 180억파운드의 흑자를 냈고, 상품 무역에서 970억파운드의 적자를 기록했다.▲애스턴대(Aston University) 홈페이지

영국 인적자원관리 전문가협회인 차타드 인재개발원(CIPD)에 따르면 2021년 2분기 추가 고용을 계획하고 있는 고용주가 27%로 이전 분기 11% 대비 크게 증가한 것으로 조사됐다. 이러한 수치는 2013년 2월 이후 가장 높은 수준이다. 하지만 코로나-19 사태와 브렉시트 등으로 인한 해외노동자 부족에 직면한 상황이다.유럽연합(EU) 근로자들의 급격한 감소와 해외로부터의 영국 일자리에 대한 관심이 줄어들고 있다. 따라서 노동자 부족상황이 회복될 기미가 보이지 않는다. 2021년 4월 중순 이후 코로나-19 전염병 규제가 완화되면서 잉글랜드와 웨일즈에서는 고용주들이 접대와 소매업 부문의 재개를 펼치고 있다. 8년만에 가장 빠른 속도로 직원을 채용하기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 전문가들은 채용난의 새로운 위협에 대응하기 위해 고용주들이 노력해야 한다고 지적했다. 직업 훈련 및 숙련 기회를 제공하고 고용 여건을 개선해 질 좋은 일자리를 제공하는 것이다.전통적으로 유럽연합(EU) 노동자들에게 의존해왔던 분야들에서 근로자를 유치할 수 있는 역량을 키워야 한다. 특히 저임금 서비스업에 대한 고용 여건이 개선돼야 할 것으로 판단된다.  ▲차타드 인재개발원(Chartered Institute of Personnel and Development, CIPD) 홈페이지 

영국 시장조사기업인 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2021년 2월 구매관리자지수(PMI)는 55.1포인트로 전월 54.1포인트 대비 상승했다.반면 브렉시트와 중국발 코로나-19 경제봉쇄로 58%의 제조업체들은 공급업체들로부터 납품 시간이 길어져 생산량이 둔화된 것으로 나타났다.겨우 2%의 제조업체들은 공급망이 개선됐다고 주장했다. 2021년 2월 산업 생산량은 공급망의 혼란 가중, 원가 압력 상승 등으로 9개월 연속 성장 중 가장 약한 성장폭을 보였다.특히 브렉시트 관련 무역 활동의 지연으로 국제배송 지체, 전 세계 원자재 수급 활동 둔화 등이 발생했다. 물류 및 공급 측면의 과제가 제조업 부문의 경기 회복 속도를 제한하고 있는 것으로 분석된다.현재 계속되고 있는 코로나-19 관련 경제 혼란과 더불어 제조업체들은 유럽연합(EU)과의 새롭고 복잡한 무역 협정을 주의 깊게 고려해야 하기 때문이다.▲IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지

영국 도로운송산업 서비스기업인 RHA에 따르면 2021년 1월 영국(UK)에서 유럽연합(EU)으로의 수출이 68% 감소한 것으로 집계됐다.자사 국제회원사들의 실제 자료를 상기 수치의 근거로 삼았다고 밝혔다. RHA는 도로 운송 산업의 이익을 보장하기 위해 집중하는 민간무역협회 역할도 수행하고 있다.영국발 유럽연합 수출 감소의 주요인은 브렉시트 협상 이후 과도기 기간까지 종료되면서 무역이 차질을 빚은 것이다. 반면 영국 정부는 상기 상황에서도 국경의 혼란은 미미했다고 주장했다.RHA는 2021년 연초부터 기업들과 운송업체들은 영국령 북아일랜드 지방의 기업들과 공무원들을 위한 새로운 시스템을 포함한 새로운 무역협정에 적응하며 혼란스러웠다고 지적했다.또한 중국발 코로나-19 사태와 겹치며 새로운 세관신고서 제출, 건강증명서 발급 받기 등에 어려움을 겪고 있는 상황이다.▲RHA(Road Haulage Association) 홈페이지

프랑스 중앙은행에 따르면 중국발 코로나-19 사태에도 불구하고 영국의 브렉시트로 인해 2500개의 금융 일자리가 창출됐다.또한 프랑스 중앙은행은 2020년 연말 영국 기업 50개가 최소 €1700억유로, 약£1500억파운드의 자산을 프랑스로 이전하는 것을 승인했다.런던은 여전히 유럽 최고의 금융 중심지이다. 하지만 브렉시트로 인해 암스테르담, 더블린, 프랑크푸르트, 파리 등은 19개국 유로존에서 활동하기를 원하는 기업들을 유치하기 위해 안간힘을 쓰고 있다.코로나-19 사태로 인한 심각한 경제 상황을 감안할 때 기업 활동을 활성화하는 것은 더욱 중요해졌다. 또한 브렉시트로 인해 유럽은 재정자율성을 발전시킬 수밖에 없다.▲중앙은행 홈페이지

영국 자전거 안장 제조업체인 브룩스 잉글랜드(Brooks England)에 따르면 국내 고객들에게 자전거 안장의 판매를 일시적으로 중단했다.브렉시트 때문이다. 브룩스 잉글랜드는 웨스트 미들랜드 주의 스메스윅에 있는 국내 공장에서 거의 140년 동안 자전거 안장을 만들어 판매해왔다.계속되는 브렉시트 상황 변화로 인해 현재 영국 내에 대한 모든 신규 주문을 일시적으로 중단할 필요가 발생했다.국내 공장에서 완성된 자전거 안장을 이탈리아에 있는 자사 물류센터로 운송한 뒤 이탈리아에서 전세계로 판매하고 있기 때문이다.▲브룩스 잉글랜드(Brooks England) 홈페이지

일본 글로벌 자동차제조사인 닛산(Nissan)에 따르면 영국의 선덜랜드(Sunderland)공장을 유지하고 시장점유율을 4%에서 최대 20%까지 확대할 계획이다.2019년 닛산은 영국의 브렉시트로 인해 자동차 수출관세가 높아질 경우 유럽에서 철수할 비상계획을 세운 바 있다.2019년 10월 닛산은 유럽 차량에 대한 10%의 세계무역기구(WTO) 관세 부과가 유럽에서 닛산 전체 사업을 위협할 것으로 예상했다.그러나 총선 이후 이 계획을 전면 수정한 것이다. 닛산의 영국 선덜랜드공장은 현재 Qashwai, Juke, Electric Leaf 등의 5가지 핵심 차량 모델 중 3가지를 제조하고 있다.영국 정부는 유럽연합(EU)과의 규칙 및 입법 조정 등에서 독자적인 법적 지배권을 회복하고 있다고 밝혔다. 따라서 자동차제조사를 적극적으로 지원할 방침이다.▲닛산(Nissan) 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 노딜 브렉시트 우려 제기로 자동차 제조업계의 생산량 감소와 더불어 소비자들의 차량 구매도 줄어든 것으로 파악됐다.국내 자동차 운전자들은 2019년 10월 국내에서 생산된 차량을 1년전보다 11% 적게 구매했다. 10월 판매된 자동차는 2만1640대로 집계됐다.국내에서 생산된 10대의 차량 중 8대 이상을 수출용으로 나타났다. 10월 수출용 자동차 생산량은 2.6% 감소해 11만3112대를 기록했다.이로 인해 글로벌 자동차시장에서 영국 차량에 대한 위상이 위축되고 있다. 국내외 수요가 감소함에 따라 지난 17개월 중 16일 동안 생산량이 감소해 업계의 우려가 커지고 있다.2019년 10월 총자동차 생산량은 13만4752대로 전년 동월 대비 5622대 적게 생산됐다. 생산이 줄어들면서 공장근로자의 해고도 증가하고 있다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지