▲ 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration) 빌딩 [출처=위키피디아]미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)에 따르면 2026년 여름부터 전기 항공기의 시험 비행을 허용할 계획이다. 3년 계획으로 26개 주에서 진행된다.테스트 비행 허가를 받은 업체는 아처 에비에이션(Archer Aviation), 베타 테크놀로지(Beta Technologies), 조비 에비에이션(Joby Aviation), 위스크Wisk) 등이다.이들 업체는 전기수직이착륙기(eVTOL)를 개발하고 있으며 도심 항공택시와 기타 목적의 전기항공 서비스를 제공하고자 한다. 정식으로 운항을 허가받으려면 수 년간의 테스트와 많은 비용이 투입돼야 한다.차세대 항공기는 승객 여행, 지역 교통, 화물 물류, 응급 의료 등에서 활용될 것으로 전망된다. 정부 차원에서 글로벌 경쟁력을 확보하기 위해 테스트를 강화하려는 것이다.텍사스주는 달라스와 오스틴, 산안토니오, 휴스톤 등을 에어택시로 연결하고자 한다. 개별 도시가 다른 도시로 연결하는 항공로를 확보하며 주변 지역까지 확장할 방침이다.

▲ KRRI 최우수연구자상’을 수상한 교통환경연구실 정우태 수석연구원 [출처=한국철도기술연구원]한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)에 따르면 정우태 수석연구원이 ‘KRRI 최우수연구자상(KRRI Top Researcher)’을 수여받았다.‘KRRI 최우수연구자상’은 2011년부터 철도 과학기술인의 연구개발 의욕을 높이고 연구원의 철도기술문화에 대한 의식 향상을 위해 수여하고 있다.정우태 수석연구원은 철도 레일의 표면 마모 자동측정장치와 자동화 연마장치 등 레일과 열차 바퀴를 자동으로 측정·관리하는 장치를 개발하는 등 철도 유지보수 및 안전 관련 연구성과를 도출해왔다.해당 기술은 기존에 작업자가 직접 수행하던 측정 및 연마 작업을 장비를 통해 자동화한 것이다. 레일과 열차 바퀴의 수명을 연장하고 철도 운행의 안전성을 높이는 데 기여한다.▲ 정우태 수석연구원이 개발한 열차바퀴 자동검사 장비, METLOBSE 및 시험 사진 [출처=한국철도기술연구원]이번 수상으로 정 수석연구원은 최우수 평가등급을 부여받고 후속연구 및 실용화를 위한 연구비를 우선으로 지원받는다.정우태 수석연구원은 2007년부터 철도연에 입사한 이후 교통환경 분야에서 자동화 시스템 연구개발을 지속 수행해 왔다. 철도 분야 계측자동화 분야에서 100여 건의 특허를 보유 중이다.특히 레일 마모 자동 측정장치 및 연마장치, 열차 바퀴 측정장치, 레일 표면 불량 검출 센서시스템 등 주요 연구성과는 유관 기업에 기술이전하여, 실용화를 위한 노력도 지속해왔다.▲ 정우태 수석연구원이 개발한 자동 연마장치 시험 사진 [출처=한국철도기술연구원]최근 독일 연방 철도교통센터(DZSF)와의 국제 공동연구를 수행하는 등 다수의 유럽 철도기관과 국제공동연구를 통해 개발된 기술의 해외인증과 유럽시장 진출을 주도하고 있다.또한 정 수석연구원은 UST(과학기술연합대학원대) 철도연 스쿨의 대표 교수로도 활동하며 철도 전문 인력 양성과 후학 지도에도 힘쓰

▲ 대한항공, 美 Archer와 AAM 개발 협력 MOU 체결(임진규 대한항공 항공우주사업본부장(왼쪽에서 세 번째), 유종석 대한항공 안전보건 총괄 겸 오퍼레이션 부문 부사장(왼쪽에서 두 번째), 박희돈 대한항공 경영전략본부장(왼쪽에서 첫 번째), 애덤 골드스타인 아처 에비에이션 최고경영자 (왼쪽에서 네 번째) 등 양사 주요 관계자가 기념사진을 촬영하는 모습) [출처=대한항공]대한항공(회장 조원태 사장 우기홍)에 따르면 미국 도심항공교통 선도 기업 아처 에비에이션(Archer Aviation·이하 아처)과 미래 항공교통(AAM) 모델 공동 개발을 위한 양해각서(MOU)를 맺었다.MOU 서명식은 2025년 10월20일(월) 오후 경기 고양시 킨텍스 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX) 2025’ 행사장에서 열렸다.임진규 대한항공 항공우주 사업본부장, 애덤 골드스타인(Adam Goldstein) 아처 최고경영자(CEO) 등 양사 주요 관계자가 참석했다.이번 협약으로 양사는 아처의 유인 전기수직이착륙기(eVTOL) ‘미드나잇(Midnight)’을 정부 사업, 특히 국방 분야를 시작으로 AAM 기술을 다양하게 확대 적용할 수 있는 모델로 공동으로 개발하기로 합의했다.양사가 개발한 eVTOL 모델은 필요 물자의 신속한 보급 및 인력 수송 등 임무에 우선 활용할 계획이다. 대한항공의 풍부한 항공기 개조 및 MRO 경험과 신기술 적용 관련 노하우가 이번 협력에 핵심적인 역할을 할 전망이다.임진규 대한항공 항공우주 사업본부장은 “이번 협약은 민간은 물론 군·관을 아우르는 차세대 항공 모빌리티 기술을 선제적으로 확보하는 중요한 계기가 될 것이다”며 “대한항공은 우리 정부의 실질적인 요구를 충족시키고 국내 항공산업 발전에 기여할 수 있도록 아처와 긴밀히 협력할 예정이다”고 말했다.애덤 골드스타인 아처 CEO는 “대한항공은 항공

독일 베를린 훔볼트대(Humboldt University)에 따르면 고대 육지 포유동물이 걸어 다니는 방법을 시뮬레이션하는 로봇을 개발했다.연구팀은 2억9000만 살의 오로베이츠 팝스티(Orobates Pabsti)화석과 화석화된 발자국을 사용했다. 화석 오르베이츠(Orobates)가 육지의 척추동물을 이해하는 데 중요한 화석이라고 평가 받고 있기 때문이다.연구자들이 현대의 포유류, 조류 및 파충류로 분화된 육지에 서식하는 여러 동물군의 조상인 '줄기 양막류(stem amniote)'라고 믿고있기 때문이다.모든 포유류와 파충류는 멸종된 공룡과 오늘날의 새를 포함해 공통의 조상에서 기원하는 것으로 추정되고 있다.연구팀이 시뮬레이션한 결과 데이터는 생물체의 움직임을 재현하는데 도움을 준 것으로 평가 받고 있다.이번 연구결과를 토대로 향후에는 보다 많은 화석동물에 대한 시뮬레이션을 진행할 수 있을 것으로 기대된다. 가상현실(VR)과 같은 기술이 접목되면서 과학의 진보도 더욱 향상되고 있다.▲ Germany-humboldtUniversity-Robot▲ 베를린의 훔볼트대(Humboldt University)의 고대포유동물 시뮬레이션 로봇(출처 : 홈페이지)