파키스탄 자동차제조협회(PAMA)에 따르면 자동차부품 수입에 대해 100% 현금마진을 철회해 달라고 정부에 요청했다. 2017년 2월 24일 중앙은행이 이 같은 통지를 업체들에게 발송했기 때문이다.자동차제조협회는 지난 몇 년동안 어려운 침체시기를 겪고 나서 이제 겨우 성장하려고 하는 상황이라는 점을 강조했다.완성차제조업체가 없는 파키스탄은 해외에서 부품을 들여와 조립하는 산업이 번창하고 있다. 하지만 수입부품에 대해 과도한 세금을 부과할 경우 특히 국내 자동차조립업체가 경쟁력을 잃게 된다.▲자동차제조협회(PAMA) 로고

필리핀 자동차공업회(CAMPI)의 자료에 따르면 2016년 1~10월 회원사 중 자동차 조립업체의 신차 판매량이 29만2502대로 전년 동기 대비 24.5% 증가했다.10월 월간 기준으로는 3만1132대로 전년 동월 대비 8.6% 증가했다. 하지만 전월 판매대수 3만1451대보다는 약간 감소했다.

기계설계조립업체인 아스테크노스는 2016년 가을 미국에 최초로 해외거점 공장을 매입해 향후 생산비율을 30%까지 증대할 계획이라고 밝혔다.현지생산을 배경으로 수주·납품기간을 단축해 미국에서 생산 및 판매를 확대하고 있는 주요 자동차거래업체에 대응하는 것이 주요 목적이다.

[파키스탄] 경제조정위원회(ECC), 2016년 자동차개발정책으로 유럽 자동차업체를 유치 추진... 산업계는 ECC의 정책을 환영하며 새로운 자동차 부품 및 조립업체 등의 유치에 도움을 줄 세금 인센티브 및 정책에 협조할 계획