▲ LG이노텍 직원들이 차량용 AP 모듈을 선보이고 있다.[출처=LG이노텍]LG이노텍(대표 문혁수)에 따르면 신제품인 차량용 애플리케이션 프로세서 모듈(Application Processor Module∙이하 AP 모듈)을 앞세워 전장부품 시장 공략에 본격 나선다. 이를 통해 기존 전장부품사업을 차량용 반도체 분야로 확대할 수 있게 됐다.‘차량용 AP 모듈’은 차량 내부에 장착돼 ADAS(첨단운전자보조시스템), 디지털 콕핏(Digital Cockpit)과 같은 자동차 전자 시스템을 통합 제어하는 반도체 부품이다. 컴퓨터의 CPU처럼 차량의 두뇌 역할을 담당한다.자율주행 등 커넥티드카(Connected Car) 발전으로 AP 모듈의 수요는 매년 급증하는 추세다. 기존 차량에 적용된 PCB 기반 반도체 칩만으로는 고도화된 ADAS와 고해상도 디스플레이를 장착한 디지털 콕핏의 방대한 데이터를 처리하는 데 한계가 있어서다.업계에 따르면 전 세계 차량에 탑재된 AP 모듈은 2025년 총 3300만개에서 2030년 1억1300만개로 매년 22%씩 늘어날 전망이다. LG이노텍이 선보이는 ‘차량용 AP 모듈’은 컴팩트 한 것이 가장 큰 강점이다.▲ LG이노텍, AP Module[출처=LG이노텍]6.5cmx6.5cm 사이즈의 작은 모듈 하나에 데이터 및 그래픽 처리∙디스플레이∙멀티미디어 등 다양한 시스템을 제어하는 통합 칩셋(SoC∙System on Chip), 메모리 반도체, 전력관리반도체(PMIC∙Power Management Integrated Circuit) 등 400개 이상의 부품이 내장돼있다.이 제품을 적용하면 기존 대비 메인보드 크기를 줄일 수 있어 완성차 고객들의 설계 자유도가 높아진다. 이 뿐 아니라 모듈 내부의 부품들이 고집적돼 있어 부품 간 신호거리도 짧아져 모듈의 제어 성능을 한층 끌어올렸다.LG이노텍은 차량 AP 모듈을 지속 고도화해 나간다는 방침이다. 2925년 안으로 최대 95도(°C)까지

인도 신재생에너지부에 따르면 2022년 2월 표준국(Bureau of Indian Standards, BIS)산하 태양광발전 인버터의 자체 인증 시한을 2021년 12월 31일에서 2022년 6월 30일로 연장했다.정부는 업계의 테스트 문제와 테스트 랩의 준비 수준 등을 고려했다. 규정 준수를 위한 더 많은 시간을 추가해 줬다.따라서 시한이 다가옴에 따라 인도 태양광 기업 머컴(Mercom India)을 주도로 2022년 6월 22일 '올바른 인버터로 다양한 모듈로부터 전력을 최대화하는 방법'이라는 주제를 갖고 웨비나 회의를 개최했다.인버터 및 모듈 제조업체, 개발자가 모여 시장의 기술적 과제, 새로운 솔루션 등을 이해하고 최신 인버터 기술로 고출력 모듈로부터 발전량을 극대화할 수 있는 방안에 대해 논의했다.2021년 인도 태양광 시장에서 5대 모듈 및 인버터 공급 업체로 선정된 진코솔라, 아다니 솔라, 신엥 일렉트릭 등이 패널로 참석했다.인도는 54GW 이상 유틸리티 규모의 프로젝트 개발 파이프라인을 갖고 있다. 이중 33GW 프로젝트가 사업 추진에 차질이 빚어져 경매에 부쳐졌다.태양엔지 프로젝트에서 가장 중요한 것이 태양 전지 모듈이다. 에너지 비용을 줄이고 태양광 자산의 가치를 높이기 위해 제조사들은 고효율 모듈을 공급하기 위해 노력해 왔다.따라서 현재 정격전력 500W 이상의 대형 태양광(PW) 모듈, 하프컷 기술, 모노 PERC의 대형 웨이퍼 크기, 양면 기술 등이 출시되고 있다.▲ 신재생에너지부 홈페이지

중국 태양광 모듈 및 스마트 에너지 솔루션 제공업체인 트리나솔라(Trina Solar Co., Ltd)에 따르면 Vertex 시리즈 모듈의 첫번째 로트를 출하했다.Vertex 시리즈 모듈은 최대 21%의 변환 효율을 갖으며 500W를 초과하는 전력 출력을 구비한다. 500W + Vertex 시리즈 모듈은 유틸리티 규모의 태양광 발전소뿐만 아니라 상업 및 산업 규모의 태양광 발전 프로젝트에 적합한 것으로 분석된다.이번 선적을 통해 글로벌 태양광 산업에 대한 새로운 이정표를 설정한 것으로 평가 받고 있다. 210mm 셀을 통합한 Vertex 시리즈 모듈은 고급 3-피스 비파괴 커팅 및 고밀도 패키징 기술을 통합한다.특히 Vertex 시리즈는 이중 양면 유리 모듈과 백시트 모듈을 포함한다. 중국 헤이룽장성(黒竜江省)의 대규모 지상 발전소의 경우에 기존 대비 시스템 균형 비용을 6~8%, 평준화된 에너지 비용을 3~4% 줄일 수 있는 것으로 평가된다.이와 같은 기술혁신을 통해 트리나솔라는 에너지 IoT 생태계의 구축과 혁신 플랫폼을 개발해 글로벌 기술 기업으로 성장할 수 있을 것으로 기대된다.▲ China-trinaSolar-IoT▲ 트리나솔라(Trina Solar)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

뉴질랜드 전기자동차(EV)딜러 및 렌탈회사인 블루카스(Blue Cars)에 따르면 준중형 전기승용차인 닛산 리프(Nissan Leaf)를 위한 새로운 배터리 모듈을 개발했다.닛산 리프는 일본계 자동차회사인 닛산의 전기차모델이다. 이로써 인기 있는 전기자동차의 배터리 용량을 최대 45%까지 확장할 수 있을 것으로 예상된다.최신 '2019 리프'는 초기 모델 리프의 2배 이상인 40kWh 배터리를 장착하고 있다. 240km를 주행할 수 있지만 여전히 다른 전기자동차의 배터리 용량보다는 적다.블루카스는 저공해 자동차기술의 혁신을 장려하기 위해 설립된 국내 펀드자금을 개발 자금으로 이용했다. 투입한 자금은 $NZ 2만3100달러로 비교적 적은 금액이다.▲블루카스(Blue Cars) 홈페이지

독일 글로벌 자동차 제조업체인 BMW에 따르면 라이프치히(Leipzig) 공장에서 CHP(Combined heat and power) 플랜트 효율을 최적화하기 위해 빅 데이터 소프트웨어를 사용하고 있다.2018년 5월부터 최적화 서비스를 테스트했다. 용량이 각 3MW인 2개의 CHP 모듈과 4개의 보일러를 통해 에너지를 최적으로 제공하기 위한 1일 예측을 제공한다. 특히 계약, 플랜트 특성 곡선 및 조달 채널을 반영해 계산한다.회사가 입력한 데이터와 전기 및 열 수요 예측을 기반으로 다음날의 최적화된 에너지 공급계획을 수립한다. 가능한 경제적으로 현장에 에너지를 공급한다.2개의 CHP 모듈에 의해 생성된 열의 70% 이상을 사용하는 것을 목표로 한다. 빅 데이터를 이용해 에너지공급을 최적화함으로서 비용을 줄이고 생산성은 향상 시킬 수 있다.참고로 이 빅 데이터 소프트웨어의 명칭은 BoFiT이며 독일 아첸(Aachen)에 위치한 솔루션 제공업체인 프로콤(ProCom)이 개발했다. ▲ Germanay-BMW-Procom-BigData-energy▲ BMW 라이프치히 공장 전경(출처 : 홈페이지)