말레이시아 해양서비스업체 Yinson Holdings에 따르면 2017/18년 2분기 순이익은 8360만링깃으로 지난해 동기에 비해 38% 증가됐다.부유식원유생산저장설비(FPSO)에 대한 용선료 수입이 확대되면서 실적이 상승됐다. 일시적인 미국달러(US$) 강세에 따른 환차익 덕분이다.당사 경영진들은 ▲석유·가스 공급과잉 ▲환율 리스크 ▲글로벌 경기침체 ▲대체에너지 전환추세 등 중단기적 경기전망을 어둡게 보고 있다.단 해외사업에 도움이 될 수 있는 '환율상승'은 단기성 이익급등에 기여할 수 있을 것으로 판단하고 있다. 최근 1달간 환율은 소폭 상승됐다.참고로 당사의 이번 회계연도 상반기 순이익은 3억8960만링깃으로 전년 대비 69.5% 늘어났다. 해양서비스의 해외수요가 지속됐기 때문이다.▲Yinson Holdings 홈페이지

싱가포르 굴착장비업체 셈코프(Sembcorp)에 따르면 2017년 1월 동종계 NADL과 조선업체 Jurong Shipyard와의 불가침협약을 연장했다.셈코프측에서 반잠수식 해양굴착장비인 '웨스트 리겔(West Rigel)'을 Jurong Shipyard에 인도하기로 했던 시기가 오는 7월6일로 연기됐기 때문이다.3사의 사업 내용은 셈코프로부터 웨스트 리겔을 매입한 Jurong Shipyard가 해당장비를 해양유전개발업계에 판매할 계획이며 이러한 계약주선을 NADL이 담당하고 있다.참고로 불가침협약(standstill agreement)은 인수합병(M&A) 시장에서 자사경영권을 보호하기 위한 수단으로 일정기간 적대적 인수공격을 하지 않기로 약정하는 것이다.▲west rig 이미지(출처 : seadrill)

싱가포르 선박제조업체 Vard에 따르면 2016년 두바이 해양업체인 토파즈(Topaz)로부터 모듈운반선박(MCVs) 2척에 관한 수주계약을 체결했다.당사는 MCVs의 설계와 건조를 담당하며 향후 2018년 2분기 이내로 2척의 선박 모두 인도할 예정이다. 참고로 계약금액은 US$ 4000만달러다.▲토파즈 홈페이지

해양업체 NOL(NEPTUNE Orient Lines), 2015년 4분기 순손실액 7545만달러로 집계... '컨테이너 무역감소·운임료 하락'으로 매출액 28% 급감

STX의 강덕수 회장은 ‘꿈과 미래가 있는 기업’을 만들겠다는 의지를 대외적으로 표명하고 있다. 그룹은 ‘꿈을 찾아서 세계로’ World Best STX를 실현하고 있다는 슬로건을 내 걸고 있다. 신생 그룹답게 꿈과 미래를 모토로 내 세우고 있는 것이다.신생기업이 우수한 인재를 유치하기 어렵기 때문에 강덕수 회장의 이미지를 활용하는 전략의 일환으로 희망적인 단어를 표면적으로 제시하고 있는 것이다. STX의 기업문화를 진단하기 위해 국가정보전략연구소가 개발한 SWEAT Model의 1번째 DNA인 비전(Vision)을 목표(goal)와 책임(responsibility) 측면에서 평가해 보자.◇ 첫 번째 목표인 조선/해양 수직계열화는 완료선박용 디젤엔진을 생산하던 쌍용중공업을 인수한 강덕수 회장은 지명도가 낮고, 특별한 노하우를 갖고 있지 못해 판로개척을 고민하게 되었다.선박용 디젤엔진은 현대중공업, 두산엔진, 삼성중공업 등이 제조하고 있으며 이들 기업은 자사의