▲ 미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)가 에어버스와 항공기 구매계약을 체결하는 장면 [출처=홈페이지]미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)는 프랑스 에어버스(Airbus)의 가장 큰 항공기인 A350F 화물기 20대를 주문했다고 밝혔다.A350F은 연료 효율성이 높은 최신 기종이며 글로벌 화물 운송업체로서 차세대 성과를 보장할 수 있다고 판단했다. 아틀라스 에어는 A350F의 가장 큰 구매자로 등극했다.화물용 컨테이너와 파렛트에 최적화된 동체와 용량을 확보했다. 동체의 70% 이상이 선진화된 재료로 제작돼 경쟁 기종에 비해 이륙 하중이 46톤(t)이나 가볍다.또한 국제민간항공기구(ICAO)가 요구하는 이산화탄소(CO₂) 배출 기준을 충족하는 유일한 화물 항공기다. 이산화탄소 배출 규정은 2027년부터 발효된다.아틀라스 에어 월드와이드는 아틀라스 에어(Atlas Air), 타이탄 에비에이션 홀딩스(Titan Aviation Holdings), 폴라 에어 카고 월드와이드(Polar Air Cargo Worldwide) 등의 모회사다.아틀라스 에어 월드와이드는 90개 국가 300개 이상의 목적지를 운행하다. 항공화물 아웃소싱 업체 중에서 리딩 업체로 자리매김했다.

▲ 인천항 드론 공공서비스 절차 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 '인천항 드론 공공서비스'를 개시할 계획이다. 인천항 협력기업의 안전 관리와 홍보 지원을 위해 항공촬영 서비스를 무상 제공한다.정부 정책 기조인 드론 활용 및 신기술 공공서비스 활성화에 부응하고 기관 자원을 공유해 민간기업의 점검비용을 경감하는 등 상생협력 생태계를 구축하기 위해 '인천항 드론 공공서비스'(이하 '서비스')를 기획했다.인천항만공사가 보유한 전문 인력과 드론 장비를 활용하여 정기(분기별) 및 수시 항공촬영을 무상으로 제공한다. 정기 항공촬영은 △시설물 상태점검 △기업홍보 등 여러 목적의 항공촬영을 지원한다.수시 항공촬영은 △인력점검 사각지대 해소 △위험요소 발굴 등 안전 목적에 한정하여 지원할 예정이다. 서비스에는 우수한 기술의 KC인증 국산 드론과 SW만을 사용할 예정이다.사진과 영상 모두 4K(UHD)급 고화질의 촬영결과물을 제공해 활용도를 높일 예정이다. 또한 항만 보안구역에 대해서는 촬영 대상물 이외 배경을 블라인드 처리하는 등 철저한 보안 조치와 절차를 거친 뒤 결과물을 인도함으로써 보안사고를 원천 차단할 방침이다.서비스 지원 대상은 인천항 입주기업, 건설현장 관계사 등 모든 인천항 협력기업이다. 촬영 대상물이 인천항 내에 소재하고 있다면 임대시설, 민자시설이나 건설현장 구분없이 신청할 수 있다.인천항만공사는 3월17일(화)부터 2분기 서비스 신청을 선착순(15건 내외)으로 접수해 신청 기업과 일정협의 및 비행 승인 절차를 거친 뒤 순차적으로 항공촬영을 진행할 계획이다. 자세한 신청방법과 절차는 인천항만공사 홈페이지(www.icpa.or.kr) 내 사업공고문에서 확인할 수 있다.인천항만공사 윤성태 친환경·기술개발실장은 “공공기관으로서 기관이 보유한 전문인력과 자원을 공유하여 인천항 전역에 신기술 공공서비스 문화를 확산시키고자 한다”며 “앞으로도 인천항에서 다양한 신기술을 체감할 수

▲ 아일랜드 저가항공사인 라이언에어(Ryanair)의 여객기 이미지 [출처=홈페이지]아일랜드 저가항공사인 라이언에어(Ryanair)에 따르면 탑승객은 기내에 1개의 작은 가방만 소지할 수 있다. 기내에 반입할 수 있는 수화물에 대해 엄격한 규정을 적용하고 있기 때문이다.만약 승객이 허용되지 않은 수화물을 소지하고자 하면 추가로 비용을 내야 한다. 라이어엔에어 뿐 아니라 브리티시 에워웨이(British Airways), 에어 링구스(Aer Lingus), 제트2(Jet2) 등도 비슷한 정책을 도입했다.일부 여행객은 편리를 위해 속옷과 같은 옷가지 뿐 아니라 타월, 샴푸병, 헤어드라이어 등도 소지하려고 시도한다. 하지만 대부분의 호텔에서 이러한 일용품을 제공하기 때문에 가져갈 필요가 없다.또한 스마트폰 충전기나 다른 제품의 연결 충전기 등은 해외에서 제공하는 것을 활용하면 충분하다. 여행에 필요한 필수품만 챙기면 가방에 가져가야 할 짐이 줄어든다.항공사는 승객이 추가로 가져오는 수화물을 줄이도록 비용을 높게 부르는 편이다. 항공권을 저렴하게 판매하는 대신에 큰 가방이나 수화물의 용량을 줄여 항공유를 절감하기 위함이다.

▲ 미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease) 홍보자료 [출처=홈페이지]미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease)에 따르면 2025년 9월2일 US$ 74억 달러 규모의 인수 제안을 수락했다. 에어리는 글로벌 상업용 항공기 시장의 절반 이상을 점유한 대기업이다.인수 업체는 일본의 스미토모(Sumitomo), 스미토모 자회사인 SMBC 에비에이션 캐피탈(SMBC Aviation Capital), 아폴로(Apollo), 브룩필드(Brookfield) 등을 포함한다. 아폴로와 브룩필드는 자산관리업체다.에어리스의 주주는 1주당 65달러를 받으며 2025년 8월29일 금요일 종가에 약 8%의 프리미엄이 붙은 것이다. 부채를 포함해 기업가치는 282억 달러로 추산됐다.항공사는 판매 가격이 1억 달러를 상회하는 항공기를 구입하는 대신에 임대해 사용한다. 구입하는 현금 부담을 줄일 수 있기 때문이다.코로나19 팬데믹(대유행)으로 초래된 공급망 문제, 승객 감소 등으로 최근 항공기 부족 문제가 심화되며 임대비가 치솟고 있다. 신형 모델 뿐 아니라 구형 모델에 대한 임대료도 상승세를 보이고 있다.2025년 2분기 기준 에어리스는 495대의 항공기를 보유하며 업계 5위 규모로 알려져 있다. 2026년 상반기까지 인수합병이 완료되면 본사는 아일랜드 더블린에 위치한다.

▲ 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration) 빌딩 [출처=위키피디아]미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)에 따르면 2026년 여름부터 전기 항공기의 시험 비행을 허용할 계획이다. 3년 계획으로 26개 주에서 진행된다.테스트 비행 허가를 받은 업체는 아처 에비에이션(Archer Aviation), 베타 테크놀로지(Beta Technologies), 조비 에비에이션(Joby Aviation), 위스크Wisk) 등이다.이들 업체는 전기수직이착륙기(eVTOL)를 개발하고 있으며 도심 항공택시와 기타 목적의 전기항공 서비스를 제공하고자 한다. 정식으로 운항을 허가받으려면 수 년간의 테스트와 많은 비용이 투입돼야 한다.차세대 항공기는 승객 여행, 지역 교통, 화물 물류, 응급 의료 등에서 활용될 것으로 전망된다. 정부 차원에서 글로벌 경쟁력을 확보하기 위해 테스트를 강화하려는 것이다.텍사스주는 달라스와 오스틴, 산안토니오, 휴스톤 등을 에어택시로 연결하고자 한다. 개별 도시가 다른 도시로 연결하는 항공로를 확보하며 주변 지역까지 확장할 방침이다.

▲ 프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)가 생산한 항공기 [출처=홈페이지]프랑스 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus)에 따르면 2025년 기준 793대의 항공기를 납품했다고 밝혔다. 목표치인 790대외 비해 3대, 2024년 인도분보다 27대 각각 많았다.하지만 에어버스가 초기 설정했던 목표인 820대에 비해서는 한참 부족하다. 2025년 12월초 A320 항공기의 동체패널(fuselage panels)에서 결함이 발견된 이후 야심적인 목표를 수정해야만 했다.2025년 11월 6000대에 달하는 A320 패밀리 항공기가 태양 자외선에 취약한 소프트웨어의 업데이트를 위해 수 시간 혹은 수일 멈춰서야 했던 조치 이후 나왔다.항공기 동체패널의 결함이나 소프트웨어 장애에도 에어버스는 미국 라이벌 업체인 보잉(Boeing)보다 140대나 많은 항공기를 납품했다.항공기 제조업체는 고객에서 항공기를 납품할 때 대금을 지급받기 때문에 납기와 인도량이 실적에 큰 영향을 미친다. 아직 잠자고 있지만 에어버스가 보잉의 확실한 경쟁자로 부상한 것만은 틀림이 없다.참고로 동체패널(fuselage panels)은 항공기 동체(프레임) 외피를 구성하는 금속 또는 복합재 패널을 뜻한다. 구조적 무결성, 피로, 압력 용기 성능 그리고 결함(예: 두께 불량, 결함 패널)과 직결되는 핵심 요소다.

▲ 프랑스 방산업체인 다쏘에비에이션(Dassault Aviation)가 개발한 항공기 [출처=홈페이지]프랑스 방산업체인 다쏘에비에이션(Dassault Aviation)은 2025년 매출액 예상치는 €70억 유로 이상으로 상향조정한다고 밝혔다. 기존 전망치인 65억 유로에서 5억 유로나 증가했다.2025년 주력 제품인 라팔(Rafale) 전투기를 26대나 고객에게 인도해 목표치인 25대를 넘어섰다. 15대는 외국, 11대는 프랑스 국방부에 납품했다.전투가 납품율은 2023년과 비교해 2배 확대되며 매출 신장을 이끌었다. 2024년 기준 납품을 완료한 21대와 비교해도 크게 성장한 것이다.2025년 인도로부터 26대의 라팔 전투기 주문을 받았는데 2024년 30대에 이어 대규모로 기록됐다. 2025년 12월 말 기준 라팔 주문량은 총 220대로 집계됐다. 175대는 수출 물량이고 45대는 국내용이다.2025년 고성능 비지니스 제트기인 팔콘(Falcon) 31대를 주문받았는데 2024년 26대에 비해 증가했다. 2025년 12월 말 기준 팔콘 주문량은 73대로 전년 79대에서 소폭 감소했다. 2023년 주문량은 84대를 기록했다.참고로 다쏘에비에이션은 1세기에 달하는 기간 동안 90개 이상의 국가에 1만대의 군사용 및 민수용 항공기를 납품했다. 이 중 팔콘은 2700대에 달한다.

▲ 미국 저가항공사인 얼리전트에어(Allegiant Air)가 운행 중인 여객기 이미지 [출처=홈페이지]미국 저가항공사인 얼리전트에어(Allegiant Air)는 2026년 1월11일 선 컨츄리 에어라인(Sun Country Airlines)을 US$ 15억 달러에 인수한다고 밝혔다.선 컨추리 에어라인 주주는 1주당 4.10달러와 얼리전트에어의 주식 0.1557주를 배당받는다. 1월9일 금요일 종가에 19.8% 프리미엄이 더해졌다.인수 대금은 현금과 주식으로 지급한다. 현재 저가항공사는 상승하는 비용과 대형 항공사와 경쟁에서 밀려 경영 어려움을 겪고 있다.인수절차는 2026년 2분기까지 완료될 예정이다. 얼리전트에어는 라스베가스에 있는 본사를 유지할 방침이며 미니애폴리스-세인트 폴(Minneapolis-St. Paul) 공항을  거점 공항으로 활용한다.참고로 바이든 행정부는 저가 항공사인 제트블루(JetBlue)가 스피릿에어라인(Spirit Airlines)을 인수하는 시도를 승인하지 않았다. 반면에 알래스카에어라인(Alaska Airlines)이 하와이안에어라인(Hawaiian Airlines) 인수는 허용했다.

▲ 한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. [출처=HS 효성 꽝남 홈페이지]2026년 동남아시아 경제는 싱가포르와 베트남을 포함한다. 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering)의 회계연도 2025년 매출액은 123억5000만 달러를 기록해 전년보다 9% 늘어났다.한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. ◇ 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering), 회계연도 2025년 수익 S$ 4억6280만 달러로 전년 대비 34.1% 감소 싱가포르 ST 엔지니어링(ST Engineering)의 회계연도 2025년 수익은 S$ 4억6280만 달러로 전년 7억230만 달러 대비 34.1% 감소했다. 위성통신 사업 등과 연관된 손실액 6억8900만 달러, 자산 매각으로 인한 이익 3억100만 달러 상당을 포함한다.매출액은 123억5000만 달러를 기록해 전년보다 9% 늘어났다. 기초 운영 실적 순이익은 8억5080만 달러로 회계연도 2024년과 비교해 21% 확대됐다.ST엔지니어링의 상업 부문 이익은 86억 달러로 특히 상업 항공우주 분야에서 49억9000만 달러를 거둬 전년 이익보다 14% 성장했다. 회계연도 2025년에만 187억 달러 가치의 신계약을 맺었다.◇ 베트남 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam), 2026년 1분기 섬유 생산 공장 건설위해 US$ 1억 달러 투자한국 효성그룹 산하 HS 효성 꽝남(HS Hyosung Quảng Nam)에 따르면 2026년 1분기 탐탕 확장 산업단지에 폴리에스테르 커튼 및 천 산업용 섬유 생산 공장을 건설한다. US

▲ 2026년 2월 아랍에미리트 라스알카이마 경제구역(RAKEZ)은 로지스틱스 환경 구축 목적으로지스틱 및 창고 솔루션 기업인 인두(Indu)와 협업을 체결했다. [출처=RAKEZ 홈페이지] 2026년 2월25일 중동 경제동향은 아랍에미리트(UAE)와 오만의 서비스, 기업 경영, 통계 등을 포함한다. 아랍에미리트 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways)에 따르면 2025년 이용객 수는 2240만명으로 집계됐다.오만 통계청(NCSI)에 따르면 2026년 1월 소비자가격지수(CPI)는 2025년 1월 대비 1.4% 증가했다. 2025년 12월 1.6%와 비교해 근소하게 인하했다. ◇ 아랍에미리트 라스알카이마 경제구역(RAKEZ), 2026년 2월 로지스틱 및 창고 솔루션 기업인 인두(Indu)와 협업 체결아랍에미리트(UAE) 라스알카이마 경제구역(RAKEZ)에 따르면 2026년 2월 로지스틱 및 창고 솔루션 기업인 인두(Indu)와 협업을 체결했다. 로지스틱스 환경을 구축하기 위한 투자의 일환이다.알 하마라 산업구역(Al Hamra Industrial Zone)에 새로운 5839m² 규모의 창고 시설을 건설할 계획이다. 개선된 로지스틱 인프라시설 제공을 목적으로 전체 수용력을 1만2000m³로 높이고자 한다.2026년 4분기 완공할 예정이다. 국내 북부 지역에서 빠르게 성장하는 △FMCG △호텔 공급물품 △식음료(F&B) 부문의 수요를 충족하도록 특별히 설계할 계획이다.물류 수용력을 높이는 것 외에도라스알카이마의 경제 및 관광업 성장에 따라 다양한 산업의 수요를 충족하는 물류 시스템으로 확장하는 것을 목표로 정했다.아랍에미리트 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways)에 따르면 2025년 이용객 수는 2240만 명으로 집계됐다. 수용력을 21% 증가하며 승객 및 화물 서비스 품질을 향상시켰다.2025년 유효좌석킬로미터인&