▲ 뉴질랜드 국영철도운영기업인 키위레일(KiwiRail Holdings Ltd)의 기관차. [출처=홈페이지]뉴질랜드 국영철도운영기업인 키위레일(KiwiRail Holdings Ltd)에 따르면 스위스 철도차량 제조업체인 슈타들러 레일(Stadler Rail AG)과 기관차 33대의 구매 계약을 체결했다.키위레일은 철도 자산의 품질을 향상하는 것을 목적으로 US$ 17억 달러를 투자할 계획이다. 서비스 품질을 높이는 동시에 저탄소 배출 운송 서비스를 제공할 방침이다.슈타들러에 수주한 메인레인 전기 기관차 9대는 유럽형열차제어시스템(ETCS)을 갖추고 있다. 하이브리드 배터리-디젤 기관차는 24대로 차량간 분리가 가능하다.기관차의 운영 지역은 북섬(North Island)이며 관광 노선에도 배치될 예정이다. 슈타들러에 2021년 수주한 DM 등급 기관차 57대는 남섬(South Island)의 철도 네트워크에 주로 이용할 계획이다.2024년 말 DM 등급 기관차의 시제품이 도착할 예정이다. 북섬에 배치된 ETCS 기관차 대수가 19대로 늘어나게 되는 것으로 선로의 신호 방식이 개선된다. 

남아프리카공화국 광물자원에너지부(Ministry of Mineral Resources and Energy)에 따르면 경제성장을 희생하면서까지 청정 에너지로의 전환은 하지 않겠다고 밝혔다.2030년 이후에 건설되는 에너지 인프라 계획 역할을 하는 통합 자원 계획은 2019년의 모든 에너지원을 포괄하는 에너지 정책이라고 주장했다.즉 정부가 유해한 탄소 배출로부터 전환할 새로운 에너지 계획은 약속했다. 하지만 만성적인 정전 사태를 겪고 있기 때문에 청정 에너지로의 전환이 신속하지는 못할 것이라고 판단한다.배출량이 제로(0)인 저탄소 배출에 전념하고 있지만 국가 경제 성장, 인프라 개발, 산업화 등을 보장하는 에너지의 현실 안에서 그렇게 추진하고 있다고 주장했다.청정 에너지 전환을 위한 적절한 구성원은 청정 에너지 및 화석연료 등의 생산업체 및 기관, 저탄소 배출을 위한 기술과 비용에 따른 광물 채취 방식을 취하는 생산업체 및 기관, 정부의 개발 요구에 민감한 산업단지 등이다. ▲정부 홈페이지

중국 국무원에 따르면 13.5계획(2016~2020년) 기간중 이산화탄소 배출을 줄이는 저탄소산업에 10조위안을 투자·육성하기로 했다. 집중육성하는 저탄소산업은 친환경, 신에너지, 에너지 절약 및 환경 보호 산업 등이다.또한 도시폐기물 처리 및 종합이용을 강화하고 시장 메커니즘을 이용한 에너지 절약 및 오염을 감축하기로 했다.오염물질 배출 허가제도 시행, 새로운 제도 및 환경관련법령 정비, 환경 개선을 위한 대형공사 추진, 책임의 명확화, 언론 및 시민의 감시감독 체제를 강화한다.2020년까지 에너지 소비 총량을 표준석탄환산 50억톤 내로 억제하고 에너지 소비를 국내총생산(GDP) 1만위안당 2015년 대비 15% 감축한다. 오염물질 배출량은 화학적 산소요구량(COD) 2001만톤, 암모니아태 질소 207만톤, 이산화항 1580만톤, 질소산화물 1574만톤으로 2015년 대비 각각 10%, 10%, 15%, 15% 줄이기로 했다.따라서 향후 몇 년간 중국에서는 PM2.5를 포함한 환경오염을 줄이는 환경산업 시장이 급격히 성장할 것으로 전망된다.▲ China_Gov_Homepage 6▲중국 정부 홈페이지

▲ 중국 국무원 로고중국 국가발전개혁위원회에 따르면 2017년부터 전면 시행되는 ‘전국탄소배출권 거래시장’ 시스템 구축의 가속화를 촉진할 계획이다. 저탄소배출 시범구역 확대 및 초기 탄소배출권 할당시스템을 구축할 방침이다.