남아프리카공화국 자동차제조사인 폭스바겐 SA(VWSA)에 따르면 이스턴 케이프(Eastern Cape)에 있는 카리에가(Kariega) 공장의 환경발자국을 획기적으로 줄이기 위한 2가지 프로젝트를 시행한다.첫 번째 프로젝트는 폐수 재활용 시설인 데 공장 현장에 건설됐다. 이 시설은 다양한 생산 지역의 생산 관련 폐수를 재활용해 특정 생산 공정에서 재사용할 것이다.폭스바겐 SA의 물 소비량을 26%까지 절감할 수 있을 것으로 전망된다. 또한 지역에서 계속되는 가뭄 속에서 카리에가 공장은 당국의 수도물 공급 의존도를 줄일 수 있게 됐다. 이스턴 케이프는 물 부족 위기로 인해 당국이 도내 마을과 도시에 '수도물 공급 중단' 조치를 자주 시행하는 상황이다.두 번째 프로젝트는 재생 가능한 탄소중립 에너지를 생산하는 것이다. 건물의 지붕에 태양광 패널 총 3136개를 설치해 재생 에너지 2500MWh를 생산할 것으로 전망된다. 상기 태양광 패널은 매년 2590톤의 이산화탄소 배출도 줄일 것으로 예상된다.환경발자국을 줄이기 위한 2가지 프로젝는 2030년까지 환경을 보존하고 탄소 중립 생산이라는 기업 목표를 달성하는 데 기여할 것으로  분석된다. 폭스바겐 SA는 독일 글로벌 자동차제조사인 폭스바겐의 남아공 법인이다.▲폭스바겐 SA(Volkswagen Group South Africa, VWSA) 홈페이지

독일 자동차제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2022년 6월 첫째주부터 잠재적인 제동 결함 문제로 2004년과 2015년 사이에 생산된 99만3407대의 차량을 전 세계에서 리콜할 계획이다.상기 총 리콜 대수에는 독일 국내 리콜 대수 7만대를 포함한다. SUV인 ML과 GL 시리즈, R-클래스 럭셔리 미니밴 등의 차량이 리콜 대상이다. 잠재적인 제동 결함 문제는 드물게 브레이크(제동) 페달이 브레이크 시스템에서 분리될 수 있는 문제다. 즉 최악의 경우 브레이크 부스터 캔의 부식으로 인해 브레이크 페달과 브레이크 시스템 사이의 연결이 차단될 수 있다. 2022년 6월 첫째주부터 메르세데스-벤츠는 2004년과 2015년 사이에 생산된 리콜 차량의 영향을 받는 고객과 리콜 상담을 하기 시작했다. 리콜된 차량들은 검사를 받고 영향을 받을 경우 부품을 교체할 계획이다. 점검이 이뤄질 때까지 고객에게 그들의 차량을 운전하지 말 것을 요청했다.▲메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 로고

체코 자동차제조사인 스코다(Skoda)에 따르면 인도에서 자사의 전기자동차인 엔야크(Enyaq)의 도로 주행 테스트를 시작했다. 스코다 인도 법인인 스코다 오토 인디아(Skoda Auto India)가 추진하고 있다. 인도의 도로 및 지리적 조건은 엔야크의 주요 시장인 유럽의 도로 및 지리적 조건과 비교할 때 매우 다르다.인도 도로에서의 전기차 주행 테스트 이후 그 피드백에 따라 인도에서 전기차를 대량 생산해도 될지 결정할 예정이다.2022년 이미 스코다는 중형 SUV인 쿠샤크(Kushaq)의 성공에 힘업었다. 슬라비아(Slavia) 중형 세단도 선보이며 포트폴리오를 강화했다. 슬라비아 중형 세단은 이전 모델인 래피드(Rapid)와 마찬가지로 스코다의 대량 생산 차량 모델이 됐다. 현재 스코다는 독일 글로벌 자동차제조사인 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group) 산하 제조사이다. ▲스코다(Skoda) 로고

러시아 수도 모스크바 시정부에 따르면 프랑스 자동차제조사인 르노(Renault)의 모스크바 공장을 인수할 계획이다.러시아와 우크라이나 전쟁 중 처음으로 외국 기업을 국유화 할 것으로 예상된다. 2022년 5월 중순 르노는 러시아와 우크라이나 전쟁이 4개월째로 접어들면서 러시아 시장을 떠나기로 결정했다.몇 주 전까지만 해도 르노는 러시아 시장에 머무르겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 르노는 러시아 국내 최대 자동차제조사인 아브토바즈(AvtoVAZ)의 지분 68%를 6년 안에 다시 사들일 수 있는 조건과 함께 르노의 모스크바 공장을 양도했다. 이번 결정은 르노가 러시아에서의 미래 사업을 보호하고 향후 러시아로 돌아갈 수 있는 능력을 보존하기 위한 결정으로 분석된다. 르노는 러시아 현지에서 4만5000명을 고용하고 있다.▲르노(Renault) 로고

체코 자동차제조사인 스코다(Skoda)에 따르면 2021년 글로벌 판매량은 전년 대비 12.9% 감소해 87만8200대에 그친 것으로 집계됐다.2021년 스코다는 8년 만에 처음으로 100만대 이하로 자동차를 판매한 것이다. 차량용 반도체 부족에 따른 위기와 코로나-19 사태 등으로 인해 글로벌 자동차업계 전반은 악영향을 받았다. 스코다의 중국 판매량은 58.8% 감소해 가장 큰 타격을 입은 지역으로 기록됐다. 서유럽에서의 판매량은 40만9000대로 5.9% 감소했지만 중국 판매량 대비 선전했다. 스코다가 인기있는 시장은 1위 독일, 2위 러시아, 3위 체코, 4위 중국, 5위 영국 순이었다. 다음과 같은 국가들에서 2자릿수 판매 성장을 이룩했다.포르투갈에서는 1800대로 37.4%, 노르웨이 9800대로 36.9%, 아일랜드 9100대로 21.8%, 네덜란드 1만9300대로 19.0%, 스페인 2만4600대로 17.0% 각각 증가했다. 2021년 글로벌 판매량은 감소했지만 여전히 스코다의 전기자동차인 엔야크(Enyaq) 시리즈의 판매량은 강세를 보였다. 스코다는 1895년 창업한 세계에서 가장 역사가 오래 된 자동차회사 중 하나이다. ▲스코다(Skoda)의 전기자동차인 엔야크 iV(Enyaq iV) 홍보 (출처 : 홈페이지)

미국 자동차제조사인 포드(Ford)에 따르면 남아프리카공화국의 새로운 자동차 부품 및 수리 서비스 시장인 애프터마켓 지침에 맞추기 위해 차량 서비스 계획을 변경했다.상기 지침은 경쟁위원회(CC)가 모든 자동차 애프터마켓 공급망에서의 배제 행위에 대한 독립 서비스 제공업체(ISP) 및 기타 업계 참가자들로부터 받은 10년 이상 불만사항의 결과이다. 이를 비공식적으로는 '수리 권한'이라고 말한다. 2021년 11월 현재 포드는 이전에 남아공 국내에서 판매된 포드 신차에 표준으로 포함됐던 서비스 계획이 차량 구매 가격에서 분리됐다고 밝혔다.포드는 남아공에서 판매되는 자동차에 중요한 서비스 변화를 제공했다. 다른 자동차 제조업체들도 그 뒤를 따를 것으로 예상된다.▲포드(Ford) 홈페이지 

파키스탄 자동차제조사 인더스모터스(Indus Motors)에 의하면 2018년 말까지 최대 $US 4000만달러를 투자할 계획이다. 생산량을 확대시키기 위한 목적이다.인더스모터스(Indus Motors)는 파키스탄 대기업 하비브그룹(Habib Group)과 일본 자동차제조사 도요타모터스(Toyota Motors)가 합작투자해 설립했다. 파키스탄에서 도요타브랜드의 다양한 차량을 제조 및 판매하고 있다.이번 투자로 2018년말까지 자동차생산량을 현재 5만4800대에서 6만대까지 확대할 계획이다. 이에 따른 직간접적 일자리 4400개가 창출될 것으로 전망된다.▲인더스모터스(Indus Motors) 홈페이지

미국 글로벌 전기자동차제조사 테슬라(Tesla)의 자료에 따르면 2016년 11월 뉴질랜드인들의 온라인 주문 가능해져 2017년 4월~7월 처음으로 테슬라전기자동차 Model S, Model X 등이 뉴질랜드에 도착할 예정이다.오클랜드에 테슬라의 첫 매장, 서비스센터 등이 들어설 예정이다. 또한 2017년 내에 오클랜드에서 웰링턴까지 여러 곳에 전기충전소 설치가 계획돼 있다. 

미국의 자동차제조사 테슬라(Tesla)의 자료에 따르면 2017년 2분기 초 뉴질랜드에서 테슬라의 전기자동차 공식 판매 스튜디오를 론칭할 예정이다.뉴질랜드 고객들은 2016년 11월부터 테슬라 웹사이트를 통해 주문 신청을 미리 할 수 있다. 판매차량은 최고인기를 누리고 있는 세단 Model S과 SUV Model X 등이다.▲Tesla의 홈페이지

미국의 자동차제조사 포드(Ford)의 자료에 다르면 오스트레일리아에서의 자동차조립라인공장 생산 중단 및 폐쇄가 이뤄졌다. Broadmeadows, Geelong 등이 2016년 10월 7일부로 폐쇄됐다.이에 따라 제조 근로자 600명의 일자리 손실이 초래됐다. 이로써 포드는 2013년 이후 자동차제조를 완전히 중단한 업체로 기록됐다.▲포드의Geelong공장 홈페이지