중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会, NDRC)에 따르면 2018년 1~2월 전국 규모이상 석탄기업의 원탄 생산량은 5억1600만톤으로 집계됐다. 전년 동기 대비 5.7% 증가한 2784만톤 늘어났다.2018년 1~2월 석탄 수입량은 4871만3000톤으로 전년 동기 대비 14.4% 증가했으며 611만4000톤 늘어났다. 동기간 석탄 수출량은 75만톤으로 전년 동기 대비 30.1% 줄어들었다.정부의 환경오염 방지를 위한 석탄 채굴량이 줄어들었기 때문이다. 2018년 2월 전국 철로 석탄 운송량은 1억8700만톤으로 전년 동기 대비 13.5% 증가했다.2018년 1~2월 석탄운송량은 3억9500만톤으로 전년 동기 대비 12.3% 늘어났다. 정부는 미세먼지 등 환경오염을 줄이기 위해 석탄생산과 사용을 통제하고 있다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Logo▲중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 로고

아랍에미리트 항만관리회사 두바이포트월드(Dubai Ports World)에 따르면 2018년 아부다비항 화물운송량이 10% 증가할 것으로 전망된다. 아랍에미리트가 유럽과 아시아 지역을 잇는 중간 교통중심지에 위치하고 있기 때문이다.칼리파산업단지에 새로운 공장이 입주해 가동을 시작한 것도 물동량을 늘리는데 기여할 것으로 예상된다. 화물물동량 증가가 예상되면서 2019년 칼리파항에 두번째 컨테이너터미널 공사도 시작할 계획이다.2018년 상반기에 콘테이너터미널 4의 공사가 완료될 예정이다. 새로운 터미널은 연간 310만개의 컨테이너를 처리할 수 있다. 두바이항은 1980년대 개항한 이후 5억개의 컨테이너를 처리했다.▲항만관리회사 두바이포트월드(Dubai Ports World) 로고

필리핀 항만청(PPA)에 따르면 2017년 1~5월 화물운송량은 1억355.6만톤으로 전년 동기 대비 9.36% 증가한 것으로 집계됐다. 2016년 1~5월 화물운송량은 9469.2만톤을 기록했다.동기간 국내화물운송량은 4225.1만톤으로 전년 동기 3866.9만톤 대비 9.27% 늘어났다. 증가한 화물운송량은 358.3만톤이다.화물운송량이 늘아난 것은 국내 항만을 통한 화물거래가 증가했기 때문이다. 해외화물운송량도 613.4만톤으로 2016년 동기 560.23만톤 대비 9.43% 늘어났다.▲필리핀 항만청(PPA) 로고

카자흐스탄 국영철도회사 Kazakhstan Railways에 따르면 2017년 상반기 카자흐스탄과 아제르바이잔간의 화물 운송량은 105만톤으로 2016년 동기 대비 164% 증가했다.아제르바이잔 철도회사 Azerbaijan Railways CJSC는 Kazakhstan Railways와 철도산업에 대한 협력을 위해 추가적인 논의를 진행 중이다.협의내용은 아제르바이잔을 통해 카자흐스탄의 석유제품 등 생산품을 수출하는 것이다. 향후 수출이 지속적으로 성장할 것으로 판단되기 때문에 아제르바이잔과 협력을 강화할 방침이다.▲Kazakhstan Railways 로고

중국 철도기업 중국중철(中国中铁股份有限公司)에 따르면 2017년 3월 철도화물 운송량은 2억5400만톤으로 전년 동월 대비 16.3% 증가했다.2017년 1~3월 철도화물 운송량은 7억2400만톤으로 전년 동기 대비 15.3% 늘어났다. 또한 2017년 1~3월 신규 계약액은 2574억6000만위안으로 전년 동기 대비 36.10% 증가했다.이중 건설 관련 계약액이 2286억8000만위안으로 전년 동기 대비 45.8% 늘어났다. 주요 공공도로는 132.8%, 시정 및 기타 프로젝트는 112.6% 각각 증가했으나 철도공사 계약은 56.4% 감소했다.▲ China_CRG(China Railway Group)_Homepage 1▲중국중철(中国中铁股份有限公司) 홈페이지

스리랑카 국제콜롬보컨테이너부두(CICT)에 따르면 2016년 연간 컨테이너 운송량은 200만TEUs를 초과했다. 2015년에 비해 26% 확대됐으며 1872년 해당 부두가 건설된 이후 최대 규모로 기록됐다.특히 동기간 초대형 유조선인 VLCCs(30톤 이상)와 ULCCs(40톤 이상)의 교역량이 전체 중 70%를 차지했다. 이번 운송량의 확대로 스리랑카 전체 항만업 성장에 11%정도 기여될 것으로 전망된다.참고로 국제콜롬보컨테이너부두는 중국의 항만건설사 CMPH에 주관으로 구축됐으며 초대형 유조선을 최대한 수용할 수 있도록 설계됐다. 연간 컨테이너 수용량은 240만TEUs에 달한다.▲국제콜롬보컨테이너부두 전경(출처 : CICT)

우크라이나 가스업체 Ukrtransgaz에 따르면 2016년 1월~10월 러시아로부터 자국 경유해 유럽으로 운송된 가스총량은 653억입방미터로 집계됐다. 지난해 동기에 비해 20% 늘어난 것이다.대유럽 가스송신을 위해 우크라이나 경유지를 활용하는 것이 여전히 효율적이기 때문에 송신량은 꾸준히 증대되고 있다. 이러한 추세로 2016년 연간 가스운송량은 760억 입방미터로 약 13% 확대될 것으로 전망된다.▲Ukrtransgaz 로고

■ 상하이 국제해운센터, ‘2030년 해운 전망’ 발표○ 2030년 세계 물류패턴은 싱가포르와 런던, 상하이 세 기둥으로 형성되며, 글로벌 운송자원을 할당한 항운센터가 들어설 전망○ 2030년 중국의 국제 운송용량은 현재의 2배로 글로벌 전체 용량의 약 15%를 차지할 것으로 예상○ 2030년 크루즈 관광을 이용한 중국인들의 아웃 바운드 관광 시장 규모는 약 4억 명 규모로 성장해 세계 최대의 크루즈 시장으로 등극할 전망

몽골항공(MIAT), 2015년 승객 46.14만명으로 전년 대비 13.7% 증가... 동기간 화물운송량 2.62만톤으로 14.7% 확대·매출총액 2413억투그릭 중 2388억투그릭 지출돼 '25억투그릭' 이익발생