▲ 튀르키예 이스탄불 상공회의소(ICOC)의 2024년 9월 회의에 베다트 으슈칸(Vedat Işıkhan) 노동부 장관이 참석했다. [출처=ICOC 홈페이지] 2024년 9월 2주차 튀르키예 경제는 통계를 포함한다. 튀르키예 이스탄불 상공회의소(ICOC)에 따르면 2024년 8월 보스포루스 대교(Bosphorus Bridge) 톨게이트 비용은 전월 대비 37.50% 증가했다. 가격 인상율이 가장 높은 품목으로 조사됐다.○ 튀르키예 이스탄불 상공회의소(ICOC)에 따르면 2024년 8월 보스포루스 대교(Bosphorus Bridge) 톨게이트 비용은 전월 대비 37.50% 상승했다. 가격 인상율이 가장 높은 품목으로 조사됐다.2024년 8월 가격이 2024년 7월과 비교해 가장 많이 하락한 품목은 그린빈으로 45.66% 인하됐다. 2024년 8월 242개 품목 중 89개 품목의 소매가는 증가했다.가격이 인하된 품목 수는 29개였으며 가격 변동이 없었던 품목 수는 124개로 집계됐다. 가계 지출 품목에서 가격이 인상된 것은 △연료(천연가스) 29.57% △양상추 23.74% △꿀 10.88% △차 10.69% 등으로 나타났다.반면 가격이 인하된 품목은 △그린페퍼 36.69% △자두 29.66% △수박 29.59% △멜론 25.28% △복숭아 23.39% △배 19.31% △포도 14.22% △스쿼시 10.31% 등으로 주로 과채류 부문이다.○ 튀르키예 이스탄불 상공회의소(ICOC)에 따르면 2024년 8월 이스탄불 근로자 생활 지수는 전월 대비 1.73% 상승했다.2024년 8월 도매가 지수는 46.87%로 전월과 비교해 0.98% 상승했다. 소매가 지수는 61.57%로 전월 대비 1.73% 증가했다.소매가 부문에서 인상률이 가장 높았던 부문은 주택 지출로 7.06% 상승했다. 반면 도매가 부문에서 인상률이 가장 높았던 것은 섬유 품목으로 3.59% 상승됐다.

▲ 일본 공정거래위원회(公正取引委員会) 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 공정거래위원회(公正取引委員会)에 따르면 2024년 3월15일 거래업체와 협의하지 않고 거래 가격을 정한 10개 기업의 명단을 발표했다.세부적으로 살펴 보면 △이온딜라이트 △SBS플렉 △쿄세라 △시노노운수 △소신 △다이하츠공업 △토호약품 △니폰포장운수창고 △PALTAC △미츠비시후소트럭·버스 등이다.이들 대기업은 납품업체인 거래업체의 인건비 상승, 원재료 가격 인상 등으로 늘어난 비용 상승분을 고려해주지 않았다.공정거래위원회는 이들 업체 외에도 거래처로부터 지적을 받았지만 적극적으로 협의하지 않고 거랴 가격을 정한 8100여 개 업체에 대해서는 주의를 환기하는 공문을 보냈다.지적을 받은 대기업들은 독점금지법이나 하청법을 직접 위반하지 않았지만 위반할 가능성은 높다. 따라서 공정거래위원회는 이들 업체에 거래처와 가격 전가를 협의할 회의를 적극적으로 추진하라고 요청했다.공정거래위원회는 2023년 5월 이후 11만 여개 기업을 대상으로 임금 인상에 따른 인건비 상승, 원재료 가격의 인상 등 비용 증가분을 납품가에 반영하고 있는지 등을 서면 혹은 출입하며 조사를 진행했다.

▲ 일본 경제산업성(経済産業省) 빌딩 [출처=위키피디아]일본 경제산업성(経済産業省)에 따르면 2023년 기준 피트니스클럽 이용자는 2억1679만 명으로 전년 대비 3.0% 증가한 것으로 집계됐다. 경제산업성이 발간한 '특정서비스산업동태통계조사'에 포함된 내용이다.동기간 사업자 숫자는 1497개로 0.2% 감소했다. 피트니스클럽이 도산하는 이유는 임대료, 광열비, 트레이너 인건비 등 비용이 상승하고 광고, 설비에 대한 선행투자가 필요하기 때문이다.2020년 2월부터 확산되기 시작한 코로나19로 외출 자숙 등이 시행되며 피트니스클럽은 큰 피해를 입었다. 2023년부터 코로나 바이러스가 진정되며 지하철역 주변 등에 저렴하고 24시간 연중 무휴 등을 내세운 피트니스클럽이 급격하게 늘어났다.결국 경쟁이 심화됐을 뿐 아니라 임대료 상승, 트레이너 부족 등으로 실적이 떨어지며 경영난을 견디지 못한 클럽은 문을 닫고 있다.2022년 도산업체가 16개로 적었지만 2023년 회계연도는 2024년 2월까지 총 28개 업체가 영업을 중단했다. 영업 부진이 가장 많은 비율을 차지했으며 대부분 자본금이 1억 엔 이하로 소규모 사업자였다.현재 피트니스클럽은 고가격대의 설비나 트레이너를 확보한 클럽과 일부 트레이닝 머신을 설치한 저렴한 클럽으로 양극화되고 있다.

▲ 태국 음료제조회사인 타이 비버리지(ThaiBev)의 화이트 증류주인 루앙카오(Ruang Khao) (출처: 홈페이지)태국 음료 제조업체인 타이 비버리지(ThaiBev)에 따르면 2023년 4분기 매출액은 761억1000만 바트로 집계됐다. 1년 전과 비교해 5.9% 하락했다.2023년 4분기 EBITDA는 137억9000만 바트로 1년 전과 비교해 1.9% 증가했다. 판매액이 감소했음에도 포장 비용을 낮추고 생산 효율성을 높여서 순이익이 상승한 것으로 조사됐다.2023년 4분기 증류주(스피릿) 사업 매출액은 338억8000만 바트로 전년 동기 대비 0.5% 상승했다. 반면 전체 판매량은 1년 전과 비교해 1.4% 감소했다.미얀마의 증류주 사업은 판매 매출과 EBITDA 모두 상승하며 운영실적이 강세를 보였다. 한편 태국과 베트남 시장은 더딘 경제 회복에 영향을 받아 전반적인 운영 실적이 둔화된 것으로 판단된다.2023년 4분기 무알코올 음료(NAB) 사업의 판매 매출액은 46억8000만 바트로 전년 동기 대비 1.6% 상승했다. 동기간 판매량은 4.5% 증가해 무알코올 음료에 대한 수요가 높아지고 있는 것으로 분석된다. 

인도 자동차제조기업인 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)에 따르면 2022 회계연도 4번째로 가격을 상향조정했다. 비용 상승에 따른 조치로 조사됐다.   2021년 12월초 언급된 사항으로 모든 자동차 모델의 가격이 1.7% 인상된다. 2021년 1월에는 1.4%, 4월에는 1.6%, 9월에는 1.9%로 각각 자동차 가격을 올렸다. 철강을 비롯한 금속 자재의 비용 상승이 자동차 제조업체들의 마진에 큰 압박을 줬기 때문이다. 높은 연료 비용과 운송 비용을 비롯해 반도체 부족 문제도 비용 상승의 원인 중 하나였다. ▲마루티 스즈키(Maruti Suzuki) 로고

네덜란드 암스테르담 기반의 원가관리 컨설팅기업인 아카디스(Arcadis)에 따르면 2022년 제2의 원자재 가격 상승폭은 3~5% 수준이 될 것으로 전망된다.2021년의 원자재 및 제품 가격 상승폭보다는 2022년의 상승폭이 적을 것으로 예상된다. 2021년에는 글로벌 공급망 붕괴로 인한 원자재 부족 사태로 가격이 올랐다.2022년에는 높은 에너지 비용이 원자재 및 제품 가격의 상승 압력을 만들 것으로 전망된다. 벽돌, 유리, 시멘트, 콘크리트와 같은 제품들이 특히 많이 오를 것으로 예상된다. 주로 금속과 목재에 영향을 미쳤던 원자재 부족 사태보다 원자재 및 제품 가격에 미치는 영향이 훨씬 클 것으로 전망된다.민간주거용 및 산업용 창고 형태의 일부 업종은 호황을 이어가겠지만 원자재 및 제품 가격에 민감한 시장인 임대주택용 및 알뜰주택용 업종이 타격을 받을 수 있다. 결과적으로 건설시장이 둔화될 수 있다.2022년 원자재 및 제품 가격 상승은 주로 에너지 비용 상승에 의해 추진될 것으로 예상했듯이 건설 자재 제조에 사용되는 에너지는 전체 건설 비용의 4분의 1로 환산된다.이에 따라 건설 자재 부문은 특히 장기적인 가격 상승으로 이어진다. 건설 자재뿐만 아니라 에너지 가격 변동에 취약한 또 다른 분야는 건설 현장 운영 비용이다.건설 현장에서 장비의 유휴 시간 및 대기 시간을 단축한다면 연료비를 절약하고 탄소 배출량도 줄일 수 있다. 노동자들에 대한 연료 절감 교육 및 수소 연료를 채택하는 것도 현장 운영 비용 절감에 기여할 것으로 분석된다.▲아카디스(Arcadis) 홈페이지

뉴질랜드 저가항공사인 젯스타(Jetstar)에 따르면 국제유가 상승으로 인해 연료가격이 오르면서 기내 서비스를 축소해 비용절감을 목표로 하고 있다. 젯스타는 오스트레일리아 국영항공사인 콴타스의 자회사다.국제항공운송협회(IATA)의 자료에 의하면 2016년 북아메리카 항공사의 영업이익률은 15%이지만 아시아-태평양 항공사들은 8%에 불과하다.이러한 이유로 항공사들은 기내 와인서비스를 없애는 방안도 검토하고 있다. 2016년에만 항공유 가격은 30%이상 올라 항공사의 이익을 축소시키고 있기 때문이다.국제유가는 2014년 중반 배럴당 $US 100달러를 기록했지만 2016년 1월에는 26달러로 급락했다. 물론 2008년 배럴당 145달러를 기록하기로 했다.▲젯스타(Jetstar) 로고

오스트레일리아 경제연구소 딜로이트액세스이코노믹스(Deloitte Access Economics, DAE)의 자료에 따르면 오스트레일리아 사람들의 식료품비용 지출 둔화로 수퍼마켓에 대한 매출감소의 압박이 더욱 강해지고 있다.낮은 임금성장은 식품소매판매부문의 성장을 저해하는 주요인이기 때문이다. 2015년 7월~2016년 6월까지 1년 동안 식품매출액은 0.7%상승하는데 그쳤다. 반면에 동기간 낮은 금리로 인해 비식품부문은 3.4% 성장했다.▲Deloitte Access Economics(DAE)의 홈페이지

일본 후지전기(富士電機)는 2018년까지 중국에서 음료자동판매기의 유지보수서비스거점을 3배 확대한 100곳으로 늘릴 계획이다. 사무실이나 공장에 자판기를 설치하는 기업이 늘고 인건비 상승으로 음료 판매비용을 절감하기 위한 목적이다.