▲ HMM 선박 [출처=HMM]HMM(대표이사 최원혁)에 따르면 글로벌 ESG 평가기관 ‘서스테이널리틱스(Sustainalytics, 네덜란드)’이 HMM을 2회 연속 글로벌 선사 1위로 평가했다.‘서스테이널리틱스’는 기업별 △지배구조 △온실가스 △산업 안전보건 △인적자본 △환경오염 △윤리경영 △이해관계자 관리 등 총 7개 항목을 평가해 점수 및 5개 등급(Negligible, Low, Medium, High, Severe)으로 구분한다. 점수가 낮을수록 기업의 ESG 리스크가 적음을 의미한다.또한 미국 유명 투자 회사 모닝스타의 자회사이자 전문 ESG 평가기관으로 서스테이널리틱스 ESG 리스크 평가는 전 세계 기관투자가의 의사결정에 참고 자료로 활용되고 있다.직전 평가인 2023년 ‘Low Risk 등급’ 15.4점으로 글로벌 선사 중 1위를 차지한 HMM은 20개월 만에 이루어진 이번 평가에서도 ‘Low Risk 등급’ 13.6점으로 1위 자리를 지켰다.HMM은 7개 항목 모두 높은 평가를 받았다. 특히 2025년 환경(온실가스, 환경오염), 기업지배구조 항목에서 대기오염물질 감축 목표 수립 및 관리 강화, 기후 관련 재무적 영향 분석 및 외부 공개, 사외이사 비중 확대 등을 통해 큰 폭의 평가 개선을 이루어냈다.

▲ 아르헨티나 최대 부동산 사이트인 조나프롭(Zonaprop) 로고2024년 12월19일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 아르헨티나를 포함한다. 미국은 2025년 1월 트럼프 대통령이 취임하면 친기업 정책으로 인수합병(M&A) 시장이 크게 확대될 것으로 전망된다.캘리포니아주는 2035년까지 내연기관 자동차의 판매를 금지할 방침이다. 바이든 행정부도 캘리포니아 주정부의 정책을 허용했다.캐나다 연방정부는 급격한 넷제로 정책이 전기산업에 부담을 준다고 판단해 달성시기는 2035년에서 2050년으로 15년 연기했다.아르헨티나는 외환시장의 불안, 급격한 인플레이션 등으로 주택가격이 상승세를 보이고 있다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 안정적이던 주택시장이 2018년 12월 처음으로 회복됐다. ◇ 미국 2025년 글로벌 M&A 시장의 규모가 US$ 4조 달러를 상회 전망미국 인수합병(M&A) 전문기업에 따르면 2025년 글로벌 M&A 시장의 규모가 US$ 4조 달러를 상회할 것으로 전망된다.미국 트럼프 대통령이 취임하며 규제 완하, 법인세 인하, 친기업적인 정책 등이 M&A 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것이기 때문이다.2024년 1분기에만 북미 지역에서 100억 달러 이상의 협상이 다수 진행됐다. 2분기에는 유럽 지역에서도 100억 달러 이하의 인수 논의가 있었다. 3분기에도 중국의 제외한 아시아-태평양 지역에서 M&A가 활발하게 이뤄졌다.미국 환경보호국(EPA)은 캘리포니아주가 추진하는 2035년까지 새로운 가스 자동차의 판매 중단을 허락했다고 밝혔다.바이든 행정부는 자동차 산업이 그린 에너지 분야로 전이하기위해 대기오염 방지법(Clean Air Act)을 적용했다. 캘리포니아 주정부는 2027년까지 현재 이산화탄소 배출량을 90% 이하로 줄일 방침이다.하지만 트럼프 대통령 당선자는 전기자동차의 판매를 의무화하는 것은 미국 자동차 산업을 어렵게 만든다며 반대한다. 전기자동차의 도입은 차량 구입비와 운송비를 높일 것으로 예상되기 때문이다.◇ 캐나다 연방정부, 2050년까지 넷제로 전력망을 구축하는 청정전기법(Clean Electricity Regulations) 공개캐나다 연방정부는 2050년까지 넷제로 전력망을 구축하는 청정전기법(Clean Electricity Regulations)을 공개했다. 기존 2035년에 비해 15년이 늦어졌다.에너지산업 관계자가 청정전기법을 적용할 경우에 전력 공급이 불안해지고 비용이 높아질 것이라고 우려했기 때문이다.현재 캐나다는 수력, 풍력, 태양광 등 재생에너지로부터 85%의 전기를 생산하고 있다. 2025년까지 이산화탄소 배출량을 2005년 대비 45~50% 줄일 계획이다. ◇ 아르헨티나 조나프롭(Zonaprop), 2024년 10월 기준 1스퀘어미터당 평균 주택가격은 US$ 2321달러로 전년 동월 대비 0.3% 상승아르헨티나 최대 부동산 사이트인 조나프롭(Zonaprop)에 따르면 2024년 10월 기준 1스퀘어미터당 평균 주택가격은 US$ 2321달러로 전년 동월 대비 0.3% 상승했다.2024년 1~10월 평균 주택가격은 6.6% 올라 2018년 12월 이후 가장 큰 폭의 상승세를 기록했다. 스튜디오 아파의 평균 가격은 10만2267달러, 투룸 아파트는 12만2963달러, 쓰리룸 아파트는 16만9082달러 등으로 조사됐다.2024년 10월 기준 전국 주택의 75%가 전월 대비 가격이 상승했다. 94%는 전년 동월 대비 가격이 올랐지만 6%는 전년 동월 대비 가격이 하락했다.

인도 정부에 따르면 2019년부터 국내 철강 파이프 수요가 급증할 것으로 전망된다. 최근 US$ 100억달러 규모 천연가스 네트워크 확장이 추진되고 있기 때문이다.가스 이용을 높일수록 가스 공급용 파이프 수요도 마찬가지로 상승된다. 농촌을 대상으로 천연가스 네트워크를 확장하고 대기오염을 절감하기 위한 목적이다. 정부는 최근에 가장 대규모인 도시 가스배분 경매를 완료했다.네트워크 규모는 전국 지역의 1/3을 차지하며 13억 인구의 절반 이상에 공급할 수 있을 것으로 전망된다. 2020년까지 1000만가구를 가스 그리드에 연결하는 것을 목표로 정했다.뉴델리(New Delhi) 및 근교 지역의 가스 운송 및 공급을 책임지게 된 Indraprastha Gas에 따르면 향후 3~4년 동안 1만2500킬로미터의 철강 파이프가 필요한 것으로 조사됐다.정부는 국내 에너지 이용량에서 2030년까지 천연가스 비중을 2배인 15%로 높일 계획이다. 오염 배출은 1/3 감소하는 것을 목표로 정했다.정부 주도의 전국 가스 그리드 확립과 수질 및 위생 인프라시설의 개조로 형성될 국내 사업기회는 3000억루피 규모, 40억달러 규모로 전망된다.▲석유 및 천연가스부 홈페이지  

독일 자동차제조업체 폭스바겐(Volkswagen)에 따르면 디젤게이트로 인한 US$ 250억달러 벌금과 보상금으로 어려움을 겪고 있는 것으로 드러났다.2015년 9월 미국에서 대기오염을 방지하는 법률을 위반한 것으로 드러나 물의를 일으켰다. 불법적인 컴퓨터 프로그램을 활용해 배출가스를 조작한 것이 밝혀졌다.디젤자동차를 구입한 소비자에게 배상금으로 100.3억달러를 지급하기로 합의했다. 경영진도 배출가스 조작에 개입한 것으로 알려지면서 경영난을 겪고 있는 중이다.디젤게이트 이후 선진국에서 디젤차량에 대한 반감이 커지면서 판매량도 줄어들고 있다. 일부 국가에서는 폭스바겐(Volkswagen)의 게이트를 여전히 수사 중이다. ▲폭스바겐(Volkswagen) 로고

세계보건기구(WHO)에 따르면 2016년 기준으로 인도 콜카타(Kolkata)의 대기오염도는 국내 2위로 집계됐다. 1위는 수도인 델리(Delhi)였다.2018년 5월 2일 발표된 이번 보고서는 2016년을 기준으로 100개국 4000개 이상 도시를 조사한 결과가 포함됐다. 콜카타의 대기오염 속도는 델리보다 더욱 빠른 것으로 나타났다.연간 대기 측정치에서 콜카타의 경우 글로벌 안전기준에서 7배 높다. 2018년 대기오염도는 더욱 심각할 것으로 전망된다.대기오염의 주요 원인인 차량 증가, 건설활동 증가, 바이오매스 이용율 상승으로 인해 특히 2017년에 오염도가 급상승한 것으로 판단된다.▲세계보건기구(WHO) 로고 

우크라이나 정부에 따르면 2018년 1월부 국내에 유럽연합(EU) 자동차배출가스규정 준수사항을 더욱 강화시킬 계획이다. 환경정책의 일환으로 노후화 차량에 대한 규제가 선행될 예정이다.환경규정은 유로 5(EURO 5), 유로 6(EURO 6)가 있으며 이는 자동차 배기가스의 규제단계다. 예를 들면 유로 5는 유로 4에 비해 오염물질 배출량이 24~92%까지 감축돼야 하며 단계가 올라갈수록 추가로 줄어든다.국내에서는 2010년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 5를, 2016년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 6를 각각 적용할 방침이다. 기존에 장기운행 차량에 대한 감세혜택제도는 폐지될 예정이다.정책전문가들은 이같은 정부의 환경정책은 대기오염 억제를 위한 목적뿐만 아니라 친환경자동차의 보급률을 확대하려는 의도도 내포돼 있다고 말한다. 최근 몇년간 국내 전기자동차의 수요는 늘어나고 있다.▲유로 5(출처 : EU)

▲ 우크라이나 정부 빌딩 [출처=위키피디아]우크라이나 정부에 따르면 2018년 1월부 국내에 유럽연합(EU) 자동차배출가스규정 준수사항을 더욱 강화시킬 계획이다. 환경정책의 일환으로 노후화 차량에 대한 규제가 선행될 예정이다.환경규정은 유로 5(EURO 5), 유로 6(EURO 6)가 있으며 이는 자동차 배기가스의 규제단계다. 예를 들면 유로 5는 유로 4에 비해 오염물질 배출량이 24~92%까지 감축돼야 하며 단계가 올라갈수록 추가로 줄어든다.국내에서는 2010년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 5를, 2016년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 6를 각각 적용할 방침이다. 기존에 장기운행 차량에 대한 감세혜택제도는 폐지될 예정이다.정책전문가들은 이같은 정부의 환경정책은 대기오염 억제를 위한 목적뿐만 아니라 친환경자동차의 보급률을 확대하려는 의도도 내포돼 있다고 말한다. 최근 몇년간 국내 전기자동차의 수요는 늘어나고 있다.

인도 안드라프라데시(Andhra Pradesh) 주정부에 따르면 대기오염을 방지하기 위해 무인전기버스와 전기차량만 운행이 가능하도록 조치할 예정이다. 이러한 목표를 달성하기 위해 도시를 정비할 방침이다.영국의 건축디자인회사 Foster and Partners와 인도인 건축가 Hafeez Contractor의 설계로 주정부 청사를 건설할 계획이다. 주정부는 회사가 제출한 제안서를 토대로 자전거도로, 도보, 수로를 이용한 수상택시 사용을 장려할 예정이다.도심 구성비율은 녹지 51%, 수변지역 10%, 도로 14%, 건물 25% 등으로 구성할 계획이다. 안드라프라데시주의 문화, 역사, 예술을 표현하는 디자인으로 도시 새롭게 개발하려는 계획을 수립 중이다.▲안드라프라데시(Andhra Pradesh) 주정부 위치

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 제12기 전국 인민 대표 대회에서 2017년 철강 생산 능력 5000만톤, 석탄 생산능력 1억5000만톤이상을 절감하기로 결정했다.또한 석탄 전원의 비율을 줄이기 위해 석탄화력발전소의 발전 능력이 5000만kW급 이상인 발전소의 폐쇄 내지 건설 중단을 발표했다.심각한 대기오염 해소 및 공급과잉 해소가 목적으로 2016년 감축 목표 철강 4500만톤 대비 500만톤 늘어났다. 하지만 석탄은 절감목표 2억5000만톤 대비 1억톤이 줄어들었다.정부는 2020년까지 과잉생산을 억제하기 위한 목표로 철강 생산능력 1억~1억5000만톤, 노후화된 석탄시설의 생산능력 8억톤을 각각 줄인다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Homepage 8▲국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 홈페이지

중국 정부에 따르면 향후 2~3년내 중국의 LNG 수입량이 890만톤에서 1110만톤으로 증가할 것으로 전망된다. 중국이 세계 최대 LNG수입국으로 될 것으로 예상된다.중국 정부가 심각한 대기오염 문제를 해결하기 위해 석탄 및 석유에 비해 오염물질 배출량이 적은 액화천연가스(LNG)수입을 증대하기로 했기 때문이다.2016년기준 자원소비량 대비 LNG비율이 6%로 2020년까지 10%까지 끌어올리기로 했다. 향후 $US 3600억달러를 투자해 태양광에너지 등 재생가능에너지 사용을 확대할 예정이다.▲ China_Gov_Homepage 6▲중국 정부 홈페이지