▲ 최대 주차장 운영업체인 NCP(National Car Parks) 홍보자료 [출처=홈페이지]영국 글로벌 회계법인인 PwC에 따르면 최대 주차장 운영업체인 NCP(National Car Parks)가 법정관리에 돌입했다. 682명의 일자리가 위협을 받고 있다. 현재 PwC가 NCP의 법정관리 업무를 담당하고 있다.코로나19 팬데믹(대유행)이 종료된 이후 사람들의 통근과 운전 패턴이 달라지며 수입이 급감했다. 2020년 2월 시작된 코로나19 이전의 수준을 회복하지 못했다.2025년 9월30일 기준 부채는 자산에 비해 £3억500만 파운드 초과한다. 수익성이 낮은 주차장은 매각하고 비용을 줄이는 방안을 모색 중이다.NCP의 모회사인 파크24(Park24)는 2022년 우크라이나 전쟁 이후 에너지 가격이 오르면서 운영비용이 상승해 사업 전반에 걸쳐 어려움이 발생했다고 밝혔다. 파크24는 일본 기업이다.NCP는 1931년 설립됐으며 전국적으로 공항, 호텔, 기차역 등지에 340개 주차장을 운영 중이다. 주차비는 지역마다 차이가 있지만 런던 중심부에서는 24시간에 £60파운드에 달한다.

▲ 캐나다 통계청(Statistics Canada) 빌딩 [출처=위키피디아]캐나다 통계청(Statistics Canada)에 따르면 2026년 2월 인플레이션은 1.8% 상승했다. 1월 인플레이션은 2.3%로 2월에 비해 높았다.가솔린 가격 하락이 인플레이션에 가장 큰 영향을 미쳤다. 세부 품목별로 보면 가정용품, 여행 가격, 천연가스 등의 가격이 17.1% 하락했다.2월 가솔린 가격도 14.2% 내렸는데 1월 16.7% 하락한 이후에도 추세가 이어졌다. 식품 가격은 4.1% 올랐는데 이는 1월 4.8%보다는 축소됐지만 여전히 높은 수준이다.하지만 4월에는 식료품 가격이 전년 동월 대비 1.4% 상승하는데 그쳐 인플레이션에 미치는 영향은 적을 것으로 판단된다. 하지만 2026년 하반기에도 식품 가격이 오름세를 보일 것으로 전망된다.미국과 이스라엘이 이란에 대해 전쟁을 시작해 국제유가가 오르고 있기 때문이다. 휘발유 가격의 상승은 식품의 물류비를 증가시킨다.

▲ 미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)가 에어버스와 항공기 구매계약을 체결하는 장면 [출처=홈페이지]미국 항공 물류업체인 아틀라스 에어 월드와이드(Atlas Air Worldwide Holdings, Inc)는 프랑스 에어버스(Airbus)의 가장 큰 항공기인 A350F 화물기 20대를 주문했다고 밝혔다.A350F은 연료 효율성이 높은 최신 기종이며 글로벌 화물 운송업체로서 차세대 성과를 보장할 수 있다고 판단했다. 아틀라스 에어는 A350F의 가장 큰 구매자로 등극했다.화물용 컨테이너와 파렛트에 최적화된 동체와 용량을 확보했다. 동체의 70% 이상이 선진화된 재료로 제작돼 경쟁 기종에 비해 이륙 하중이 46톤(t)이나 가볍다.또한 국제민간항공기구(ICAO)가 요구하는 이산화탄소(CO₂) 배출 기준을 충족하는 유일한 화물 항공기다. 이산화탄소 배출 규정은 2027년부터 발효된다.아틀라스 에어 월드와이드는 아틀라스 에어(Atlas Air), 타이탄 에비에이션 홀딩스(Titan Aviation Holdings), 폴라 에어 카고 월드와이드(Polar Air Cargo Worldwide) 등의 모회사다.아틀라스 에어 월드와이드는 90개 국가 300개 이상의 목적지를 운행하다. 항공화물 아웃소싱 업체 중에서 리딩 업체로 자리매김했다.

▲ 나이지리아 테라 쿤타(Terra Kulture)의 공연장 전경 [출처=홈페이지]나이지리아 지방정부인 오군(Ogun) 주정부는 2025년 4월5일 테라 컬처(Terra Kulture)와 협력해 최신 기술을 갖춘 영화 및 엔터테인먼트 빌리지(Film and Entertainment Village)를 건설할 계획이라고 밝혔다,해당 빌리지에는 펠라 아니쿠라포 쿠티(Fela Anikulapo Kuti)와 웰레 소잉카(Wole Soyinka)와 같은 인물의 유산을 명예롭게 만들고 고용, 관광, 투자를 부흥시킬 것으로 전망된다.펠라 아니쿠라포 쿠티는 나이지리아에서 유명한 가수이며 웰레 소잉카는 나이지리아 이반단대 교수로 1986년 노벨문학상을 수상했다.오군주지사인 다포 아비오둔(Dapo Abiodun)이 5월 국가스포츠 페스티벌(May National Sports Festival)을 앞두고 공식 계정인 엑스(X)에 밝힌 내용이다.테라 쿤타를 설립자인 볼란레 오스턴 피터스(Bolanle Austen-Peters)는 협력 사업이 문화적 발전에 큰 랜드마크가 될 것이라고 주장했다.참고로 테라 쿤타(Terra Kulture)는 나이지리아 라고스에 있는 문화·예술 공간으로 K-POP 페스티벌 본선이 열렸던 공연장으로도 유명하다.

▲ 아랍에미리트 두바이 공공 주차 서비스를 제공하는 파킨(Parkin Company)이 설치한 미터기 [출처=홈페이지]아랍에미리트 두바이 공공 주차 서비스를 제공하는 파킨(Parkin)은 2025년 4월4일부터 새로운 주차 정책이 발효된다고 밝혔다.공공 주차장의 100%가 피크와 오프 피크 시간대로 분리돼 운영된다. 반면에 약 개발업체 주차장의 35%만 피크와 오프 피크 시간대에 운영된다.특히 이번 정책은 혼잡하고 밀집되며 높은 수요가 잇는 지역에서 주차 시설의 운영 효율성을 높이기 위해 입안됐다. 특히 피크 시간에 주차장 부족 문제가 심각한 상황이다.오프 피크 시간은 오전 10시부터 오후 4시, 오후 8시부터 10시까지로 변함이 없다. 현재 부과되고 있는 요금 체계가 그래도 적용된다.현재 두비이의 공공 주차장은 A, B, C, D와 같이 다른 구역으로 분류돼 기본 요금과 프리미엄 요금을 부과한다.2024년 말 기준 파킨은 6층 주차타워에 3200개 주차면을 운영하고 있다. 두바이 정부의 새로운 정책에 따라 주차타워의 주차료는 1시간 AED 5디르함으로 유지된다.하지만 파킨의 민간 개발자 포트폴리오는 1만9200개의 주차 면적을 소유하고 있다. 전체 주차면적의 35%는 변동 요금제의 적용을 받는다. 

▲ 글로벌 시장조사업체인 가트너(Gartner) 본사 건물 [출처=위키피디아]글로벌 시장조사업체인 가트너(Gartner)에 따르면 2025년 중동북아프리카(MENA) 지역에서 정보보안 관련 지출액이 US$ 33억 달러에 도달할 것으로 전망된다.2024년과 비교해 14% 확대가 예상된다. 특히 2025년 보안소프트웨에 대한 15억 달러로 가장 많다. 최고정보보안책임자(CISOs)는 사이버 안전, 규제정책, 디지털 전환 보장 등을 위해 보안 관련 예산을 확대하고 있다.2025년 기준 보안 서비스에 대한 투자는 전년 대비 16.6% 늘어난다. 모든 정보보안 영역 중에서 성장율이 가장 높았다. 비용 효율성, 기술력 부족 등이 주요인으로 분석된다.중동아프리카 지역에서 근무하는 CISO들은 생성형 AI(GenAI) 어플리케이션을 통합하는 능력에 관해서도 관심이 높다. 클라우드 서비스와 사이버보안 소프트웨어는 경쟁력 있는 차이점을 만들어주기 때문이다.사이버 보안 영역에서 인간 행동을 인식하는 것이 점점 더 중요해지고 있다. 특히 2026년까지 생성형 AI가 기업의 보안행동 및 문화 프로그램(SBCPs)에 통합될 것으로 전망된다.

▲ 아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo) 홍보자료 [출처=홈페이지]아랍에미리트 두바이 기반 B2B 여행 플랫폼인 투모도(Tumodo)에 따르면 2030년까지 중동북아프리카(MENA) 사업 여행 시장 규모가 US$ 2708억 달러에 달할 것으로 전망된다.2025년부터 2030년까지 연간 8.3%씩 성장할 것으로 예상된다. 코로나19 팬데믹(대유행)이 종료된 이후 경제가 회복국면에 접어들었다.글로벌 시장이 안정되고 기업의 연결이 강화되면서 MENA는 비지니스 여행 패턴서 역동적인 대전환이 일어나고 있다. 특히 중국으로 향하는 여행객인 전체의 25%를 점유했다.다음으로 아랍에미리트가 13%, 사우디아라비아가 5%, 인도가 4%, 영국이 3.5%, 프랑스와 독일이 각각 3%를 차지했다.2025년 1분기 MENA 지역의 비지니스 여행은 전년 동기 대비 50% 늘어났다. 두바이는 중국의 광쩌우, 한국의 서울로 가는 핵심 허브 공항이다.사우디아라비아의 리야드, 이집트의 카이로, 카타르의 도하 등이 대규모 인프라 투자로 비지니스 여행지로 부상 중이다.2024년 기준 MENA 환대 시장의 규모는 2860억6000만 달러이지만 2032년까지 4873억6000만 달러까지 성장할 것으로 전망된다. 연간 성장률은 6.67%에 달한다.

▲ 남아프리카공화국 광산업체인 페트라 다이아몬드(Petra Diamonds)의 광부들 [출처=홈페이지]남아프리카공화국 광산업체인 페트라 다이아몬드(Petra Diamonds)에 따르면 쿨리난(Cullinan)광산에서 채굴한 다이아몬드의 판매를 늘릴 계획이다.4월12일까지 판매를 완료할 계획이지만 미국발 관세로 다이아몬드 시장의 불확실성이 커켜 시장 상황이 명확해질 때까지 기다릴 방침이다.현재 C 광구에서 다아이몬드를 채굴하고 있지만 보석 수준의 품질을 보유한 다아이몬드는 많지 않다. 과거에 10.8캐럿의 다이아몬드를 채굴할 바 있다.과거 2회의 경매에서 다이아몬드의 판매가 저조했다. 하지만 CC1E 광구로 채굴이 진전되면 품질이 좋은 다이아몬드를 채굴할 수 있을 것으로 예상한다.새로운 광구에서는 81캐럿이 넘는 타입 II 다이아몬드를 포함해 10.8캐럿 이상의 다이아몬드를 기대하고 있다.나마공 핀쉬(Finsch)광산과 탄자니아 윌리암손(Williamson)에서 채굴한 다이아몬드의 평균 가격은 이전 판매보다 9% 상승했다. 다이아몬드의 품질이 좋아지며 가격이 8% 올랐다.핀쉬와 윌리암손에서 채굴한 다이아몬드 전체 매출액은 1800만 달러를 기록했다. 판매한 다이아몬드는 17만5643캐럿으로 1캐럿당 평균 가격은 101달러를 기록했다.2월 1캐럿당 93달러에 18만1857캐럿을 매각해 1700만 달러의 매출액을 달성했다. 2025년 4월까지 회계연도 전체 매출액은 5회 경매를 통해 1억300만 달러를 기록했다.

▲ 사우디아라비아에 본부를 둔 걸프협력회의(GCC) 로고사우디아라비아에 본부를 둔 걸프협력회의(GCC)에 따르면 2024년 기준 여행과 관광이 역내 국내총생산(GDP)의 11.4%를 점유할 것으로 전망된다. 걸프협력회의 통계(GCC-Stat)에 공개한 자료다.2024년 여행과 관광이 창출한 가치는 US$ 2471억 달러에 달한다. 2019년 가치액과 비교하면 31.9% 성장했다. 2023년 기준 관련 산업은 걸프 GDP에서서 10.8%를 점유했다.2034년 여행과 관광산업은 GDP에서 차지하는 비율이 13.3%, 창출하는 부가가치는 3712억 달러에 각각 달할 것으로 전망된다.걸프 국가 내부에 이동한 관광객은 2019년부터 2023년까지 41.5% 증가햇다. 2023년 기준 전체 관광객의 숫자에서 차지하는 비율이 26.5%로 조사됐다.2023년 말 기준 걸프 국가의 총 관광산업 매출액은 1104억 달러로 2019년 대비 28.2% 확대됐다. 목표치인 1880억 달러에 비해 58.7%만 이뤘다.세계여행관광위원회(WTTC)에 따르면 2024년 기준 글로벌 여행객이 지출한 금액의 10%는 호텔, 크루즈, 항공기 예약에 배정됐다.2024년 기준 여행관광업은 글로벌 GDP의 12.1%를 기여했다. 매출액은 11조1000억 달러로 글로벌 GDP의 10%로 조사됐다. 2019년 실적과 비교하면 7.5% 확대됐다.

▲ 사우디아라비아 씽크탱크인 킹압둘라석유학술연구센터(KAPSARC) 빌딩 [출처=홈페이지]사우디아라비아 씽크탱크인 킹압둘라석유학술연구센터(KAPSARC)에 따르면 2025년 기준 가솔린 소비 규모에서 세계 9위로 조사됐다. 하지만 1인당 가솔린 소비로 계산하면 4위로 높은 편이다.석유에 대한 수요가 높아지고 석유를 소비하는 차량이 증가하면서 석유 수출, 에너지 소비, 그린하우스 가스 배출 등에서 우려가 제기되고 있다.정부는 네옴(NEOM), 홍해 프로젝트(Red Sea Project), 키디야(Qiddiya), 디리야 게이트(Diriyah Gate)와 같은 대규모 도시 프로젝트를 추진하지만 모두 교통 부문에서 석유를 필요로 한다.2050년 국내 내연기관 자동차는 2960만 대에 달해 2023년에 비해 2.5배 늘어날 것으로 전망된다. 교통 부무에서 필요한 석유는 6700만 톤(t)이 필요하다.하지만 전기자동차(EV)를 급격하게 보급하면 석유 소비는 1350만t으로 20.2% 축소할 수 있다. EV는 2050년까지 최대 2070만 대에서 최소 1480만 대를 보급할 것으로 예상된다.따라서 2050년 모든 EV를 운행하는데 필요한 전기는 최대 47.7테라와트시(TWh)에서 최소 28.6TWh가 요구된다. 시나리오대로 정상 추진되면 이산화탄소(CO2) 배출량은 1980만t에서 1580만t으로 줄어들게 된다.